别买CT6了。我的CT6豪华款，买了5个月，变速箱居然出了问题。到今天为止，28天了，配件居然还没有到货！而已每次询问，4S店和凯迪拉克售后维修的答案都不统一

研究过一段时间CT6 绝对性价比好车，还是黑色最适合，这个级别长度偏商务更多，黑色看着沉稳大气

凯迪拉克CT6，28T铂金版怎么样？

非常好，28T版本铂金谈到50以内可以落地，还能选铂金版专属内饰和alcantara车顶，作为标轴D级车，配置，做工，尺寸，动力，性价比上完全是碾压56E的存在，买到就是赚到，注意⚠️，如有反驳者，全都自动鉴定为键盘车神。

话车XYZ 为您解答

CT6一直是一款叫好不叫座的神车，任何一个车型都非常值得购买。CT6美国售价甚至比中国还高，是一款实打实的标轴D级车，与87S同级竞争。而到了国内准确的说应该是C+级车。虽然很多网友都维销量说，维价格说，但CT6的的确确是一款好车。全铝车身，全车双层玻璃，ANC主动降噪，brembo大四活塞刹车卡钳，mrc电磁悬挂，后轮主动转向。在CT6的价格区间里，目前为止可以说是无敌的。

说了这么多优点，人无完人，车无完车。它也有不足的地方，那就是发动机与变速箱的调教匹配，相比于宝马的B48+ZF8AT还有很大的优化空间。内饰用料非常足，但是装配工艺太差。高频振动还是有些异响

最后友情提示,CT6得益于轻量化车身，油耗真的不高。市区10个左右，高速可达到5个以下。

更多车类问题 关注话车XYZ 给你最直接的答案

车长超5.2米，新车优惠9万，打折卖的全新凯迪拉克CT6香吗？

太大了没处停车

为什么不香？说实话跟同级bba价格差10万，这10万就看你愿不愿意拿来买面子了，或者说是愿不愿意花10为你的虚荣心买单。就车本身来说跟bba比是肯定不差的，各有优劣。

全新凯迪拉克CT6谍照曝光！摇身一变“中国特供车”，能卖火吗？

凯迪拉克CT6换代版谍照曝光·未来表现可能会越来越差日前，凯迪拉克曝光了一组全新CT6轿车的路试车谍照，这组照片带来了不小的争议。

CT6在售款的车身尺寸为5223*1879*1492，轴距3109mm，属于准大型轿车（D级）；路试车的尺寸看起来要比在售款还要大，车辆仍然有修长的车头和宽大的车身，但C柱位置的三角窗明显加大了，尾箱看起来也有一定程度的延伸。所以新款车很有可能成为“D＋”级轿车，那么空间水平会自然是不会差喽。

然而期望值还是不能太高，因为这是一台前置后驱的轿车。

后驱车的特点是发动机纵置于车头，车辆采用的直列四缸发动机比较长，所以后驱车的车头才会比较修长；看似很长的车身被车头占去了很大一部分，实际驾乘空间也就不会很大了，这辆车的腿部仅为前排最大深度1125mm、后排最大深度890mm，坐垫深度分别为480、475mm，空间要比一些中型轿车还要略小一点哦，新款估计也只能达到B＋的标准。

空间并不是凯迪拉克CT6的卖点，可以说设计才是这辆车最大的卖点；相比CT4-5的浮夸（思域3系风格），CT6要沉稳大气很多，车身线条也多出了一些精致和优雅，但是换代版的谍照看起来有很大的拜年话，车头有些方正了、车尾也有些刻意溜背的设计，尾灯可能会用贯通式设计。

不过现在最大的槽点是中网设计，网传的一张换代版CT6的图片真的是有些扎眼，下面就来看一看吧。

“移动的高端暖气片”的既视感，大灯和无边框中网融合为一体，不仔细看都看不出大灯在哪里，感觉像是“前卫的盲侠”，配合泪眼式日行灯感觉很“赛博朋克”；可是这种风格会彻底的让这辆车失去沉稳、内敛和中庸的气质，至此凯迪拉克品牌没有一台商务风格的轿车了，能面向的大都是喜欢思域风格的年轻用户；然而这些年轻司机追求的不仅是浮夸的设计，还有相对低的价格和相对小而灵活的车身，所以3系和XEL等车的热度会更高。

所以CT6这种大型轿车哟啊面向的用户主要是中年人，而中年人有多少能接受这种设计感呢？似乎还是老款看起来顺眼一些吧。

最后需要了解的是凯迪拉克CT6的动力，这辆车不可能直接升级到纯电，燃油版还是会保留的；而凯迪拉克能选择的发动机只有2.0-LSY，这台智能变缸机能理想的控制耗油量，只是动力还是不够强悍。

那么CT6即便换代也难以提升竞争力了，因为现在就有相同价格区间内的六缸准大型轿车，比如红旗H9 3.0S-V6；在CT6完成换代后，H9 PHEV估计都要上市销售了。所以无法看好这辆车，通用有些黔驴技穷、瞎折腾了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦