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首先我想说的就是值得买，这个价格，论外形，空间，配置，动力，凯迪拉克ct6都算是比较优秀的水准，这款车实际的尺寸已经比国内很多长轴距的中大型车还要大，空间宽敞，设计还是比较大气时尚的，整体的舒适性配置和主观舒适性水平也不错，底盘和悬架在驾驶和乘坐舒适性上都算是很扎实的。

另外就是动力，ct6起步就是241马力的2.0t发动机，搭配10挡手自一体变速箱，就算不看数据，单看主观感受，也要比那些不足200马力的其它入门级中大型车强不少，新的变速箱表现也更好。油耗方面通用表示的确比老款有更好的经济性，但是说句实话，这个级别的产品，这个尺寸和车重摆在这里，油耗还是要有点心理准备，不会像普通家用车一样的油耗。

其它比较不错的地方我个人觉得还有车内的静音效果，全新ct6延续了老款车型静谧性不错的优点，这么大的车转向的精准性和底盘的紧致感都不错，整体而言ct6的确算是一款各方面素质还不错的产品，但是我个人觉得新款的底盘还是有点低，老款就比较低，但是新款的底盘还是有点偏低了。

为什么这个车卖不好呢？首先就是品牌，豪华车的市场对于品牌的附加值还是比较看重的，所以如果对于品牌没什么特殊要求，那么ct6的确值得考虑。另外就是价格的稳定性，凯迪拉克这几年的产品新车价格的确稳定，很多人也怕买完就降价，所以说抛开这几点的话，我个人觉得ct6还是一款各方面素质比较均衡的产品。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所帮助。

前段时间凯迪拉克旗下中大型轿车——CT6刚刚完成中期改款，主要变化之一就是动力总成方面，目前只有2.0T一种动力单元，而这台2.0T也和之前的2.0T有较大出入，驱动形式依然是纵置后驱。明年部分地区和城市即将实施国六标准，而新款凯迪拉克CT6应该是目前为数不多能够满足国六B（国六分国六A和国六B，先期推行的是国六A）标准的车型，颇具前瞻性。

凯迪拉克把这台LSY发动机的参数限制在241马力（177千瓦）/5000rpm、350牛·米/1500-4000rpm，相比老款CT6的2.0T分别下调了35马力、50牛·米。不过由于最大扭矩来得更早了，所以日常驾驶时的动力感受差异并不明显，同时这台发动机具备闭缸技术，这也非常利好燃油经济性。汽车之家实测0-100km/h加速时间为8.14秒，依旧不慢，但绝对比老款有所下调，鱼和熊掌不可兼得，预计油耗会有较大幅度下降。

至于是否值得购买，其实这是个见仁见智的问题，贵的不一定好，便宜的也不一定差，关键还得看与自己的需求和条件到底有多大的匹配度。凯迪拉克CT6长期以来采取的是错位竞争路线，级别是豪华品牌中大型车，但经过优惠后大多是与低一级别的车型进行竞争，性价比是最大优势，相对而言后续使用成本（维修保养）不算低，如果非常注重性价比的话，这款车是非常合适的，但是建议等一段时间，目前优惠力度有限。