汽车发动机正时皮带更换一般情况为60000~80000公里，也有较长的如80000~100000公里。

（1）正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。

（2）正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换。

发动机皮带多少公里就应该换？

我们在日常生活中的皮带分为真皮皮带和软布皮带，同样，汽车内部也有皮带，分别是正时皮带和发电机上的发电机皮带。那么小编今天就给大家说说这两款皮带的特点

一：正时皮带



正时皮带承接着上面的缸盖正时轮，下面又连接着曲轴正时轮。在正时轮周围，有个凸轮轴，正时皮带很好的将凸轮轴和凸轮连接在一起。



在汽车开始工作时，内部的活塞率先开始工作，紧接着依靠正时皮带的动力，节气门得以打开。也就是说，它就是一切运动的主心骨，换句话说就是：有了正时皮带，活塞开，节气门开，活塞闭，节气门闭。



可想而知，如果正时皮带发生损坏，那么凸轮轴就不能正常运转，活塞和气门也会受到沉重的打击。也因为正时皮带的作用大，所以正时皮带的寿命是最短的。

二：发电机皮带



发电机皮带在通常的汽车设计中是和曲轴皮带轮相连，然后带动着空调，压缩机，发电机，方向助力器等硬件一起运动，所以只要发电机皮带发生一点的小刮痕，就需要马上对它进行处理，要不然后果很严重。



介绍完了两款皮带的作用，有的网友就问皮带该怎么保养呢?

按照一般汽车的标准，汽车在行驶7-10公里范围内，就需要更换一次正时皮带，而发电机皮带就不这么准时了，汽车上的发电机皮带的作用不亚于正时皮带，在汽车保养的时候，如果发现发电机皮带有磨损，就应该更换发电机皮带。所以小编在这里提醒各位亲，要想确保发动机的正常寿命，一定要对爱车进行及时的护理和保养，这样才能确保汽车的使用时间和您出行的安全和心情。

汽车发动机皮带多久更换?发动机皮带有什么作用？

普通的车辆在使用了汽车发动机皮带一年半到两年的时候，需要进行更换，如果行驶公里数达到6万，也可以进行更换了。

汽车发动机皮带属于橡胶制品，随着工作时间的增加，汽车发动机皮带容易发生磨损或者老化的现象，所以汽车发动机皮带的厂家都有严格的要求，在规定的时间内对汽车发动机皮带及其附件进行更换，一般车辆在行驶了大约6万到10万公里的时候，则要进行更换汽车发动机皮带。

汽车发动机皮带是通过和曲轴连接、传动确保发动机进、换气时间的准确性。相比于齿轮，汽车发动机皮带产生的噪音较小，传动更为精确。

因为汽车发动机在工作的时候，气缸的正常运作，都离不开汽车发动机皮带的紧密配合，它将在曲轴的带动下，把动能传递给各部位的零件，确保发动机系统工作稳定。但是由于汽车发动机皮带断裂后会造成汽车发动机内部气门的损坏，因此，厂家都对汽车发动机皮带规定有更换的周期。