加长林肯或凯迪拉克是美国文化的体现，缺乏内涵三个因素：

上牌难驾驶难安全性能差这是对加长林肯和凯迪拉克汽车越来越少的常规解读，一般认为就是这么三个原因导致。

加长轿车往往超过六米，这些车必须使用黄牌，属于“大客车”的类目，要知道这些车在某些城市里是有限行区域的，而且限行区域大多都在核心区域；一辆用于商务用途的高端加长车不能进入市区，要它有何用呢？

其次加长车的操控感很差，驾驶难度也比较高，尤其是这种车身低矮的加长客车；所以用这种车当然会配备司机，这也给用车带来了一定的不便利性，司机总不能随叫随到嘛。其次则是安全性能车，这些加长车即便不是焊接拼装的车身，如果长的车身被拦腰撞击的后果也是难以预测的，加长结构已经破坏了原车标准的结构强度，无法保证安全的车辆当然不会被高端用户接受。

所以加长车从真正的商务用户市场，逐渐下沉到出行服务市场，车辆多用于庆典活动，主要是婚礼庆典或者作为灵车使用；久而久之，这种加长车的定位就变得很尴尬了，高端市场用户看不上，低端市场用户用不起，而在庆典市场里，加长车也注定会被淘汰。

因为随着汽车保有量的逐渐提升，汽车在很多人的眼里都不再是什么可望而不可即的奢侈品，自己大可以买一辆车嘛；那么在租用加长车的代价越来越高的时候，租用的费用省出来作为买车的预算难道不香嘛；于是加长车的使用费用逐渐降低，一个使用成本那么低的加长车，有什么豪华的嘛。

加长车注定不会成为主流，这种车型承载的是美国文化，美国文化是缺乏内涵的。

简而言之，美国文化就是典型的强盗文化，从美国的创立到成为现在，一路上都充斥着血腥的掠夺和残暴；以这种方式进行积累，在过程中必然不会形成正确的价值观，当然有人说美国的文化是基于欧洲文化的底子，这确实没错，可是欧洲的文化特征难道又有什么不同吗？

美国的文化特征充斥着野蛮和粗鄙，如果用拟人化的方式来描述的话，美国是典型的“暴发户”，非常的“油腻”；即便这些年的美国总在标榜自己的文化，用好莱坞来打造各种超级英雄的虚伪的故事，但是骨子里的东西是变不了的，所以打造出的车也没有什么内涵可言。

一辆商务轿车究竟需要有多大的空间？

六座，后排对坐设计足够了，这样的需求只需要的车辆的长度在5500-6000毫米之间；而林肯或凯迪拉克的加长车长处一大截，内部的座椅设计大都不是常规的标准，多使用环绕式的沙发，配合酒柜或其他装饰，车内的氛围整个就是一三流K/T/V的感觉，低级、恶俗、没有品位，这不是商务座驾，里面的场景也不适合真正有涵养的成功人士。

综上所述，加长林肯和凯迪拉克汽车是美国文化的缩影，这种气质的车从头到脚都透着一股子粗俗；中国文化里注重的是谦虚和低调，即便是精英层也不例外，只是在高层级中的低调；这些用户所需要的是空间足够大，但同时看起来足够儒雅的车辆，这些加长车显然是不符合用户需求的。

所以现在真正的高端豪车不再是那些车，而是诸如红旗L5这种相对普通的大型轿车，或者是H9＋这种仍旧保留了谦逊气质的普通加长车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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