无论是第一代大众CC惊艳亮相国内之初，还是今天即将给大家带到的全新2021款大众Arteon（也就是国内的CC），无可厚非的任何一代都是拿得出手的，大众CC就像是大众在运动化市场里的一张名片、代言词；或许是第一代的太过令人印象深刻，二代开始销售方面并没有那么的出色，不过作为最美大众轿跑的化身，不会像迈腾那般过多的类似，让国人产生抵触情绪，相比之下，会让大家非常的期待下一代的惊喜。

相信大家还都记得公社君前段时间的预告，不管是轿跑版还是猎装、旅行版，都深深吸引着大家的眼球，谁让TA是“最美大众”呢，设计师们的压力也是够大的了，今天全新大众CC全面曝光（及内饰方面），大家是不是跟公社君一样很是期待呢？

▲?全新大众CC

▲?现款在售大众CC

公社君愣是第一眼没看出前脸的差别在哪里，细看会发现相对于现款，虽说也是采用的多层次的进气格栅，但是不同的是两侧日间行车灯与中网衔接，都加入了灯带的贯穿，以及下R-Line版本的保险杠设计风格也有了不少的调整，运动感气息强了很多。

值得庆幸的是侧面设计风格依旧是溜背式，轿跑的气质保留如初，除了修长的腰身最为“扎眼”的是这套双色轮毂，就是不知道后期正式面世后会是怎样的配置，车尾位置并没有进行过多的调整，R-Line版本的黑色小尾翼，四出式的排气装置（视频中可以很清晰的看到），以及全新大众LOGO标识，标识下方带有ARTEON字样，大众下面带字母，可见TA的不一般了！

内饰方面可以说是最惊喜的，为何这么说相信大家也都懂，此次终于不再是“套娃”般的设计了，车内加入了很多红色点缀的细节，并且多处采用碳纤维材质用料，让整个中控看上去更具运动气息，令公社君欣慰不已的，至少没有像MK8那样取消了物理按键；此外仪表盘也采用了数字化的显示设计，目前得到的消息来看，MIB3信息娱乐系统、可兼容无限Android Auto以及Apple CarPlay系统应有尽有，空调出风口的设计也进行了调整，别具一格的风格令新鲜感倍增。

至于动力方面没有收到改动的消息，将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，高功率版本发动机最大功率为268马力，并且会有4Motion四驱版本可选，在欧洲市场还将推出215马力的插电混动版本；除此之外最吸引大伙的，还是大众Arteon将推出Shooting Brake(猎装车型)版本，更具强大的装载性，据悉也将在不久的将来引进国内市场。

对于国内旅行、猎装车市场的短板位置，“最美大众”弥补了，无疑这将是一条振奋人心的消息，具体什么时间正式会跟大家见面现在还是未知数，2021款大众CC，TA还会是那个高颜值、黑科技、大空间的“最美大众”吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众cc轮毂怎么改装,大众cc轮毂改色方法

大众CC 是最受欢迎的改装车型之一，深受喜欢改装的车友们的喜爱。以下CC改装19寸不锈钢包边轮毂，245/35R19宽本轮胎。

改装清单:BC SRACER刹车大六活塞(前)+380盘一套，BC 30分段可调减震器一套，INOVIT Haste 19寸不锈钢轮圈四个，NEUTON 245/35R19轮胎四个(印尼进口)，意大利BMC 空滤清器一个。

大众 cc轮毂变色方法如下:

1.静电喷粉:用喷枪将彩粉喷在轮毂表面，烘烤20分钟。有时候，你必须做一个底座，然后再把它放进烤箱。新轮毂没问题，旧轮毂需要清洗，必要时酸洗。

优点:质感无敌。轮毂就是高档自行车车架的样子，特别是在阳光下，腿都软了。缺点:贵。

2.陶瓷涂料。根据品牌不同，通常需要做两次底座。施工没有难度，适合DIY。

优点:便宜，可以自己做。更难的工艺是用胶带和报纸盖住没喷的区域。缺点:新喷效果还不错。一段时间后，它的光泽度会下降。无论轮毂新旧，都会用水砂纸打磨，不一会就掉漆了。

3.在表面喷塑料。其实施工方法和喷漆一样，不需要打底。但是至少要喷5层。注意前两次不要喷太多，产生气泡就报废了。

优点:喷塑面成型后，就像贴了一层膜，当你想恢复原状或改变颜色时，可以很容易的撕下来。喷塑前不需要打磨轮毂。缺点:不能暴力洗车。最好用中等大小的洗涤液和海绵轻轻擦拭。

@2019