现在最低配已经，27万能落地了，八月还有可能降价的，在等等吧。

我五月15买的，精英花了32.5，现在精英29多点就行了，真是降价太狠了。

放心吧，八月还能降，以后再也不买凯迪拉克了，两个月掉三万多，玩你妈哦，现在群里都炸了

XTS低配落地大概多少钱？老司机上车？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题凯迪拉克xts是一款非典型性的中级豪华轿车，之所以说它非典型主要在于这款车尺寸已经达到了c级车的水准，不过其主要的竞品还是瞄准在了a4l,c级和宝马3系，以大搏小也是凯迪拉克的固有策略。xts的市场表现可以接受，2019年前三个月累计售出新车1.67万台，平均月销在5千多台，也算是比较主流的一款车。

xts外观设计格外大气，前脸盾形横条格栅浑厚有扎实感，獠牙式大灯配上一字型横条下格栅，整体十分犀利。车身侧面线条饱满，比例协调匀称，下门板横条镀铬平添了不少质感，后尾部浑厚，高位刹车灯和L型尾灯以及双边双出排气，既有档次又有辨识度。

动力方面，搭载一台2.0t涡轮增压发动机，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛米，变速箱配6速手自一体，零百成绩8.1秒，说实话这样的表现并不能算的上有多猛，要知道目前主流的2.0t基本上就是7秒破百，我想主要还是和它的变速箱的调教水平和偏中后段的发动机特性有关。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教以舒适为主，滤震性极佳，大小颠簸都能处理的很好，柔和不乏韧性，行驶扎实稳健，美系豪华的调性跃然纸上，够商务够居家。

空间方面，xts轴距2837mm,后排腿部空间也是中规中矩，只有两拳多点，头部两指左右，空间利用率一般，不过其坐垫的厚度很出色，填充饱满，有支撑也有包裹，坐进去格外舒爽。后备箱容积537升，支持46比例放倒，放些大件物品没什么压力。

内饰方面，美系在用料上都很足，摸起来基本都是软的，中控台和门边都有不错的手感，夹杂着镀铬和些许的木纹点缀，整体档次感很足，中控按键以烤漆打底，采用了触控，按起来有回馈震动，大屏尺寸也有8英寸，支持carplay功能，同时标配有倒车影像。仪表盘为指针加4.2英寸液晶屏，显示信息清楚，方向盘也很精致有握感。

售价方面，2018款xts低配28t技术型，官方指导价29.99万，现金优惠幅度在8万左右，终端裸车成交价21.99万，全部落地再加购置税18957，车船税480，强险950，商业险7005，上牌500，共合计24.78万左右。在配置上bose音响，全景天窗，主动降噪等都是标配，很厚道。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

凯迪拉克XTS最低配车型的指导价299900元，目前市场终端售价21万元左右，然后再加上购置税，保险，上牌等费用之后全款落地的费用大概在239000元，这样的价格其实和大众帕萨特以及本田雅阁这些车型其实差不多了，所以对于消费者的吸引力还是非常大的，虽然说豪华品牌车型的价格比较便宜，但是品质还是非常不错的，这款车型车内的隔音降噪是要比同级别的很多车型都要好的。