本篇文章给大家谈谈《发动机皮带系统》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机皮带怎么装，正时皮带过紧怎么判断
• 2、汽车发动机皮带是正时皮带吗？发动机皮带和正时皮带的作用是什么？
• 3、发动机传动皮带的作用？
• 4、曼发动机皮带怎么安装‘
• 5、发动机皮带的安装技巧

发动机皮带怎么装，正时皮带过紧怎么判断

;发动机皮带需要定期更换，在更换时如何安装是一个问题。发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。

正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，拉力过大，很容易导致断裂，影响皮带的寿命；因此，正时皮带安装好后，需要调节松紧度，调节至皮带压下去有10mm松度，能翻转90度即可。如果皮带压不下10mm，则表示正时皮带过紧。

此外，如果正时皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会导致顶气门，从而损伤发动机。平时应定期检查皮带的使用情况，检查松紧是否合适，如果过松或过紧，应及时进行调节；另外还需检查皮带表面是否有裂纹，齿形有无磨损，如果磨损严重或有裂纹，应该及时进行更换，避免断裂。

汽车发动机皮带是正时皮带吗？发动机皮带和正时皮带的作用是什么？

发动机的传动件分为‘正时链条’和“正时皮带”，一般说的发动机皮带就是指的正时皮带。

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，原理是通过与曲轴的链接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。使用皮带而非齿轮来传动是因为皮带噪声小，传动精确，自身变化量小而易于补偿。

正时，它的意思就是通过发动机的正时机构，让每个气缸内活塞向上正好到上止点时，气门正好关闭，火花塞同时做到点火。

当发动机运转时，通过正时皮带的链接作用，活塞的行程、气门的开启与关闭及点火的顺序，能够时刻保持同步运转。

扩展资料：

正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。

常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。

通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转也更加平稳，加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构，因此，在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。

参考资料：百度百科--正时皮带

发动机传动皮带的作用？

发动机一般有两条皮带。一条俗称发电机皮带，另一条是正时皮带(有的车型是正时链条)。

发电机皮带控制的单元非常多。发动机运转时，曲轴皮带轮带动发电机皮带轮运转给发电机发电。带动空调压缩机皮带轮，空调系统有离合器，关闭空调时，虽然皮带轮转动，但是压缩机不工作，所以不会增加油耗。打开空调时，离合器结合，压缩机才工作。此时发动机一部分动力输出给空调系统，所以油耗会增加，动力会减弱。发电机皮带还会带动水泵和助力泵(有的车型是电子助力)。发电机皮带万一断裂，发动机会很快高温(水泵不循环)，转向会突然变重（失去助力)，几分钟后发动机会因为没电自动熄火（发电机不发电，只靠电瓶供电给火花塞和油泵，坚持不了多长时间)。

正时皮带是控制发动机活塞位置和进排气门开闭的。吸气冲程，进气门打开排气门关闭，压缩冲程和做功冲程，进排气门关闭。排气冲程，进气门关闭排气门打开。在发动机高速运转的情况下，正时皮带能够根据曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器严格的匹配好各机构的行程顺序。如果正时皮带断了，则配气机构失效紊乱。轻则顶气门（气门杆顶弯），重则会把活塞捣坏。所以要定期检查正时皮带。8万公里左右，主动更换（不能等断了再换，那样损失就大了）。

曼发动机皮带怎么安装‘

发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。

正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，拉力过大，很容易导致断裂，影响皮带的寿命；因此，正时皮带安装好后，需要调节松紧度，调节至皮带压下去有10mm松度，能翻转90度即可。如果皮带压不下10mm，则表示正时皮带过紧。

注意

如果正时皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会导致顶气门，从而损伤发动机。

平时应定期检查皮带的使用情况，检查松紧是否合适，如果过松或过紧，应及时进行调节；另外还需检查皮带表面是否有裂纹，齿形有无磨损，如果磨损严重或有裂纹，应该及时进行更换，避免断裂。

发动机皮带的安装技巧

正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性能及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。

1.发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。

2.发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，拉力过大，很容易导致断裂，影响皮带的寿命；因此，正时皮带安装好后，需要调节松紧度，调节至皮带压下去有10mm松度，能翻转90度即可。如果皮带压不下10mm，则表示正时皮带过紧。

3.此外，如果正时皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会导致顶气门，从而损伤发动机。平时应定期检查皮带的使用情况，检查松紧是否合适，如果过松或过紧，应及时进行调节；另外还需检查皮带表面是否有裂纹，齿形有无磨损，如果磨损严重或有裂纹，应该及时进行更换，避免断裂。

关于《发动机皮带系统》的介绍到此就结束了。