如果共享汽车采用的是电动汽车，才会遇到及时充电的问题。目前是只能在有充电桩的停车场才能还车，这样运营服务人员就会及时给还回来的车辆充电，做好下一个用户使用车辆的准备。所以采用电动汽车作为共享汽车是由一定限制条件的。

余杭：共享汽车突然断电门窗紧锁，司机被困车中报了警, 你怎么看？

这个首先我昨天就看了原版的新闻，还有当初的视频，司机在第一次提示电量不够的情况下还跑了20多公里。虽然提示可以跑40多。但是这种天气杭州余杭基本天天都是高温，昨天今天都是38--39，你上车肯定开了空调。里程自然就有所衰减。再说司机在停车后关闭电源拔出了钥匙，就应该先下车然后在还车。无奈自己为了蹭那点凉气，就在车上操作了。可以说司机已经违章操作了。你居然还了车就必须下了车啊。系统在你拔出钥匙还车认为你下车了。一般电动汽车有个小的电瓶，这个电瓶就是紧急情况下用的，但是你可能在里面电量不够使用完了，刚刚好系统就会没有延时就锁车了。

其次，这个电动汽车就是全断电锁死但是门边有个手动锁栓是可以自行拔出来的这样门是可以打开的。可是司机在情急之下也忘了，或许他压根不知道这个功能吧！所以我们在使用公共交通工具的时候就应该自己要有防范安全意识，必定它是公共交通工具，比如你自己的汽车当没有油的时候就会提示报警，那么大部分人都会就近开去加油，或者在看清最终可形驶里程后合理安排去加油。我就不信你自己没油了你还开到趴窝把，这就是人的一种习惯，或者我们可以说是道德问题，知道这是公共交通工具，就无所谓了我还了车还管他下一位来的人。但就至于下一位没人来借车，你也应该考虑到人家工作人员是不是为了你这几块几十块的车费还得找车来充或者叫拖车。

所以我的看法是这位司机就是咎由自取。完全不值得我们去同情他。假如这个是燃油公共车你开到一点油没有还了车，别人工作人员来了是不是要叫拖走。产生的费用远超实际收入。最终你还在这么大热天的去麻烦人家警察叔叔。

杭州一共享电动汽车突然断电，门窗被锁，司机被困，你认为这种汽车安全吗？

我尊敬的师傅好，只要车子上了国家工信部产品目录，就是合格的车辆了，车子就是安全的。

出现这种情况只是我们对该共享车的实际情况不了解造成的。就像汽车电瓶低于安全电压后，电子驻车无法解锁一样。

首先该共享车的服务目前存在严重脱节，没有给客户提供详细的用车信息及重要提醒，这是不该的。辛亏您拨打110求救，要是手机再没电了，又是大暑天在柏油路上炙烤或者冬天零下十几度的挨冻，那可了得？吃一堑长一智吧！

自己的车子电瓶充电状况自己心里清楚，一般都是一次性充满。共享的车子充电无法保证电瓶每次充满，随着时间越长，电瓶老化严重。（我们的手机与充电宝充电一个道理，充电频次越多越充不满，电池坏的越快），再加上车内大功率设备是否常用等情况，车辆仪表盘显示的续航里程公里数与实际续航公里数误差逐渐加大。续航里程显示50公里时自己就要满打满算了，当仪表盘显示续航20公里时就要小心了，要是熟知充电桩分布位置及详实路程请及时充电。否则，最好就近收车吧！牢稳啊！

谢谢悟空邀请！

看到这个新闻，就想起电动车自燃，各种故障等等。大家在网上搜索一下电动车这个名词，的确是太多意想不到的情况发生。特别是偃师公交车屡次发生无刹车情况，导致发生交通事故。

近几年，国家大力推行新能源汽车。可是进展如何？除少数城市外，私家车又有多少呢？再看运输行业，除国有公交车换装外，其它私营企业又买了多少？

因为公交车是政府买单，车辆再贵也得购买，因为这是政绩。实际上，老百姓是在观望。

技术不成熟，价格昂贵，续航里程短，充电时间长，充电桩难觅等等制约着纯电动车的发展。国家政策很好，无奈厂家不是想办法提高技术，而是挖空心思套钱。

前两年，许多新能源厂家被罚，就是由于套取国家大量补贴，甚至有老板为此跳楼自杀。所以，有人说新能源车就是一场骗局。

新能源汽车肯定是发展方向，这点忽庸置疑。只是希望厂家努力提高技术，取得大家认可才是真。不要挖空心思去套补，如果这样，永远发展不起来。

真心希望绿色出行伴随大家。