2013挑战者700标配

【车架】：MERIDA最顶级技术车架
【前叉】：SRAM线控XC28-TK前叉
【车匣】:shimano M505油把+M446夹器
【链条】：KMC，X10
【手把】：MERIDA 铝合金
【副把】：ALLOY SAND-BLACK
【竖管】：ALLOY SAND-BLACK
【碗组】：FSA
【花鼓】：久欲一体轴承成品轮组
【车圈】：久欲一体轴承成品轮组
【轮胎】：玛吉斯 TT外胎
【坐管】：美利达PRO alloy 31.6
【飞轮】：SRAM 1050 10S
【前拨】：SRAM X7
【后拨】：SRAM X7　　
【变速控制杆】：SRAM X7
【变速级别】：SRAM X7
【齿盘曲柄】：FSA CK-1160STT/44/32/22T

2014挑战者700标配

车架：26*15/17/19
颜色：平四哈白/波平灰银、镜灰银/炫飞银
基本配置:
铝合金HFS车架，
ROCKSHOX XC28死锁前叉，
Shimano 30段变速系统，
Shimano M610
控制杆，
Shimano M610三齿盘曲柄，
Shimano M610前后变速器，
Shimano M395油压
碟刹，
Shimano M475前后花鼓，
亚猎士铝合金双层车圈，
MAXXIS 26*1.95外胎

有点凌乱，将就着看看吧。

越秀区哪里有通用别克汽车道路救援和换轮胎?

广州新干线有通用别克汽车道路救援和换轮胎，哥爱车不错
轮胎 是指在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。它通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面间的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎通常由外胎、内胎、垫带三部分组成。按胎体结构分类 可分为斜交轮胎、子午线轮胎、带束斜交轮胎三大类。

摩托车后外胎加宽有什么好处

摩托车后外胎加宽会降低操控性，降低提速性，降低最大速度，提高油耗。 唯一的优点是提高稳定性。
　　一定范围（加宽）理论上是可以的，但加大则有可能与其他部件相触干涉（扰），导致不能行驶或引发事故的可能。故不建议这样的改装行为。
　　1、摩托车胎与汽车轮胎一样，出厂前都是经过严格的安全、性能等多项测试下才配置的。一项不达标或合格（如尺寸、胎宽等）均有可能引发其他不良后果。

　　2、在经专业的人员且按一定的标准理论计算下，适当加宽还是允许的，但也会从多方面影响摩托车原有的性能如：

　　A、燃油的经济性；如油耗增大。
　　B、摩擦阻力加大；速度变化。
　　如仪表显示的参数不准。

　　C、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的动能传递，导致发动机工作长期在“超负荷”下运行，加速发动机件的磨损，而导致提前磨损加剧、损坏甚至报废的可能。
　　D、由于胎宽的变化（加大），对制动系统有较大影响，在原有制动系统条件下，有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大......这些将导致部件的早期磨损、损坏，且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。
　　E、因摩托车种类或结构的不同，还有许多方面存在安全隐患的可能。
　　3、而对于加大，都知道，由于摩托车的特性，将轮胎尺寸改大，很有可能影响干涉其它部件，如顶部的档泥罩等，直接接触而相互干扰，连行驶都成问题，改大无必要。