不过别人是这样说的，。

有人揭露了特斯拉的吹逼之处

* 全世界最易自燃自爆的电池系统

* 全世界最耗能的电驱系统

* 全球已量产的不安全的充电桩

* 全世界已量产的最容易出故障的电子电气通信架构

* 全球已量产的出事故死亡人数最多的无人驾驶辅助系统

* 庸俗过时的造型设计

* 整车超粗制滥造的集成度设计。

* 全球单体最容易自爆电池产量最高的超级工厂。

*绝对赞成。。

说起特斯拉自燃的原因其实只有一个，那就一定和电池有关系，和我们常用的石油汽车不一样的地方，作为新能源汽车的代表，特斯拉采取的完全是锂电池作为的新能源，只要充电就可以了，所以此次自然的原因只能是锂电池。

自从特斯拉上市以来，目前已经售出超过50万辆新能源汽车。

自2013年以来，特斯拉一共发生了14起自燃事件，期间在美国还发生了一起事故致死事件，大多数的事件还是因为车祸引起的，在目前看来更大的可能性还是偶然性因素。

接下来我们分析一下锂电池造成起火的可能性：

1、电池短路，作为所有电池发生起火事件的最大可能性，接下来我们由图来看，特斯拉的电池组成是由成千上万节小电池组成的电源。随着超高密度的电池组成，提高的电源密度也会更充足，持久性也会相对性更足，同时小电池的构造更加精细，随着电池技术的升级，也可以做到蓄电量更足。

正因为如此，发生短路的可能性随着电池数量的增加而相对增加。

2、充电过量。

据该车主介绍，在自燃前车主充了几个小时的电。让我们了解下锂电池的构造已经放电原理：

锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。

放电反应：Li+MnO2=LiMnO2

通过相应的化学反应产生电能，但是如果在装配制程中激光焊接密封性能差，测漏气时漏气，提供能量的同时产生的热度会造成液体自燃。

3、电池正负极接触自燃（类似于三星电池自燃事故）

三星事件造成了三星手机在中国的崩溃以至于面临了退市风波，第三方机构也给出了三星手机自燃爆炸的原因。

A 电池右上角受到挤压导致短路；

B 电池缺少接片上的绝缘胶带，焊接点较大凸起容易导致隔离膜穿刺，隔离膜过薄导致短路。

这两个原因也正是锂电池通常发生事故的原因，特斯拉的自燃也非常有可能是这个原因。

“干翻特斯拉”，AITO问界M5的未来在哪里？

深度绑定华为，做好售后，就是最好的未来，这辆车的口碑才刚刚开始，市面上30万以内的车如果没有颠覆性技术，是很难超越这辆车的，不服的，别用嘴喷，就试驾一次就知道了

一句话，保证质量，做好售后，就是干翻特斯拉的最好手段。

利亚纳改装

电动后视镜：是低配改装起来最麻烦的，需要买两个高配的电动后视镜，内饰中的控制面板也需更换。按现在的配件价格至少需要800-1000元，

轮毂还是很便宜的，如果换15寸原装的铝合金轮毂，基本一个就在200-300之内。还可以使用雨燕的15寸合金轮毂完全一样。如果你喜欢那些运动轮毂就需要知道一些轮毂的具体尺寸，例如中心圆尺寸之类的。预计在1200-2000之间

真皮座椅就复杂了，看你要什么皮的，原装是人工PU皮。即便这样换一套也得500-600.如果是真皮就更贵少说1000-2000，多说上万也打不住。姑且算你1000.

不知道你是什么利亚纳是A+还是1.6.。如果是A+不如直接买豪1.比低配贵4000.但多了雾灯、后视镜电动调节、PU皮座椅、副驾驶安全气囊、合金轮毂。这些怎么也够4000，而且都是实用装备。