本篇文章给大家谈谈《保时捷卡宴v8发动机型号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、保时捷卡宴4.8T v8发动机行驶是全运转么
• 2、造物·新鲜事丨海外版本卡宴GTS换回V8引擎
• 3、全新保时捷卡宴 GTS Coupe海外实拍 搭V8发动机
• 4、全新保时捷卡宴GTS海外实拍 搭载4.0T V8发动机
• 5、2021款保时捷卡宴，V8卷土重来！
• 6、保时捷卡宴turbo马力多大

保时捷卡宴4.8T v8发动机行驶是全运转么

是的

动力方面，全新的保时捷卡宴车型使用了经过全面调教的最新款4.8升V8涡轮增压发动机，相比老版机型来说，它涡轮被布置在了发动机的气缸夹角位置，这样一来不但整台发动机显得更加紧凑，而且车型的峰值扭矩爆发转速也来得更早，对于一款SUV车型来说，这就是提高了其加速性能和动力输出，实际使用中会有非常明显的改变!除了发动机的全面更新之外，全新保时捷卡宴的变速箱也发生了变化，第二代8速TiptronicS变速箱动力传递更加迅速，反应也极为灵敏，用在全新保时捷卡宴身上，可以说相当恰如其分!

造物·新鲜事丨海外版本卡宴GTS换回V8引擎

近日，保时捷在海外发布了2020款的卡宴GTS，这是第三代的卡宴GTS版本，其定位介于S车型以及Turbo车型之间。

本次改款的最大变化不在于外观内饰以及配置，而在于引擎——全新一代卡宴GTS采用一款4.0TV8双涡轮增压发动机取代了上一代的3.6TV6双涡轮发动机。

这款全新的V8发动机能够输出460匹的最大马力以及620牛米的最大扭矩，让这台两吨多的SUV的零到一百公里加速成绩达到4.5s。

全新的卡宴GTS还拥有了更加经济的油耗表现，重新调校的8AT变速箱配合上自适应气缸控制技术以及热管理系统，使得卡宴GTS的NEDC油耗仅为每百公里11.4L。

?动力提升之余，操控能力也要进一步的提升，全新卡宴GTS配备主动悬挂PASM和可变阻尼调节，还标配了扭矩矢量管理PTVPlus系统。这让卡宴GTS不仅是在直道上跑得快，更能让它在哪都那么快。

而全新的卡宴Turbo车型据了解将会采用混合动力，达到更强的动力输出。

别人家都是减排缩缸电动化，保时捷反而重新上了大V8，你能不爱？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新保时捷卡宴 GTS Coupe海外实拍 搭V8发动机

近日，我们从相关渠道获取到一组全新保时捷卡宴GTSCoupe车型的海外实拍图。

在外观方面，该车前脸整体延续了保时捷卡宴车型的设计语言，前脸处的进气格栅以及进气口的尺寸进一步加大，并且还进行了黑化处理，使该车前脸看上去更加运动。

车身侧面，该车称轿跑式溜背造型，并且换上了亮黑色的双五幅轮毂，与保时捷家族代表高性能的黄色刹车卡钳与碳陶刹车盘，使该车从侧面看上去性能范十足。

在车尾部分，该车的贯穿式尾灯进行了熏黑处理，并且在尾部上方还加入了扰流板，配合上底部的中置双出的排气与熏黑样式的扩散器，使该车从尾部看上去十分运动。

在内饰方面，该车采用了千鸟格织物座材质与真皮拼接包裹的座椅，并且配合上红色的仪表，使车内也营造出了十足的运动氛围。

在动力方面，该车搭载4.0TV8双涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速时间仅需4.5秒。

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全新保时捷卡宴GTS海外实拍 搭载4.0T V8发动机

近日，我们从相关渠道获取到一组全新保时捷卡宴GTS车型的海外实拍图。

在外观方面，该车标配了SportDesign套件，在前进气格栅、大灯、后尾灯、车窗饰条、外后视镜等细节部位均进行了黑色涂装处理，使整车呈现出更加出色的运动氛围。

在车身侧面，该车可以选装21寸的五幅轮毂，并且配合上黄色的刹车卡钳以及碳陶刹车盘，使整车看上去更具性能范。

车尾部分，该车的贯穿式尾灯进行了熏黑处理，并且在车尾下方还采用了双边四出的排气布局，与扩散器的装置，使该车的运动氛围得到进一步深化。

在内饰方面，该车采用大量的Alcantara材质包裹，并且配合上红色手缝线以及黑色钢琴烤漆的饰板，使车内的豪华感与运动感均营造的十分到位。

在动力方面，该车搭载4.0TV8双涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大输出功率为338kW，峰值扭矩为620N·m。百公里加速时间仅需4.8秒。

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2021款保时捷卡宴，V8卷土重来！

?回想第一款保时捷卡宴GTS，不仅配备了自然吸气V8发动机，甚至还提供手动变速箱的选装。但是在2015年，当年款卡宴GTS发动机却被缩水到了一台双涡轮V6，动力虽然更强劲，但是无论气场或底气都不如肌肉感十足的V8。

事实上这是迄今最接近Turbo的GTS车型，两车基本上可以认为搭载了相同的发动机，只不过GTS给Turbo留了88匹的面子罢了。在日常行驶速度下性能的差别并不是很明显，可能要到150km/h以上才会明显吧。不过在低速就已经可以享受到V8发动机浑厚的咆哮，这要比S版本的2.9T发动机香多了。

保时捷将GTS车型定义为纯粹驾驶者的座驾，例如GTS车型专属的排气和专属轻量化选装包，这会使包括coupe车型的卡宴GTS战斗力更强。

卡宴GTS在国外仅比类似配置的S车型贵了一点，远比Turbo便宜，小编已经心动了，阁下呢?

一本来自意大利的专业汽车评测杂志

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保时捷卡宴turbo马力多大

保时捷卡宴涡轮增压是卡宴中动力最强的车型，有550马力。保时捷卡宴是保时捷旗下的一款中大型suv。它的长宽高分别为4926mm、1983mm和1673mm，轴距为2895mm，是一款五门五座的suv。保时捷Cay

保时捷卡宴turbo马力多大

保时捷卡宴涡轮增压是卡宴中动力最强的车型，有550马力。保时捷卡宴是保时捷旗下的一款中大型suv。它的长宽高分别为4926 mm、1983 mm和1673 mm，轴距为2895 mm，是一款五门五座的suv。

保时捷Cayenne turbo采用4.0升双涡轮增压v8发动机，最大功率为404kw，最大功率转速为5，750至6，000 rpm，最大扭矩为770 Nm，最大扭矩转速为2，000至4，500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金气缸盖和 气缸体 可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

8at变速箱的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，at变速箱的可靠性和耐久性也很好。

保时捷卡宴turbo的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。

前后采用多连杆独立悬架可以提高车辆操控性和乘坐舒适性。

保时捷Cayenne turbo配备了全时四轮驱动系统和多片离合器中央 差速器 。

装有全时四轮驱动系统的汽车有四个轮子，一直都有动力。

保时捷卡宴插电式混动版续航多少

纯电动 续航里程为44公里。在11月17日的广州车展上，保时捷新一代卡宴正式在中国上市，共有卡宴、卡宴S、卡宴Turbo三款车型。时隔一年，插电式 混合动力 保时捷卡宴也将在11月16日开幕的广州车展期间正式在中国上市。

新款保时捷卡宴E-Hybrid配备了由3.0T发动机和电动机组成的 插电式混合动力 系统。该动力系统的综合最大功率为462马力，峰值扭矩为700牛米。新车从静止加速到100公里/小时仅需5.0秒，而最高时速可达253公里/小时，在续航方面，新款Cayenne E-Hybrid在纯电模式下续航为44公里，纯电模式下最高时速为135公里(这套混动系统由一台最大功率为340马力的3.0T V6发动机、一台最大功率为136马力的电动机和一个容量为14.1千瓦小时的电池组组成)。

与燃油版相比，插电式混合动力版保时捷Cayenne针对前包围进行了调整，设计更加方形，外观更加简洁。其他细节方面，该车采用全新的双五辐轮圈，浅绿色制动卡钳是其独特的标志。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4918/1983/1690mm，轴距为2895mm，相对老款车型长度添加了63mm、宽度添加44mm、高度下降9mm，轴距维持不变。新车尾部使用的是最新设计风格，贯穿式的LED尾灯点亮后十分抢眼。 保时捷卡宴turbo马力多大 保时捷卡宴插电式混动版续航多少 @2019

关于《保时捷卡宴v8发动机型号》的介绍到此就结束了。