本篇文章给大家谈谈《发动机拉缸啥意思》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奔驰S级悲剧的发动机拉缸了
• 2、奔驰e280拉缸维修1.5万 更换发动机3.0万 是更换合适，还是维修合适？
• 3、汽车发动机为何会拉缸，拉缸的原因都有哪些？
• 4、奔驰GL350 ML350，642发动机 拉瓦 拉轴 拉缸 烧瓦 烧轴 抱轴 曲轴抱死怎么解决？
• 5、奔驰272发动机多少公里拉缸
• 6、奔驰r350拉缸有哪些表现

奔驰S级悲剧的发动机拉缸了

奔驰s500发动机拉缸大家碰到过吗奔驰s500发动机拉缸大家碰到过吗 广州发一个二手机器回去，整个换 S500拉缸的利率很小的 保修期内可以换整个发动机。 缺机油？ @2019

奔驰e280拉缸维修1.5万 更换发动机3.0万 是更换合适，还是维修合适？

这种情况看你自己怎么考虑了，如果你这车是打算修好后还要开几年的或者是不打算卖，一直用下去的就建议直接更换发动机。如果你打算用一段时间就卖掉的话还是修一下更实惠。

汽车发动机为何会拉缸，拉缸的原因都有哪些？

说拉缸是高温，异物，爆震，这些说法都对。。。但拉缸最大的问题是活塞没有机油膜的保护。活塞是在机油上飞驰。摩托车一万转。相当于活塞在缸套内，一秒钟上下一百六十次。没有机油膜的保护。全完蛋。把摩托车机油放掉。五分钟机器就打不着了。机器已经完全不能密封燃气了！奔驰八缸，十二缸也有缺机油拉缸的情况。就是活塞和缸套之间形不成良好的机油膜保护。所以不要迷信外国。他说昂贵的的东西也许早就淘汰了。据说美国阿帕奇直升机的主轴承，能在无润滑的情况下工作半个小时。其他的就别比了。造价跟不上。就是那个耐磨程度军用的最好吧。机油膜的重要性就是要形成机油膜且不过度消耗机油。我做了个活塞专利。我火山小视频有。改了好几台摩托车。都很好。不烧机油。启动迅速。没有改活塞之前，电启动一起憋一下，就是因为活塞阻力大。改装后因为活塞阻力变低，机油膜形成充分。不烧机油，启动润滑。

主要原因有三点，第一机油的品质是否是真机油，如果不是真机油很难在发动机气缸壁与火塞环之间起到良好的润滑与密封。第二是发动机水温是否正常，高水温是发动机致命杀手，可以冲坏气缸床垫，高水温可以降低机油粘度，使机油润滑性降低极易造成拉缸，抱瓦！第三是不合格空滤也是造成拉缸原因之一，由于劣质空滤进气量不足，新鲜的空气不能有效的给气门与活塞降温，造成燃烧室长期高温，跑短途还不出问题，一旦上高速持续行车，分分钟拉缸！以上三点只要是正规配件与机油，高品质防冻液都是正品没问题！还补充一点，这个发动机保养胜于维修，一旦大修动力损失百分之二十，而且修完后有后遗症，漏水，漏油，漏电！

活塞与汽缸壁产生不正常的摩擦，造成这种不正常的原因，1冷却不到位导致金属受热膨胀，2有异物卡住，比如脱落的积碳，断掉的火花塞等，3油膜破裂，可能是机油高温剪切值不够，造成这种情况要么是假机油，要么是机油标号不匹配且长期暴力超负荷驾驶，刷ECU压榨发动机输出会让发动机面临极高的拉缸风险

奔驰GL350 ML350，642发动机 拉瓦 拉轴 拉缸 烧瓦 烧轴 抱轴 曲轴抱死怎么解决？

一、拉缸的症状的确定

1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。

2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮 ，并加过机油。

3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．

不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。

活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；

4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。

对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。

二、原因分析

主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。

1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析

（1）发动机水量不足：（2）水循环不良（节温器工作失灵）（3）风量不足（4）水质差：

2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析

（1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高

3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析

1）供油时间过早：2）供油时间过迟：3）供油量过大：

4、喷油器工作不良形成拉缸的原因

①喷油器压力过小②雾化不良③喷雾锥角不对

奔驰272发动机多少公里拉缸

奔驰272发动机使用里程超过20万公里的，拆开缸盖检查，123缸基本都有轻微磨损或者拉伤。

拉缸（Cylinder Scoring）是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。拉缸是发动机的一种重大事故。

拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。而造成这种状况的具体原因有多种。

预防拉缸要按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。

奔驰r350拉缸有哪些表现

奔驰r350拉缸烧机油。

奔驰r350发动机用的是272V6，它的设计缺陷就是容易拉缸，缺缸导致严重烧机油，噪音大、振动大影响驾乘舒适性，制造成本高、对燃油品质要求高重量高。

关于《发动机拉缸啥意思》的介绍到此就结束了。