本篇文章给大家谈谈《奥迪最新20t发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奥迪3.0t机械增压发动机烧机油吗
• 2、新款2021款奥迪A6L3.0T是机械增压吗？
• 3、奥迪3.0T和2.0T有什么区别？
• 4、3.0T的全新奥迪A6L，开起来有什么不同？

奥迪3.0t机械增压发动机烧机油吗

这台发动机不烧机油。非常多德涡轮增压汽车基本上燃烧发动机油。如果发动机中有严重的机油燃烧，应立即修理。机油对发动机非常重要。机油被称为发动机的血液。如果发动机没有机油，发动机就不能正常运转。

机油不仅在发动机中起到润滑的作用，还起到清洁、密封、缓冲、防锈和散热的作用。

发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以避免发动机内各部件直接接触而产生摩擦。

如果发动机中的部件相互直接接触，造成摩擦，发动机磨损将会加剧。

机油长期使用，各项性能基本都会下降。当然，机油需要定期更换。

如果长时间不更换机油，可能会加重发动机磨损。

每次换机油，基本上都是更换机油滤芯。

发动机机油 滤清器 滤芯的功能是过滤发动机机油。如果没有机油滤清器滤芯，机油在使用一段时间后会变脏。

如果发动机机油变脏，也可能会加剧发动机磨损。

平时用车时，一定要按时保养汽车，及时保养可以有效延长汽车的使用寿命。

新款2021款奥迪A6L3.0T是机械增压吗？

你好 机械增压

奥迪3.0 TFSI这款发动机是奥迪今年6月发布的一款全新动力系统，虽然名称是TFSI，但是这款发动机并没有采用涡轮增压的进气方式，而是单纯采用了机械增压的进气方式，采用90°夹角，不过即使是这样这款V6发动机的最大功率依然可以达到213Kw（290马力），而且在2500rpm时即可输出420N·m的最大扭矩。

奥迪3.0T和2.0T有什么区别？

奥迪3.0T和2.0T的区别有动力不同、发动机不同和价格不同。

一、动力不同

1、奥迪3.0T：采用V型6缸机械增压，动力上更前劲而且没有涡轮增压的延时现象，速度更快，3.0T应该只有quattro四驱版本，驾驶乐趣更好，极限运动能力突出。

2、奥迪2.0T：使用的是直列4缸涡轮增压，平时用车足够用的，而且相对省油。

二、发动机不同

1、奥迪3.0T：3.0T的发动机，大概300马力，相当于一台3.9的发动机。

2、奥迪2.0T：2.0T的发动机，大概200马力，相当于一台2.6的自然吸气发动机的排量。

三、价格不同

1、奥迪3.0T：价格上在60万以上。

2、奥迪2.0T：价格在40万以下。

3.0T的全新奥迪A6L，开起来有什么不同？

在国内豪华中大型车领域，奥迪A6L的销量虽然被奔驰E级、宝马5系赶超，但奥迪A6L自身的品牌附加值是奔驰、宝马无法企及的。近日，我就有机会试驾了一下新款的奥迪A6L，这款车给我留下最深刻的映像就是"沉稳"。我试驾的具体款型是，奥迪A6L 55 TFSI 尊享智雅型（官方指导价：54.48万元）。

新款奥迪A6L，外观上采用了奥迪家族全新设计语言，并分为雅致型和动感型，我试驾的车型为雅致型，整体外观就突显了两字词"稳重、大气"，车身没有很多复杂的线条，整体感觉非常内敛。

车侧的线条也比较柔和，可以看出雅致型主要以优雅为主的设计理念。车身尺寸方面，长宽高分别为5038/1886/1475mm，轴距为3024mm。

新款的A6L全系均采用自动LED矩阵式大灯，在夜间有着很好的照明效果；四门的无钥匙进入也是标配。

车尾，横贯两侧车灯的饰条延展了横向视觉宽度，下方两个排气依旧是装饰，真正的排气依旧隐藏在车底。尾标的quattro也表明了这是一台奥迪的四驱车型。

试驾的A6L是采用的雅致型的外观内饰设计，所以内饰方面给人的感觉就是素雅为主，仪表台和门板上大量木纹饰板给人一种素雅但豪华的感觉。

中控台采用一块10.1英寸的屏幕，操作时配有压力反馈，这块屏幕内可设置，多媒体，导航、车设置、手机连接等。手机连接的USB接口位于中央扶手箱内。

空调为双区自动空调，采用了一块8.6英寸的屏幕进行操作，试驾的车型还配有四座的座椅加热，不过后排就没有独立的空调控制，只有中央和B柱的空调出风口。

仪表采用了一块12.3英寸液晶仪表，并可以切换多种模式，这和其他采用液晶仪表的奥迪是一样的。

后排的中央扶手上同样有一块可以取下的屏幕，它主要用于控制后座的座椅、灯光、遮阳帘。

倒车影像为360度影像加前后雷达，这对于一台长超过5米的车来说是非常实用。

A6L采用了前后双天窗，后天窗控制区域位于后门上，和车窗的控制在一起。全车均采用双层夹胶玻璃，整车的静谧性很好。

A6L作为一款拥有3024mm轴距的中大型轿车，乘坐空间有着非常好的保证，真皮座椅也是柔软舒适。因为是四驱车型，后排中间隆起较高，对于后排中间乘客不太友好，要是只坐四个人，那么每个人都有非常好的乘坐体验。

储物空间方面，后备厢空间非常大，目测放6个20寸的登机箱还能有富余，不过试驾的车型并没有配备电动后备厢尾门，更高配置的车型有此配置。

奥迪A6L的其他储物空间就显得有点捉襟见肘了，除了手套箱、车门杯架储物格，就只有前排中央两个杯架和一个中央扶手箱，这个中央扶手箱还比较浅，只有一个眼镜盒的深度，日常也就放个钱包或者票据。后排中央扶手同样有两个杯架及一个不大的储物格。A6L的车内储物空间，如果作为一辆商务轿车是足够的，但要是作为家用就有些不够了。

试驾的奥迪A6L 55TFSI 尊享智雅型采用了3.0L涡轮增压V6发动机，配48V轻混系统，发动机最大功率250kW，最大扭矩500N·m，配备7速双离合变速箱，并采用奥迪的quattro ultra四驱系统。

这套动力系统给我的感觉就是平稳，这台3.0T发动机动力储备绝对是足够的，无论是起步、超车，都是游刃有余，但并有那种很突兀的推背感。就算采用运动模式，变化的也只有，油门响应更快，方向盘更紧致。变速箱采用车的是代号为DL382的7速双离合变速箱，换挡速度和传统效率上进一步提高变得，平顺性上也有的良好的保证。

quattro ultra四驱系统，没有纯机械的中央差速器，转而使用电控式多片离合器来分配前后轴之间的动力。在正常行驶的时候，车身的动态性能更多会偏向前驱车状态，而失去了之前的偏后驱的特性，这样的行驶特性对于中大型轿车上影响并不大，奥迪之所以这么做是因为quattro ultra四驱系统最高可以减少10%动力损失，百公里平均油耗比常规quattro系统至少减少0.3L左右。

悬架方面，前后均采用五连杆式的独立悬架，整体调校是以舒适为主而且韧性足，路感保留的不多，细碎的震动过滤的比较彻底，就算遇到像减速带这种大的起伏，也能让车辆快速回到平稳状态。

油耗方面，由于采用了48V系统，这套动力系统的油耗并不是很高，由于堵车、红绿灯停车时发动机完全关闭，只靠48V系统为车内的元器件供电。我清空里程表后，驾驶了高速，城市，微堵车车一共33.7km，平均时速37km/h，表现油耗为7.7L/100km，这对于一台3.0T发动机已经是非常好的表现了。

奥迪A6L是很难激起我驾驶欲望的一台车，不知道这和我试驾的是雅致版有无关系。这台A6L给我的感觉就是舒适、平稳，如果作为一台商务用车它无疑是合格的；但要是作为家庭用车，它虽然能满足乘客舒适地乘坐体验，但储物空间的缺失让日常使用略有不便，希望以后的A6L能有所改观，毕竟现在买中大型车的消费者有不少是家庭使用。

关于《奥迪最新20t发动机》的介绍到此就结束了。