X6的后排空间更大一些。X6基于行政级轿车尺寸打造（宝马5系），XT5基于中级车尺寸打造（比如帕萨特，A4L这些）。这个东西不是只看造型是不是溜背的，而要看底盘，平台，轴距等等实际的东西，具体的你可以去实地感受一下。

凯迪拉克xt5中控屏黑屏了怎么解决

1、将制作好的启动盘插入usb接口(台式用户建议插在主机机箱后置的usb接口)【制作启动盘请点这里】，重启pc，出现开机画面时，使用一键u盘启动快捷键进入到装机员主菜单界面，选择【02】运行win8.1 PE
2、进入到pepcpc电脑系统桌面后，点击“开始——程序——pc电脑系统安装——windows引导修复程序”

3、在弹出的pcpc电脑系统引导自动修复工具中点击“自动修复”

4、然后等待pcpc电脑系统修复完成即可，如下图所示：

5、pcpc电脑系统修复完成后，点击“退出”，重启pc即可，如下图所示：

办法二：
第一你要关闭电源，将主机箱打开然后将硬盘的数据线和硬盘的电源线重新拨插一下，这样做是为了防止硬盘接触不良造成的这种不读盘的现象。如果插着U盘的把U盘也拨掉，有时插着U盘也会导至出现这样的英文画面。（笔记本这一步跳过）

内饰豪华难敌调教不足,凯迪拉克XT5尚能饭否?

凯迪拉克作为经典的美系豪华品牌，其品牌于1902年诞生，距现在已经有118年的历史，在北美，凯迪拉克销量十分可观，在进入国内市场后，凯迪拉克同样受到了国人的喜爱，随着凯迪拉克车型的不断更新换代，车型越来越丰富，有的车型因为无法满足市场所需而被淘汰。
而今天所说的XT5，作为一款中型豪华SUV同样进行了改款升级，来满足时代所需，改款之后，XT5全系满足国六B排放，并对细节方面进行优化升级。想知道到有哪些改变，就随我们的编辑一起来看看吧。
凯迪拉克XT5采用了全新的家族式设计语言，整体外观造型与CT6非常的相近。五边型的进气格栅搭配内部黑色中网，让该车看起来运动感十足。
在大灯方面，XT5采用了凯迪拉克非常具有辨识度的“泪滴”式大灯，不论任何人都能一样认出他就是凯迪拉克。
XT5的车侧看上去非常厚实，犹如一辆重型战车，而车顶采用的直角式溜背造型，让该车看上去有更强的立体感。与此同时，该车并没有像其他豪华品牌采用电镀或高抛光轮毂，而是采用了比较低调的多幅轮毂，这样的搭配突出了凯迪拉克XT5内敛而不失优雅气质。
车身尾部采用了与车头一样的设计风格，两侧竖向尾灯造型较为别致，并与车头大灯相互呼应。与此同时，车身下方的双边单出排气管进一步增强了整车的运动气息。
内饰给我的第一感觉就是豪华，触之所及都是真皮与翻毛皮的搭配，并用较多的实木装饰板进行点缀。
让人坐在车内就能感受较强的豪华气息，此外，该车的座椅采用Opus真皮并经过Cut and Sewn法式双缝线大师级包裹工艺对每个部件造型进行专属的皮革立体剪裁和手工包裹。
在仪式感方面，凯迪拉克XT5依然没有缺席，如造型精致的迎宾灯，座椅记忆等功能，让你打开车门的一瞬间仪式感满满。
豪华车要有一个身临其境的视听感受，才能算得上豪华。同时，我作为一名音乐发烧友，我对音质的要求非常高，而凯迪拉克XT5所配备的Bose Performance至臻系列环绕音响系统，并带有14个扬声器，完全可以满足我对音质的要求（该音响为顶配标配，其他车型为Bose+8扬声器组合），整体来说凯迪拉克XT5在音质方面算的上“豪华”。
该功能在一般情况下并会用到，但在雾天、视野条件不足时有比较不错的辅助作用。
很大程度的提高了车辆夜间行车的安全性，同时也让车辆的档次有了进一步的提升。
这个功能对于驾驶员来说有很大的帮助，正常的遮阳板那够在前面和侧面两个角度，正面还好，能遮挡大部分阳光。而当遮阳板挪到侧面时，传统的遮阳板不能进行伸缩，这也让车窗接近B柱的位置遮挡不住，从而导致漏光。但是凯迪拉克XT5上这个可伸缩遮阳板能够进行前后伸缩，满足不同时间的太阳角度。
豪华车除了内饰豪华以外，最重要的当属隐私，像后排隐私玻璃就是很好的例子。我个人非常喜欢后排隐私玻璃，既能减少阳光对车内的照射，同时还可以很好的保护后排隐私。当然，这也是因为有身份的人通常会坐在后排，隐私玻璃可以减少外界对他们的干扰。
作为一个身高188cm的我来说，车内空间我非常看重，而凯迪拉克XT5的空间到底如何，我邀请同事作为我的模特。
同事身高170cm，坐在驾驶位非常的宽敞，头部空间充足，在保持驾驶位不变的情况下，后排座椅可以轻松翘起二郎腿，一点也不会显得拥挤。
该车的座椅采用Opus真皮进行包裹。主驾支持10向电动调节，副驾8向可调节。同时，后排座椅可手动进行角度调节。
与此同时该车前排座椅支持座椅通风/加热，后排座椅提供座椅加热，在座椅整体舒适度上来说，凯迪拉克XT5整体表现不错。
流媒体后视镜可以说是凯迪拉克的标配了，在提高车尾视野的同时，也进一步提升了车内的科技感。同时也能减少远光的炫目，唯一的一点缺点在于在外部环境较黑的情况下，流媒体后视镜稍微有些亮，不过就夜晚图像质量来说，凯迪拉克XT5这个流媒体后视镜还是比较不错的。
凯迪拉克XT5搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，其中28T车型的最大马力为241Ps，最大功率为177kW，而两款车的最大扭矩转速均为350N・m。另外，全系车型均匹配9挡手自一体变速箱
Tripower可变气门管理技术，可监测驾驶中不同的动力输出需求，可实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，满足不同路况需求。 配合ATM主动热管理系统提升了燃油经济性，满足国六b排放标准。
在驾驶感受方面，油门非常灵敏，动力响应迅速，变速箱积极响应换挡，开起来几乎没有什么顿挫。而在刹车方面，凯迪拉克XT5刹车踏板偏硬，前段制动力较弱后段制动力表现还不错，如果想要获得比较不错的制动力，就必须用力踩制动踏板，然而制动踏板的回馈又相对较硬，在制动时就会非常的费力，如果是女生来开的话会更加费劲。
在滤震性方面，该车的悬架调校的偏软，在过坑洼路段时悬架能很好的吸收力量，保持车内的舒适，但美系豪华车都有一个通病就是开起来会有些忽悠。
还有一个安全配置--主动刹车，虽然设计初衷是好的，但由于太过灵敏导致非常容易误判，会让车内的成员非常不舒服，同时，该车预碰撞系统也比较灵敏，在弯道、小角度掉头时，会出现刺耳的警报音，会对驾驶员行车一定的恐慌。
在油耗方面,该车百公里油耗12.3L/100km，在同级中油耗偏高，而在改款后油耗表现仍然不太理想。如果你不差钱，那您随意。
凯迪拉克XT5的指导价为32.97万-46.97万元，在这一竞争激烈的细分市场，能够站稳脚跟的产品必然有着自身独到的强项。从翻毛皮、真皮座椅以及实木内饰等元素营造出的豪华氛围，到夜视系统加持的科技体验，再到凯迪拉克品牌销售终端的强势优惠，都使得XT5收获了不少消费者的选择。然而，车无完车，在当下的市场环境中，XT5并不理想的刹车脚感以及偏高的平均油耗都是亟待改善的切身痛点。在此，我们也期待着XT5在未来的不断进化。
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