作为乐视生态布局的一个组成部分（包含互联网生态、内容生态、大屏生态、手机生态、汽车生态、体育生态、互联网金融生态等部分），零派乐享新能源车在未来共享经济发展的大趋势下，顺势而为，积极吸纳电动汽车产业链上下游加盟，构建分时租赁绿色平台，是乐视汽车生态“社会化“业务的又一战略级平台。乐视致力于打造“闭环生态链”，本想通过‘平台 内容 终端 应用’四层架构的闭环垂直整合，打破产业边界、组织边界、创新边界，各环节协同共鸣、环节间产生化学反应，整体产生聚变效应，不断创造出与众不同的全新产品体验和更大的用户价值。奈何想法是好，然而事实是残酷的，远没有想象中那么简单。乐视网没有等来全面布局，大小通吃的光明未来，等来的是贾跃亭的轰然倒地，因乐视网及贾跃亭涉嫌信息披露违法违规等行为，证监会决定对乐视网及贾跃亭立案调查。

乐视零派乐享成立于2015年，是乐视生态中汽车生态的一部分，其意在以建立分时租赁为切入口的“电动汽车共享出行生态系统”为目标，为客户提供分时租赁、专车、顺风车、代驾、试驾、电动汽车充电、停车、保险、保养、维修、金融等出行和配套服务，形成包括分时租赁平台、智能充电平台、智能停车平台、智慧缴费、移动监控在内的一整套开放闭环共享出行生态系统。

随着乐视网被暂停上市，乐视网核心业务乐视电视被剥离，乐视已基本为“空心”状态，旗下资产的整理清理也加速展开，类似零派乐享新能源车这样的资产也将逐渐清理完毕。5月21日，成都零派乐享新能源汽车租赁有限公司状态显示为注销，注销原因为决议解散。

电动汽车为什么要有BMS系统

BMS是电池管理系统，对每个电芯及整车电压进行监控，电芯的温度、电压等等进行检测，每节电芯电压超过4.2V时会报警，BMS会自动切断大电，电机电控会停止工作。
PACK就是电池箱，BMS＋PACK就是一个组合，为了更有效更安全的给汽车提供动力的一个组合。就像电机和电控，缺一不可

北汽新能源EH系列车型行人警示系统是什么？

由于纯电动汽车在低速行驶时噪音相对较小，周边行人很难察觉。为了提高行车安全性，配备了行人警示系统。该系统可以在车速低于30km/h时发出警示声音，借此可以使得周边行人更好地察觉到车辆。



当整车处于READY状态时，系统自动介入，开关警示灯不亮起。
当车辆开始行驶时（车速大于等于1km/h），系统自动发出警示声音。
车辆在加速过程中车速超过30km/h时，系统警示声音消失。
车辆在减速过程中车速低于25km/h时，系统警示声音响起。
当车辆静止时（车速为0-1km/h），系统警示音自动停止。
车辆挡位位于R挡时，车辆发出间歇式警示音。即使车辆处于静止状态，系统警示音也不会停止
当按下“VSPOFF”开关时，行人警示系统关闭，警示音关闭，开关警示灯点亮。
再次按下“VSPOFF”开关时，行人警示系统激活，警示音开启，开关警示灯熄灭。
当启动/停止按键位于“OFF”挡时系统将会重新启动，当启动/停止按键再次位于“RUN”模式时，系统将自动介入。



特别要注意的是：
●行人警示系统只有在确定周边出现行人可能性非常小的环境下，才能被关闭。在有行人出现可能性的地方，行人警示系统绝对不能关闭。
●如果车辆在行人警示系统关闭的情况下行驶，可能会造成周边行人没有注意到行驶中的车辆，从而造成周边行人的伤亡。
●如果当行人警示系统处于激活状态（“VSPOFF”指示灯没有亮起），车辆没有发出警示音，请立即联系北京新能源汽车特约服务站！