个人觉得胎压监测更重要一些，胎压监测和360全景影像理论上来说都属于安全配置，但是论重要性，胎压监测明显比全景影像要重要的多

全景影像一般只在无法判断车身周围盲区的时候使用，正常上路行驶使用的频率不高，并且作为一个合格的司机，熟练后对车身位置的把控完全不需要全景影像作为辅助就能做到，所以说全景影像在某种程度上来说是为新手量身准备的。

胎压监测主要针对的车辆轮胎的实时状态动态监控，要知道很多交通事故就是由车辆爆胎引起的，特别是高速行驶时，车辆爆胎分分钟会造成车毁人亡的惨剧，其实车辆在爆胎前是有先兆的，但是作为驾驶员的我们在行驶过程中确难以察觉，这时胎压监测会监测到轮胎的胎压或胎温发生异常，并报警提示驾驶员注意，大大降低了爆胎的风险，所以个人觉得胎压监测比全景影像更加的重要和实用

胎压监测是在汽车行驶过程中对四个轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎产生漏气或者低气压情况进行报警，以确保行车安全。有数据显示，由爆胎引起的车祸在恶通事故中占的比例高达70%，而造成爆胎的最主要原因是胎压不足导致的。

汽车安装360度全景摄像头有什么用？

安装360度全景摄像头对驾驶员和车辆的安全都有重要的影响。

有以下4点作用：

1、全景摄像头是一项汽车安全配置，与普通倒车影像系统相比，其核心在于在车头，车侧增加了多个摄像头，通过车载显示屏幕可观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息(鸟瞰图像)，了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观，更为安全地停泊车辆。

2、在图像处理单元中，电脑将对它们进行变形，拼接处理，从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。这样独特的视角可以很好地帮助缺乏“车感”的驾驶员去理解自己的走向和位置。

3、全景摄像头也不一定是360度全部摄像的，只是比一般摄像头的摄像角度宽广，比如普通摄像头的摄像广角是120度，全景的也就是160度-180度之间，比普通的摄像头看得更广。

4、作为驾驶员，可以通过车辆的内置中控大屏，看到从车顶鸟瞰的俯视角度的影像，从而更从容地进行停车，移动等操作，对于相对笨重宽大的SUV来说，尤其有用。

拓展资料；

360度全景摄像头可无盲点监测覆盖面积400左右平方米 ，设有一个鱼眼镜头，拥有360度全景视图。一台360度全景摄像头可以取代多台普通的摄像机，做到了无缝监控，实现了监控新应用，应用于各个领域，其中包括监所，政府机关，银行、社会安全、公共场所、文化场所等。

特点：

1、采用鱼眼式全景成像光学系统，中央无盲区；

2、300万像素高清输出，协调大视场覆盖和分辨力要求；

车载全景摄像头是啥子功能

全景摄像头其实是

在车头、车尾、左右后视镜下加装了四个摄像头

通过传感和模拟拼接处理，从而形成一张从车

顶鸟瞰的俯视图。这样独特的视角可以很好地

帮助缺乏“车感”的驾驶员去理解自己的走向和

位置。
当然还辅助了各种雷达

哪位大侠给解释下英菲尼迪全景可视监控系统和奥迪可视倒车雷达的区别？我感觉功能是一样的

两个功能完全不一样。奥迪的可视倒车雷达只是在车尾部有摄像头，能看到的只有车屁股的方向。而英菲尼迪的全景可视监控系统顾名思义是360°可视的，包括车头、侧面都有影响控制，简单来说奥迪是二维，英菲尼迪是三维。