说起丰田86和斯巴鲁BRZ，这两款极具传奇色彩的日系跑车可是许多大男孩心之向往的“Dream Car”，但是这对兄弟组合自2012年问世之后，便没有了迭代音讯。不过在苦等8年之后，终于等来了丰田86和斯巴鲁BRZ即将换代的讯息。

据外媒爆料，全新一代的丰田86与斯巴鲁BRZ预计将于2021年正式亮相，目前丰田和斯巴鲁都在紧锣密鼓的进行着这两车的联合开发。按照惯例，丰田负责底盘架构的研发，斯巴鲁负责新车动力系统开发。

比较值得玩味的是，最新的丰田86将更名为丰田GR86，而这个GR，其实是丰田赛车部门GAZOO Racing的缩写，不同于丰田另一个改装部门TRD，GR部门更多的是改装完成的产品，而TRD则更多的是零部件，可以简单理解为升级包；且GR赛事部门多年曾征战WRC（世界拉力锦标赛）等世界顶级赛事。

从丰田86更名为丰田GR86，可见丰田对这款产品是寄予厚望的。除了86更名之外，这两辆车最大的变化就是动力系统。前面有提到，斯巴鲁负责新车动力系统开发。不过由于现有2.0L水平对置四缸自然吸气发动机在目前的主流市场里，已经稍显落后，因此丰田GR86与斯巴鲁BRZ发动机将更换为Boxer 2.4T发动机。

该发动机目前已经搭载在斯巴鲁海外最新款的傲虎和力狮身上，其最大功率260匹，峰值扭矩376N・m；传动方面有手动挡和自动挡两种选择。在加速性能上，手动挡车型百公里加速只要6.1秒，而自动挡车型的百公里加速为6.5秒。

这样一来，相较于老款车型的“弱鸡”动力，车迷们至少不会有那么强烈的心想去改动力了。动力是这一代产品最大的看点之一，另一个较大的看点是其采用了丰田TNGA架构。

其实一开始的时候，最初的版本是在斯巴鲁Subaru平台上构建的，但这个平台不太适用于后驱车，因此后面改在了丰田TNGA架构。TNGA的优点就不用再赘述了。

写在最后：

不管是最新的丰田GR86，还是全新斯巴鲁BRZ，这一次的迭代力度都是史上最大。对于玩改装车的车迷们来讲，这两辆车的可玩性都非常的高。而这两家日系顶级车企联手打造的跑车究竟会是怎样的，更是让人倍加期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【车主点评:最后的BRZ ZC6】

#选车理由 选车理由太简单了 就是纯喜欢这款车 预算刚好够了 手动挡 后驱 JDM满足我所有要求 在19年重新上市国五执行前就赶紧买回家#最满意 因为太喜欢感觉哪哪都特别满意 手动挡换挡吸入感巨强 自吸发动机给多少油就来多少劲 操控性同价位最强 改装件选到吐血 天生就是玩乐的车型 拉货能力超过预期#最不满意 非要说不满意只有动力差点意思 但这车毕竟就是为了改装 而且也不像小钢炮是为了零百而生 所以算是鸡蛋里挑骨头#空间 空间有一说一 第二排只能应急坐 但放倒第二排 连上后备箱空间 能装下不少东西 从宿舍搬东西回家一趟就拉上了#外观 设计感太强 下一代预告图看见不太行 没这代好看哈哈#内饰 好多人说十万内饰巴拉巴拉 这车内饰我觉得是最符合这款车性格的设计了 我是特别满意内饰设计#动力 标注200匹 轮上只有160匹哈哈哈#操控 无敌！踩下油门脑海里只有尽情开的感觉#舒适性 其实还好 可能也是因为年轻 回老家长途700公里一点不累 座椅挺适合亚洲人#油耗 因为小改所以油耗略有上升 原厂状态平时8-9个油