近日，长安汽车对外正式发布公告，宣布周治平不再担任董事职务；严明不再担任公司监事、监事会主席职务。提名周开荃为公司第八届董事会董事候选人，推选连健担任公司第八届监事会监事。此外，作为董事会独立董事候选人，杨新民将担任公司第八届董事会独立董事。

资料显示，周开荃原为中国长安汽车集团有限公司董事长、总裁、党委书记；连健原为中国兵器装备集团有限公司西南地区部高级专务；杨新民为重庆师范大学数学科学学院现任教授、重庆国家应用数学中心主任、最优化与控制教育部重点实验室主任。深厚的行业背景和扎实的专业能力，成为三人最为明显的特征。

而在此之前，长安汽车还对旗下业务板块的人员也进行了相应调整。原重庆长安新能源汽车科技有限公司总经理、党委书记杨大勇，原长安汽车战略规划部总经理、党支部书记余成龙，原长安汽车乘用车营销事业部总经理、党委书记彭陶，三位高管聘为公司副总裁；执行副总裁刘波因工作变动不再担任公司执行副总裁职务。

对此，长安汽车官方表示，相关变动均属正常人事调动，不会对公司生产经营和日常运转造成影响。

吹响出行“集结号”，车企为何扎堆加速转型？你怎么看？

主要是经济压力造成的。不进则退！

国内汽车行业经过这几年的高速发展，汽车数量也日趋饱和，这块大蛋糕也被分享殆尽，国内整个汽车行业竞争也白热化，车价也越来越便宜，传统汽车行业利润越来越少。在传统汽车行业无法维持下去的时候，如果想要在国内汽车行业长期发展下去，汽车企业也必须得与时俱进，创新行业新模式，新方法。在求转型的过程中一边探索，一边发展。也许这样才是正确的长久的发展之路。如果车企原地踏步，在传统领域进行，他们的下场很可能就会和铃木一样，退出中国市场。

新能源汽车保有量同比增长6成,汽修厂面临转型升级压力

2021年全国机动车保有量达3.95亿辆。 汽车 保有量79个城市超100万辆，35个城市超200万辆，20个城市超300万辆，4个城市超过400万辆，3个城市超过500万辆。

新能源 汽车 保有量784万辆，占 汽车 总量的2.60%。其中，纯电动 汽车 保有量640万辆，占新能源 汽车 总量的81.63%，五年内增长了近5倍，而且增长的加速度越来越大。

新能源 汽车 ，特别是纯电 汽车 保有量提升，会逐渐改变汽修厂的生存状 态 ，倒逼传统汽修厂转型。而且 汽修厂转型的压力还不止来自于这一个方面，至少还有以下几个压力源：

一、洗车店、美容店、养护店增加修理项目，大量的门店跟汽修厂抢生意。

二、 汽车 制造技术越来越成熟，燃油 汽车 维修的机率在逐年下降。

三、4S店在强大的压力下，整体上来讲维修的工时费呈现下降趋势，修车回流4S店。

这样，传统汽修厂向洗、美、养、改等传统的非维修类项目增项的动力在不断增强。近几年来，不少的企业开始从法兰汽配会等传统汽配展会上抽身到CIAACE北京展，这个展会的最大的特点就是洗美养赛道的省市代理商和服务商群体特别大，这一定程度反应了上游 汽车 配件、 汽车 保修设备企业，已经提前看到了这种趋势，开始在新的赛道上卡位。这种现象是否具有连续性，需要继续保持观察。

整体来讲，纯电动 汽车 当前的保有数量规模绝对值仍然相对较低，但是电动 汽车 为首的新能源 汽车 的打破了传统的汽修市场格局，影响将是深远的。预计在未来几年内，很多影响汽修厂业务根基的因素就会明朗起来，所以要应对变化，还是要趁早关注，从容应对。