皮带传动机构比较简单，噪音较小。但由材质决定需要定期更换维护费用高。链条传动机构比较复杂，噪音较大。但后续维护成本低免维护。

经过重复的检测和众多车主的反映，链条的乐音成绩在10万公里之前表现的不分明，但是在10万公里之后，这个成绩就逐步的显现出来了。

正时链条和传动轮之间的摩擦越来越严重，你可以很明晰地听到发起机舱内传来的金属摩擦声，这对开车的体验是极大的影响。假如将其换掉的话，那将是一笔不小的费用，甚至是改换正时皮带费用的数倍。

发动机性能体验主要感受发动机的扭矩和功率，任何发动机都有两条曲线，在多少转速情况下扭矩和功率性能最佳这个是不一样的，不要把所有发动机等同看待。

虽然皮带会随着工夫老化，但是皮带和金属之间的摩擦声响简直可以疏忽，而且维修本钱也绝对较低，在平安方面，只需依照要求活期改换是不会出成绩的。二者相较，还是正时皮带更靠谱一些，也许这就是正时皮带重回巅峰的次要缘由。

发动机皮带多少换一次？

你好 我修车师傅小梁, 本人从事修理行业大约十余年左右 ， 很高兴回答你的问题， 但以下回答仅代表个人观点和个人工作经验。

首先我们先搞清楚发动机皮带一般有几种，发动机皮带一般有两种 第一种:如图1，是发动机外部皮带,一般是带动一些副件的如:发电机、空调压缩机、水泵、转向助力泵等。外部皮带断裂后一般不会直接对发动机造成损伤，除非在断裂的情况下继续行驶就有可能对发动机造成损伤。外部皮带一般建议6万公里左右换一次。或者是去通过检查来看是不是需要更换。如图3的这个外部皮带出现有明显的磨的不均匀和裂纹那就需要更换了。

第二种皮带是发动机内部皮带也就是正时皮带如图2。正时皮带是连接发动机缸体和发动机缸盖。正时皮带断裂的话就有可能对发动机造成直接损伤。正时皮带一般建议7万公里左右更换，或者去检查一下，如图4出现明显裂纹了就需要更换了。正时皮带我个人建议最好是提前更换会好一些，不然等皮带出现问题了再更换那就太晚了。

以上回答仅代表我个人关点和工作经验，希望我的回答可以帮助到你。

正时皮带需要多长时间换一次？不少车主没注意，小心这个公里数？对于现在的厂来说，只要操作时间长了，就会出现一些问题，然而从问题中可以得知，有些问题正是因为车主没有及时发现到导致的，从而从小问题发展成了大问题。对于汽车的保养和定期检查，对于大多数司机来说是非常重要的，尤其是对于长时间开车使用年限比较长的车辆来说尤为重要。要知道对于车辆来说最重要的部件就是发动机，只要发动机上出现问题，那么对于车辆来说将无法正常行驶，对于发动机这个零件来说，操控还是通过正时皮带来运转的，如果正时皮带出现问题，发动机将无法正常运转，那么这辆车也无法正常进行。从这方面来说，正时皮带需要多长时间更换一次？不少车主没注意，在日常行驶的时候一定要注意这个公里数。

如果按照上面的分析，我们知道车辆的核心部件就是正时皮带。对于正时皮带来说，具体需要多长时间更换一次，要根据不同型号的汽车来确定更换时间。最为直接的判断方法就是在当时购买车辆的时候有一个保养手册对于保养手册上面有关于正时皮带的更换时间，有具体的说明，一般情况下来说，正时皮带这种东西是比较耐用的，毕竟在车辆中起着很重要的位置。

对于更换正时皮带来说，如果需要更换的话，基本上是在汽车行驶了10万公里到15万公里这个阶段，在4s店一般都会要求8万公里到9万公里，提醒你更换装饰皮带，他们这样的目的就是为了提高你车辆的保养周期，毕竟对于4s店来说，主要目的就是为了盈利，而从实际情况来看，正时皮带更换周期并不需要像他们说的那样那么频繁。对于有些司机来说，在日常行驶的路况比较复杂，这样对于车辆，就会承受一定的重负，然而对于皮带的损伤也是非常大的，所以建议司机只要行驶到6万公里到8万公里的时候就要进行检查一下。如果发现正时皮带出现了磨损情况比较严重，就要及时到维修店进行维修。

对于一些车辆，如果没有达到这个公里数，超过使用时间五年的话也要检查一下毕竟对于正时皮带来说是属于一个橡胶产品，只要车子在启动之后，它就处于高速运转的状况，它也是紧靠发动机的一个位置。一般所处的环境都是高温的状态，如果正时皮带出现断裂，又处于高速运转的情况下，对于车辆还在爬坡的这种路段就会出现车辆熄火。从保养角度来说，正时皮带如果更换的话，一般是需要几百块钱的，如果为了节省正时皮带的保修费用导致了发动机的磨损，那么将会承担更多的维修费用。