电控柴油机最主要是对各种工况喷油量和喷油时间的控制，主要控制的是油。对空气几乎不控制，加涡轮增压器增加充气量和充气效率，提高动力与燃油经济性，脚下踩的是油。进气行程是吸进新鲜空气，压缩的也是新鲜空气，压缩快终了时才喷油，与空气一边混合一边燃烧，混合时间极其短暂，发动机2000转时，大概只有八百分之一秒，这也就是为什么强调喷油时间相当重要的原因。喷油时间早，活塞未到设定点开始喷油压缩燃烧，燃烧容积大----发动机温度高、活塞还在上行，过早燃烧膨胀气体对上行活塞起阻碍作用，浪费一部分燃烧能量----费油、动力下降，一部分油未对活塞作功，消耗在阻力上，同时引起敲缸。

电控发动机的汽车使用，维修注意事项有哪些

电控发动机的油门踏板只操纵节气门的开度,它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定;在油箱缺油状态下,电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机,会使电动汽油泵因过热而烧坏,所以如果您的爱车是电喷车,当仪表盘上的燃油警告灯亮时,应尽快加油;在发动机运转时不能拔下任何传感器插头,否则会在电脑中显现人为的故障代码,影响维修人员正确地判断和排除故障。

发动机电控去哪里学习？

谢邀作为过来人我只能告诉你一个千古不变的道理！那就是纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行！其实汽车维修也是一样！懂得原理很简单，但是实际操作又是另一会事了！题主要问去哪里学习，其实这种专业性比较强的技能！主要还是看题主以后得发展方向和职业规划来说了！

如果有很好的学习能力，学习成绩也不错，可以选择一个好的大学去深造学习，如果只是想作为一个谋生技能，那个人建议，找一个学制简短的培训学校进行学习就好！时间不建议太长，一年左右就够了！

就拿我自己来说，高中毕业后学习成绩不是很理想，也没有考上心仪的大学，属于那种比上不足，比下有余的学生，当时够二本线，却上不了好学校和专业，加上是男生，就选择了一个专科院校学习汽车检测与维修！期间也有汽车电控这门课程，但是，原理学校不会讲的太深，可能是太深不容易理解，也用不上的缘故吧！毕竟修车来说，客户和老板都要的是能干的人，而不是懂很多，什么也干不了的人！

学习期间电控也算是一个强项课程！毕业成绩也不错，可是，实际参加工作却不是那么回事！学校学的很多实用的故障排除方法实际上根本就用不上！就打个比方来说，你可能会把CAN总线原理说的很清楚，但让你在杂乱无章的汽车线束中去排查，可能就无从下手了，没错，就是这么尴尬！从学习毕业你什么也不会，这可能就是我们职业教育的悲哀所在吧！

所以题主问，电控在哪里学，我可以毫不避讳的告诉你，如果你是想修车，不想走弯路，就学习一年理论，去找一个大型综合修理厂干几年！你什么都会了！那里才是最好的学堂，在跳槽去好一点的4S店，培训提升机会也很多！但前提是爱学习！就像现在我一样！让你去学校学习的不敢说完全没用，至少用处不明显！

纯属个人看法希望能对你有用！我是帅帅哒汽车修理工！