本篇文章给大家谈谈《汽车发动机缸压如何测量》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机在什么情况下要测量气缸压力？
• 2、发动机气缸压力的意义
• 3、为什么要对气缸压力进行检测？
• 4、测量气缸压力的目的是什么？
• 5、气缸压力的检测重要吗？为什么？

发动机在什么情况下要测量气缸压力？

压力式温度计这种温度计的感温部分是封闭的不可压缩流体或挥发性液体，用波尔洞式压力计作为指示部分，两者之间用一根内径为0.18~0.25mm的相当长的细管相连，温度变化引起流体膨胀或蒸气压力变化，压力表的指针可指示压力温度。

这种温度计所测温度虽然不太高，但能远距离（可达20m左右）指示，且使用简便，故广泛用作车辆等的冷却水、润滑油温度的检查仪器及操纵台用仪器。

和其它温度一样，当然也要注意使感温部与测介质充分接触。另外，必须把细管仔细固定，使它不要振动。电阻温度计铂、铜、镍等金属丝的电阻值和温度具有一定的关系，电阻温度计就是利用这一特性制成的。

这种温度计容易实现远距离指示，同时还可以自动记录测定值。用铂时量程可达到500℃；用铜可达120℃；用镍可达300℃。对于内燃机来说，可用于测排气温度以外的各种场合，但存在着感温部分不能做得很小的缺点。

尚有一种热敏电阻的半导体测温元件，由于其温度系数大，能以很低的成本小型化，故被广泛用来代替上述的金属丝温度计。热敏电阻的特点是它的温度系数约比金属丝大一个数量级，且为负值。然而，电阻值和温度系数随时间的变化虽在近来得到了显著的改善，但在实际使用时，最好要经常进行校准。

发动机气缸压力的意义

通过发动机缸压检测，可分析诊断发动机气缸的密封性和进、排期系统是否通畅，并辅以其他检测和分析查找故障点，以确定发动机是否能够继续使用，是否需要解体或进行哪一个方面的修理。

为什么要对气缸压力进行检测？

气门的密封性，汽门的开度，气缸的磨损程度均为气缸压力产生较大的影响，气缸压力不足，发动机动力下降，当发动机不工作不好时，我们往往对气缸压力进行检查，不同型号的发动机气缸压力不等。

测量气缸压力的目的是什么？

其目的是获取各气缸压力是否足够、是否均匀（各气缸压力差），同时还可以判断是否有冲缸床、气门漏气（关闭不严或损坏）等情况。

气缸压力的检测重要吗？为什么？

测量气缸压力应在发动机温度正常后进行，必要时对发动机进行预热。节气门阻尼器打开到较大的位置，并拆下空气过滤器。测量汽油发动机时，清除所有火花，将气缸压力计牢牢压在所测试气缸的火花孔上，并用起动机将曲轴旋转。柴油车必须分离所有喷嘴，压力计必须连接到喷嘴安装孔，用起动机旋转发动机。去除气缸压力计确认测量数据是否正确，各缸依次测量两次。

测量气缸压力时，还要注意高度对气缸压力的影响。随着海拔的提高，大气压力会降低，如果气缸流入量不足，气缸压力可能会下降。每当海拔高度上升时，增加进气阻力减少进气，空气过滤器堵塞，阀门启闭减少，阀门排气相位不相同，都可能增加进气阻力。汽缸压缩比变小。即燃烧室体积增加。燃烧室体积增加时，气缸压力下降。燃烧室体积增大的原因是维修不当或不合时宜。由于气缸垫太厚，使用了不合理的阀门铰刀，所以在铰接气缸盖平面，研磨曲轴时，减少了旋转半径。

磨损损坏松动和电位，导致组成压缩系统的零件之间，出现不需要的间隙。没有密封效果。缸内的空气在压缩过程中泄漏。气缸压力显示气缸的压缩性能，因此气缸的压缩压力是测量发动机技术状态的重要参数。通常用于测量气缸压力，以判断发动机技术状态是否正常或发动机动力不足的故障。气缸压力的大小与气缸密封直接相关，因此检查气缸压力，判断活塞阀门是否漏气，气缸垫是否损坏。测量发动机各缸压力一般比较低，通常由于气缸和活塞环的磨损而漏气。

发动机不能启动，不能启动怠速不稳，机油和燃料消耗增加，尾气超标。测量气缸压力，使其低于允许的限度。发动机各缸压力不得低于原来设计规定值。气缸压力过低故障的主要原因及处理方法，空气过滤器太脏或堵，清洁或更换空气过滤器过滤器。气缸活塞环活塞磨损过大，阀门及气门座工作面磨损或烧坏，密封不良的，维修或更换阀门及气门座。如果两个相邻圆柱体的压力低，两个圆柱体的压力相同或相似，通常是因为两个圆柱体之间的衬垫受损或气缸头螺栓松动而引起的。

关于《汽车发动机缸压如何测量》的介绍到此就结束了。