冷却液消耗异常的原因有以下几种:
　　(1)冷却系统的某些部件(如散热器、水管等)有破损而产生的泄漏。
　　(2)发动机内部水道的泄漏。
　　(3)因气缸盖变形或气缸垫密封不严，使气缸内的燃烧气体窜入水道，产生开锅现象，使冷却液被排出冷却系统。
　　(4)散热器盖密封性能不良，在发动机正常工作温度下，有较多的冷却液经散热器盖排出。
　　不管是哪种原因，一旦发现了消耗异常的情况要及时的去修理，以免因为耽搁而使问题扩大化。



　　现象：冷却液消耗异常，或在冬天出车前，虽已加满冷却液，但途中明显减少。
　　原因：1）泄漏：散热器、进、出水管、水泵（水封、叶轮垫圈）、气缸垫水道孔与气缸窜通；
　　2）冬天停车后水末放净而结冰。
　　故障诊断与排除方法：先检查外部漏水，再检查内部漏水（排气管排出白色水蒸汽），然后检查水箱是否结冰（有时放水开关被冻结在打开位置）。
　　冷却系一般检查
　　散热器和水套的检查：主要检查它们外部是否有泥土、油污、散热片变形等；内部主要检查有水垢、油污等；可用化学溶剂清洗。
　　水垢产生的原因：加注了硬水
　　油污产生的原因：水道与油道相通。
　　冷却液数量的检查：
　　方法：膨胀水箱的冷却液面应在“低”与“充满”之间
　　液面过低的危害：容易开锅
　　原因：有某处出现渗漏，应及时进行检修。
　　风扇皮带张紧力的检查：
　　危害：过松：打滑，使水泵和发电机的转速下降，影响它们的工作，并加速皮带的磨损；
　　过紧：水泵轴承、发电机轴承、风扇皮带磨损加快。
　　调整检查方法：
　　移动发电机的支架（或惰轮的移动）来实现，调整到用大拇指按下皮带其下移量为6~13毫米为合适。
　　硅油离合器的检查：
　　方法：用螺丝刀插入双金属感温弹簧的末端，并反时钟转动弹簧，直到感觉被拌住为止，这时测量其外端与固定槽之间的距离应为13MM，同时阀片轴应能随弹簧的转动而转动。
　　假如出现故障，可用风扇后面的锁止块来直接驱动，待回到驻地后再修理。
　　节温器的检查：
　　方法：将节温器置于热水中，然后加热，检查阀门的开启和完全开启的温度，以及完全开启时阀门的升程。
　　鉴于节温的重要性（若不能进行大循环会导致发动机过热而拉缸），必须定期检查（一般为5000KM），必要时予以更换。