汽车OBD系统对车辆的监控主要分为永久监控和一次监控两种。永久监控，只只要车辆运行状态就对车辆进行监控。一次监控只在一个驾驶循环内，对车辆只进行一次监控。

技术人员通过将OBD接口与电脑连接，就可以知道车辆的故障代码，进而判断车辆问题出在哪里，并进行维修。

OBD，英文是OnBoardDiagnostics的缩写，中文意思是车载自动诊断系统。从名字可以看出，这个功能可以诊断车辆的状态。通过汽车OBD界面读取故障码，然后分析并清除汽车的故障码。

试想一下，如果没有这个功能，光靠人力检查车辆的故障，将是非常耗费人力物力的。但维修人员可以通过原车厂的专用仪器读取故障码，快速定位故障，方便车辆的维修，大大减少人工诊断的时间。

说白了，通过连接OBD接口，可以查看汽车数据，实时检测汽车故障，为汽车维修、汽车相关功能开发、汽车设备改造提供便利。

OBD实时监控包括EGR、发动机、微粒捕集器、催化转化器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统等系统和部件。如进气歧管压力、进气温度、空空气流量、节气门位置、氧传感器电压、燃油压力等。

大灯成像、飞行汽车、触感车身!2020CES把未来搬进现实!

1月7日，2020年国际消费电子展在拉斯正式拉开帷幕。按常理来说，2020CES将着重体现五个重要战略主题：未来科技、人工智能、5G、音视频领域以及初创领域。而不知从何时起，汽车领域却引导了CES很大一部分目光！下面我们盘点了此次参展的多家汽车供应商的最新技术展示，看看都有什么最新技术改变汽车行业未来走向！

先看传统汽车厂家谁的黑科技最拿得出手？

“突破科技 启迪未来”为座右铭的奥迪怎么能错失CES，2020 CES奥迪展示了概念车――AI:ME。

为何叫AI:ME？据奥迪所说“奥迪AI”代表的是车辆采用了来自人工智能和机器学习领域的科技，在以智能车辆科技实现自动驾驶的同时，还会融入智能互联科技，使车辆成为出行良伴；车名的后半部分“ME”则代表了人工智能科技与用户自身之间的交互联系。

奥迪AI:ME采用“2+X”的座舱布局，可以根据座椅位置和储物空间需求灵活配置。而身为“灯厂”奥迪，AI:ME的车灯不仅仅局限于大灯组的范畴之内，它甚至将“头灯”延伸到了车辆的翼子板上，还拥有多种颜色的显示模式。采取这样的设计，目的在于让其他交通参与者不再有视觉盲区，同时能传达更多的信息，并为他们提供额外的安全保障，并且奥迪AI:ME在城市路况下，能够实现L4级自动驾驶，让车辆全权接管的自动驾驶。

现代发布飞行概念车

2020CES现代推出飞行汽车概念，作为未来个人移动生态系统更大愿景的一部分。

现代汽车提出的这个想法，其实并不是每个人拥有一辆会飞的汽车，而是打造一个飞行枢纽的概念，更像是一辆会飞的大巴车。现代声称：“使用空域有望缓解道路拥堵，给城市通勤者以优质的时间。”

奔驰概念车灵感源自――阿凡达

梅赛德斯-奔驰Vision AVTR Concept发布。

据说该车设计灵感源自“阿凡达”，车内中央控制器可读驾驶者心跳等信息，整个中控台就是一个显示屏，内饰采用可再生材料打造，没有配备方向盘，采用自动驾驶，车顶后部33个多功能皮瓣可提升空气动力学，搭载110千瓦时电池组，电池组是使用石墨烯为基础的有机电池化学原料打造，电机最大输出470马力，续航里程可达700公里。另外，该车还配备四轮转向，转向幅度最大可达30度。

福特

本次CES上，福特展出了全新纯电动SUV?Mustang?Mach-E?GT高性能版。Mustang?Mach-E基于全新的福特模块化电动车平台打造，其搭载的SYNC 4系统与整车OTA技术，可谓是未来智能汽车的“标配”。

整车OTA技术与全新SYNC 4的加持，使Mustang Mach-E真正迈入未来智能汽车的门槛。同时，福特全球模块化的电动车平台，与整车OTA技术的应用，是福特打开未来智能汽车世界的钥匙。

福特还宣称：2021年，实现L4级别自动驾驶及“最后一公里”物流服务。还展出了用于测试Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统功能的最新驾驶员模拟器。

索尼发布新车

在2020CES上，索尼官方正式发布了旗下首款纯电动概念车型――VISION-S。该车嵌入包括CMOS以及ToF在内的33个传感器，搭载超宽中控显示屏、360临场音效，合作厂商包括博世、黑莓、英伟达、高通等。同时，其官方还表示，该车结合了索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术。

借此索尼还提出了“安全茧”（Safety Cocoon）的概念，意为在各种驾驶状况下，通过360度检测车辆四周，帮助预先规避风险，为安全驾驶提供支持。

具体来说，该技术搭载CMOS图像传感器，可实现高感度、高清晰度、高动态范围、同时抑制LED闪烁*3，即使在过去难以探测的环境下，也能对物体实现准确识别；具备固态LiDAR（激光雷达）技术，可通过高精度测距精确抓取真实空间的3D图像；还有多传感器融合技术具备融合不同性能传感器的能力，即使在大雾、背光和夜间驾驶等严苛的驾驶环境下，也可实现早期精准识别；此外，还有飞行时间（ToF）舱内传感解决方案，利用测距技术来检测和识别车内的人和物体，获取的相关信息可通过手势控制等直观方式优化信息娱乐系统，从而提高车内的安全性和舒适度。

索尼公司总裁兼CEO吉田宪一郎表示：“毫不夸张地说，智能手机已经成为过去十年的大趋势，我相信下一个大趋势将是移动出行。”他在演讲最后强调：“除了努力为社会做出贡献外，索尼将继续作为一家拥有坚实技术基础的创意娱乐公司不断向前发展。”

2020年CES上，日产再次带来了Ariya概念车，该车型是在前不久的东京车展上正式首发亮相，定位于一款轿跑型SUV，其代表了未来日产SUV以及轿跑SUV的设计方向。关于车辆外观内饰不用多说，这辆车的亮点在于配备了ProPILOT 2.0驾驶辅助系统以及前后双电机，匹配了ATTESA E-TS扭矩分配系统才是重点。

看完汽车厂家，怎么能少得了汽车黑科技的推手呢？看汽车零配件供应商又有什么新花样？

欧司朗

在2020年的CES展台上，欧司朗展示其创新的LED投影、生物监测、生物识别、LiDAR和车内外照明技术，其中部分技术会搭载在Rinspeed的MetroSnap概念车上，该车将在欧司朗的展台上首次亮相。

简单明了的说：汽车大灯中装有欧司朗的Eviyos智能LED，这些多功能的智能可控LED不仅能照亮道路，更重要的是将投影各种警示及各种标志，还能引导行人安全通过道路，如此能使行车更安全。

除此之外还有更惊人的，欧司朗前沿的激光、LED和红外线LED元部件可支持多种增强现实（AR）应用，包括眼球及视线追踪、3D房屋扫描、距离检测和显示功能等。欧司朗未来还会基于AR技术、LiDAR技术通过红外线脉冲激光绘制车辆周围环境的3D地图等超前黑科技.

钛方科技

弹性波技术估计大家都没听过，其实这种黑科技最早应用于航空航天，钛方科技经过多年对弹性波技术的深入研究，将弹性波技术与智能算法相结合，研发出了弹性波智能触觉技术。该技术能够让玻璃、木头、塑料、钢板、甚至钢筋混凝土等任何常见硬质材料拥有人类皮肤一样的触觉感知能力。

如此，如果有一天这种科技被用在汽车上，会实现什么样的情景？

该技术可以让全车身拥有触觉感知能力，为汽车智能化、自动驾驶和车联网带来全新的解决方案，可提供碰撞和打砸监控、自动驾驶防碾压以及人车交互等功能。当车辆发生意外碰撞、剐蹭或打砸等事件，可以立刻检测到碰撞或剐蹭的部位，及时通知司机、车主和运营平台，并启动行车记录仪或者360摄像头，协助取证。当然，还可以实现例如触感控制、3D触感控制等技术。

采埃孚

采埃孚大家再熟悉不过了，在2020 CES上，采埃孚发布了一项新技术――cubiX。其可以从整个车辆收集传感器信息，用于底盘、转向、制动和传动系统中主动系统的优化控制。

cubiX通过软件实现了底盘控制功能的集成与互联：通过将电动助力转向系统、主动式后桥转向系统(AKC)、主动减振系统（sMOTION）、传动系统控制单元和集成式制动控制单元等多个车辆系统进行互联，cubiX可以作为一个系统中枢实现对汽车性能的优化，从而将车辆控制性能提高到一个新的水平，特别是在复杂道路条件下或紧急情况下，大幅增加了车辆的安全性。

博世

2020 CES，博世依然不忘初心，继续践行“科技成就生活之美”的品牌承诺，围绕汽车智能化和电动化两大趋势，展示一系列创新技术，赋能未来出行。

3D显示屏、车内监控系统、智能前置摄像头、雷达传感器、自动代客泊车这些黑科技对博世来说已经是小儿科了。而此次，发布的黑科技之中，一体化底盘和电桥系统才是重中之重！

博世此次将展示的新型电桥，凭借碳化硅半导体在电力电子控制器中的应用，以及电机、电力电子控制器和传动部件的紧凑型空间设计，使整体性能得到了更大的提升。特别是采用了全新的碳化硅技术，大大改善了电动动力总成系统的效率和功率密度。在WLTP测试中，这一全新的驱动单元可使系统效率提高96%，并延长6%续航里程。功率密度方面，该电桥实现了每千克3000瓦，较前一代产品提高50%。

马曰：

关于黑科技，是不看不知道，一看吓一跳。谁也想不到汽车科技已经发展到这个地步了。以上黑科技也只算九牛一毛，CES2020好似把未来搬到了现在，而今全球汽车保有量已高达 13 亿辆，汽车巨头与科技新贵们在这个变革的时代都想走在最前列，而CES就是展示他们成果的最佳时刻！

马拉车市坚信，CES上的任何一个科技在未来都将变成现实！

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