我们知道，在汽车行驶数万公里后，发动机会出现积碳的现象，于是当你继续使用时，可能会出现油耗增大，动力不足等情况，这时候你就会考虑：是不是要清洗一下发动机了？

确实，应该要清洗。

可是你可能会问了，为什么有的4S店在做保养的时候没有清洗积碳呢？

因为在4S店做的保养，不外乎检查车身，底盘，更换机油，机油格，清洗空气滤清器，所以一般不会对发动机进行仔细检查。

所以当你行驶过久，感觉驾驶情况不太好时，需要主动对发动机进行清洗。

问题又来了，发动机有必要拆开清洗吗？

拿笔者在一家汽修店的经历举例，汽修师傅给一辆奥迪Q5进行发动机清洗，主要是清洗进气系统，清洗过程暂不赘述，在清洗完毕之后，汽修师傅需要将发动机缸盖等零部件重新装上去，然而问题出现了：需要调节正时齿轮，以让四个气缸按顺序进行四冲程运动，虽然调节正时齿轮的步骤简单，但是操作麻烦，在历经辛苦调节好之后，又发现遗漏了在这之前需要装配的零件.....

这件事留给笔者很深的印象，由于发动机的拆卸和装配需要资深的技术支持，所以不免在操作之中出现批谬，从而影响整个发动机的磨合性。当然了，笔者刚刚的例子比较极端，正规4S店在正规的操作流程下可能不会出现这样的疏忽，但是笔者认识的这位汽修师傅从事汽修已经超过十年，这样实践经验充足的人也会在发动机清洗上出现错误，所以也不能肯定其他汽修师能完全完美地完成清洗任务。

而且在网上流传着这样一种说法：“汽车的很多故障和小毛病，经验统计有70%都是修出来的”，除开对数据真实性的考量，这种话笔者不是理解成由于汽修人员操作能力不够而导致修理出问题，而是由于汽车高精度的装配要求本身就决定了在后期维修会出现问题。更何况汽车“心脏”这么复杂的物件，稍不注意少个零件或者多道划痕，就可能造成致命后果。

再者，影响车主考量是否应该对发动机进行清洗的因素中，还包括了非技术因素的金钱成本和时间成本。

如果不是4S店赠送的保养服务，那么每进一次4S店，保养的成本就很高了，笔者还记得4S店中单一个空气滤清器的价格是100+，所以如果选择清洗发动机，成本过千是少不了的，而且等候时间也需要很长，你可以在贵宾室里喝水谈天，但是这也可能耽误了你半天的工作时间。

但是，说了这么多，发动机还是要拆开洗，只是要注意的是，不要频繁清洗。清洗周期不定，少则两三万公里，多则五六万公里清洗一次。

还是那个老比喻：发动机是汽车的“心脏”，拆开清洗是必要的，考虑到维修难度和维修成本，不需要经常清洗但必不可少。

对于发动机来说，最大的污染源可能就是扬尘和泥土了，朋友们，如果想自己动手清洗发动机的话，只需要一个高压水枪就可以了。

首先我们要打开发动机舱盖。然后把各种蓄电池，分电器和制动油壶用布盖起来。然后用一些简单的工具项部或者是刷子，对发动机进行一定的清扫。清扫过后，我们就可以采用发动机清洗剂来清洗发动机啦。

我们在清洗发动机的时候不要忘记挡风玻璃下面的导风口。使用发动机清洗剂清洗完成之后，立马用清水冲干净，以防发动机清洗剂风无不好清洗。在这里清洗就不要用高压水枪了，主要是防止油垢黏各种零件上。

最后我们就需要把发动机的覆盖塑料布去掉，用一些干燥的棉布或毛巾对发动机内进行擦干。这样的话，整个发动机的清洗就完成了。