谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。

作为一款热捧程度超高的车型，宝马3系一直拥有极高的口碑。虽然是豪华品牌的入门车系，但宝马3系的“豪华”就成为汽车音响改装的一个好平台。以下是一台改装了德系风格音响的宝马320Li，作为一台样车，看看其音响系统有什么奥妙。

前声场是一套两分频套装的设计方案，安装德国彩虹汽车音响出品的超白金系列两分频套装喇叭。德国彩虹CS275.28 Platinum超白金两分频用上的是28mm高音单元，金属外壳内藏球顶丝膜高音，在门板三角位开孔倒模安装，穿透力和金属质感浓厚。

德国彩虹超白金系列28mm高音单元

门板喇叭位置开口安装中低音喇叭，原车的中音位置则沦为装饰。这个中低音喇叭金属盆设计声音扎实，加上金属相位锥，细节丰富既有弹性也不是硬朗。为让音响系统的音质为为立体饱满，改装团队在行李箱盖上安装一套彩虹好声系列SL-C6.2两分频作为后声场及外声场使用，补充前声场音效。

中低音喇叭安装

德国彩虹超白金中低音喇叭

前声场两分频安装效果

行李箱盖上安装的后声场德国彩虹两分频

这辆宝马320Li的尾箱工艺造型讲究，倒模箱体中安装两个德国彩虹SL-S12低音炮。12寸低音炮同属彩虹的好声系列，具有下潜深、扎实、力量充沛的特性，速度感表现也非常优秀，声音细节动态轻松真实重现。

德国彩虹好声系列12寸低音炮

行李箱工艺细节

整套音响系统用上一台德国乐斯登四路和一台乐斯登二路功放搭配推动，另外再加上一台韩国三星B4稳压器保证系统的稳定，音质更趋优秀。

德国乐斯登功放和中间的韩国山星B4稳压器

宝马320Li音响改装配置清单：前声场喇叭：德国彩虹CS275.28 Piatinum 两分频套装喇叭超低音喇叭：德国彩虹SL-S12超低音 两个后声场喇叭：德国彩虹SL-C6.2 两分频套装喇叭四路功放：德国乐斯登HX80.4二路功放：德国乐斯登HX170.2稳压器：韩国三星巴神稳压器B4

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宝马灵魂车型，新3系整容又“隆胸”，还能跟C级和A4L比吗？

和奔驰C级和奥迪A4L相比，宝马三系是三者中拥有自己独特魅力的车型；作为宝马的灵魂车型，它存在的意义比奔驰C级和奥迪A4L要高得多。可以说，这个世界可以没有奔驰C级和奥迪A4L，但不能没有宝马三系。

为什么有这种说法？答案很明明白白，它是豪华品牌中级轿车的运动标杆。同样，奔驰也有自己的灵魂车型，那就是奔驰S。怎么才能成为标杆车型？第一得有底蕴，车型有传承。第二，并且在某一方面得有自己独特的拿手好戏。宝马三系成为标杆的优势是什么？那就是大家都听说过的运动。当然，运动不止是弄个动感十足的外观套件，得在转向、底盘、动力调教和输出等糅合在一起，带给大家优秀的驾乘体验。要想达到这个目的，这些驾乘感官绝大部分是由机械层面提供。

因此，宝马三系在机械层面从来没有比奔驰C级和奥迪A4L差过。发动机参数，宝马三系从来都不算高！但可以保证最大扭矩转速区间更宽泛，以保证在更低转速时能提供优秀的动力输出。宝马三系发动机和变速箱结合的调教，宝马已经做的极致！虽然奔驰和奥迪都有自己的变速箱系统。尤其是奔驰，发展自己变速箱的目的并不是像其他品牌一样，是存粹的获取更多的利润！奔驰开发自己的变速箱是为了能让自己变速箱和发动机的搭配更为完美，更能体现奔驰自己对动力输出的需求。但是，奔驰C级搭载自己的9AT仍然有顿挫等负面口碑在。但宝马三系能把挡位数更少别人家的8AT调教出超过目前99.9％市售车型的地步；其中包括奔驰C级和奥迪A4L。

而宝马三系的“硬伤”在哪呢？也确实是够“硬”，那就是内饰设计豪华感的缺失。同一代的宝马三系和两竞品相比，内饰设计明显落伍了一个年代。另外，底盘调教过于最求运动感，不仅仅用后防倾杆去控制极速过弯时的车身侧倾，底盘反馈更直接，虽然一些细碎震动被有效隔离，但不是真心粉的普通消费者明显更喜欢偏舒适风格的底盘调教。

全新三系的到来，解决了这一切。从此，宝马三系再也没有弱以奔驰C级和奥迪AL的硬件项目。

首先，全新宝马三系加长款车身长度达到4829mm，轴距也高达2961mm。从而提供了近乎变态的后排空间。这个轴距尺寸已经是日系豪华品牌雷克萨斯ES2870mm接近90mm，将直接带来更宽大的车内空间；车辆的乘坐舒适性也会明显提升。而这么一台体态庞大的中级车，仍旧使用后防倾杆意义已经不大。全新宝马三系已经变的更豪华、更舒适，仅仅通过对底盘的调教，已经把宝马的运动精髓很好的保留下来。

另外一大改变应数内饰的革新了。为何用革新这个词？一代代全新宝马车型上市，粉丝们都在期望能拥有一个能看的顺眼的内饰。可是每次都是失望，这次终于有了革新，不仅仅满足了粉丝们的期望，也把整个产品的定位从过于偏重运动到豪华，也是是作为一个豪华品牌豪华车型获取更高溢价率最有利的条件。这点漏缺被补上，宝马三系已经更趋于完美。

什么叫还能不能跟c级和a4l比？？？

看看你们喜欢的奔驰c！1.5T+48V弱混，直接小排量上身了！要低扭没低扭，要高转没高转！自己去某某之家看看真实用户对c级的口碑，起步无力、油耗高都快被喷出翔了。9at的变速箱，是奔驰自己的，虽说比先前的7at解决了一部分顿挫感，但2-3挡还是有问题。（自己去感觉，有没有凭运气）。所以自己跟自己比，还不如搭载M274发动机的老款奔驰c。外观上，新c的大灯，简直丑的可以。不知道花30万买它的意义在哪？还有网友说奔驰的品牌含金量比宝马高，我去！你买个logo回家放着好了。

至于宝马新3系，虽然延续b48b20，但再差也是2.0T！ZF的8速变速箱久经考证。内饰也焕然一新。虽然价格略有上涨，也仅是千元范畴，后期降价何乐而不为？再话说回来，你就算去刷个ecu，2.0T低功刷高功也有希望啊！奔驰c直接堵死了。好嘛！连爆缸的机会都不给。

奥迪a4l，买奔驰宝马会在乎奥迪？奥迪什么鬼？我只知道我老婆天天用迪奥。