或许没有你想象的贵。林肯加长礼宾车是在林肯TOWNCAR的基础上由专门的改装公司加长改制的，加长改制的费用根据客户的要求而相差很大，最便宜的只需要不足100万人民币的价格（里面的装饰看起来有点“土”），加上原林肯TOWNCAR的价格是大约80万，加起来也不过200万，有些客户使用了100多万到200万的加长改装费，则总车价可以达到300万左右。

报道总裁的专属坐骑:林肯领航员改装简约内饰回归家庭

大型SUV林肯领航员，对于外形上来说，用霸气十足都不足以形容，不过，不少用户反馈，其本身的内饰简直太丑了，好比阳光帅气的小伙子却有一颗暮气沉沉的心一样，怎么看都不搭配，还等什么呢，改内饰啊。

而这次车主为航空座椅慕名而来，对于改装而言，直接提高舒适等级的便是座椅了，车主也很有眼光选择了这款豪华型的航空座椅。

高端头层牛皮的整体铺设到处都是奢华的味道而不显奢华，将质感与舒适感隐藏于内，只有自己使用过后才能领教它的独特魅力。

对于座椅的改装豪华航空座椅自然是当仁不让了，VIP骨架造型订制自带脚托与靠背的尊贵属性，加上头等牛皮的包裹与太空记忆棉的填充，看到的是品质的工艺，触摸到的是优质的材料。全自动一键式调节按钮让座椅的六向调节变得科技感十足，更加简单有趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯飞行家和航海家有什么区别？

区别？先看名字呗，一个飞行家，在天上；一个航海家，在水里，肯定有很大区别咯~~

这俩货是在4月23日同时在国内首发的，所以对他俩傻傻分不清楚也是正常的，那就分别简单来说说这两个吧。

一、航海家（Nautilus）这货其实就是林肯MKX（中大型SUV，指导价44.6万-65.98万元）的中期改款车型，只不过改了个好听点儿的名字而已。

作为MKX的中期改款车型，在整体风格上依然延续了MKX的造型，当然了，前脸采用了全新的“星辉”式设计元素，比MKX看上去更加精致。

动力方面，依然搭载2.0T和2.7T两款发动机，传动系统，做了升级，由之前的6AT换装为8AT。哦，还有一点，它和福特锐界是同平台车型。

二、飞行家（Aviator）

这是一款全新车型，它定位于林肯航海家和林肯领航员之间，是一款7座中大型SUV，外观整体看上去有点儿像领航员，所以，很多人都说这是“小一号”的林肯领航员。

动力方面，全新飞行家将与福特全新一代探险者共享模块化的CD6架构打造，采用纵置后驱平台，其将搭载一台由双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，而飞行家也是林肯的首款插电式混动车型。据最新消息，林肯飞行家还会推出纯电动版本。

林肯Aviator（飞行家）是林肯推出的一款全新三排座豪华SUV，其官方产品定位是介于Nautilus（航海家，MKX换代）和领航员（Navigator）之间。

一、林肯Aviator（飞行家）基于福特全新后置驱动一体化结构（Ford's New Rear-Drive Unibody Architecture）后驱平台开发，这是该后驱平台上下来的第一款豪华SUV，全新福特探险者是该平台第一款普通品牌SUV。

林肯航海家（Nautilus）是福特缩减平台计划之前前置前驱平台开发的SUV，其四驱系统是偏前驱的四驱，与搭载偏后驱四驱的飞行家不一样。

依照福特的规划，未来福特将仅保留五个新车平台，后驱/四驱非承载式车型平台，用于开发F-150/征服者等；前驱/四驱承载式车型平台，用于开发翼虎/锐界等；后驱/四驱承载式车型平台，用于开发Mustang/探险者等；商用车非承载式车型平台，用于开发全顺等；全新纯电动车平台。

二、林肯Aviator（飞行家）将是林肯品牌第一款推出插电式混动的车型。

飞行家PHEV插电混动版车型动力系统由一台3.0L双涡轮增压V6发动机，外加一个电机组成。总输出功率450马力，峰值扭矩600磅尺（约814牛·米），匹配福特10速自动变速箱。林肯官方表示，其纯电续航里程至少30英里（约48.3公里）。

纯燃油动力车型是全系入门款，采用后轮驱动，3.0L双涡轮增压V6发动机，输出400马力和400磅尺（542牛·米）扭矩，与之匹配是10速变速箱。

三、林肯Aviator（飞行家）美版车型起价$52,195（￥35.49万）/顶配$91,145（￥61.98万）。在不含进口税情况下，飞行家价格也要比含税的航海家（38.88-51.88万）要贵。

美版飞行家顶配版车型为Black Label Grand Touring，起步价88,895美元，豪华和动态操控套件为标配，后者包括自适应悬架+空气悬挂、自适应转向功能，全轮驱动、R21轮毂。标配Revel 28声道扬声器环绕音响系统，车载导航，30向加热/按摩座椅，全景天窗，以及大量的皮革内饰。