本篇文章给大家谈谈《车发动机有异常响动》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车的发动机老是响，请问怎么解决？
• 2、发动机出现异常响动真的正常吗？是什么原因造成的？
• 3、汽车的发动机有异响？
• 4、汽车发动机啪啦啪啦响怎么回事儿？
• 5、汽车发动机有异响是什么原因？
• 6、车身发动机异响怎么回事？

汽车的发动机老是响，请问怎么解决？

汽车发动机在正常运行时一定会发出声音，一般可分为恶性、良性和正常等几种情况。一般导致发动机出现异常声响的主要原因为发动机的某个机构或者系统出现问题。具体原因为：曲轴或轴承的连接配合过松；发动机过热；润滑油严重缺少；气缸底垫损坏等。异常声响的出现就证明发动机内的零件在运行过程中出现了碰撞，不及时处理会导致发动机寿命大幅度降低。下面让我们看看怎么解决。

当发动机出现恶性噪音时，应该检查汽车传动带是否发生阻塞或者打滑的现象，并及时对传送带进行清理，重新安装。如果发动机出现金属碰撞声，则说明发动机气缸密闭性差，气缸工作时夹杂了其他气体，要对气缸的各部件重新扣紧再涂上润滑油。

发动机异响故障维修针对此故障，如果维修人员有着长期反复的工作经验，可以根据发动机异常响动的具体情况，结合多年的工作经验初步判断产生此故障的原因。具体方法如下：当发动机处于冷启动状态时，发出持续的类似于尖叫的声音，则可能是传动皮带发生打滑造成的。在发动机正常启动后，如果听见金属碰撞的声音，则可能是混合气体在气缸中未能燃烧完全而导致的。

冷却系统的养护主要包括水箱以及水路中零部件水垢和锈迹的清洗。因为水箱生锈、结垢是最常见的问题，锈迹和水垢会严重影响冷却液在系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，发动机过热就会使得油耗增加，排气管大量冒烟，加速无力，甚至造成发动机零件损坏。

能保证发动机正常工作，而且还能够延长水箱和发动机的整体寿命。

发动机出现异常响动真的正常吗？是什么原因造成的？

发动机异响当然不正常，异响往往是一些故障的表现。如果不及时消除，会加速零件的磨损，甚至造成意外损坏。因此，要及时判断，采取必要的维修措施，排除故障。发动机异响一直是机器的顽疾。柴油机正常运转时，其声音仅为均匀的排气声和轻微的噪音，具有一定的规律性。柴油机各部件之间存在正常范围内的配合公差。当零件磨损过度或保养不当时，配合公差超过正常范围，就会出现发动机异响。

首先可能是发动机舱噪音造成异响。其实这是因为汽车停放很久以后，几乎所有的润滑油都流回了油底壳。冷启动时，油泵不能立即建立油压，部件之间形成油膜，尤其是气缸盖内侧（上）。冷启动时气门不润滑，无论是液压挺杆还是机械摇臂，都会有一定的气门间隙或正时链（带智能可变气门或气门升程系统）因油压不足而失效。咔哒声是正常操作引起的。

其次是因为发动机烧机油或漏油。烧机油是指机油跟随混合物进入燃烧室进行燃烧。主要原因是油标错误、气门油封老化或损坏、活塞环密封不良导致窜油、油气分离器或曲轴箱通风损坏等现象。至于漏油的原因，有密封垫片老化，底壳垫片老化损坏，或螺丝松动漏油，放油螺丝松动漏油。

再者是因为发动机的正时机构是链条驱动的。为防止链条因磨损而增大间隙，系统安装了链条张紧器，可自动张紧链条。当张紧器损坏或链条磨损时，会出现异响。一般来说，低油压引起的噪音在怠速时较大，在加油时会减弱。无论是曲轴轴瓦的磨损，还是连杆轴瓦的磨损，都会出现异响。这些异响大多在冷车中比较明显，在热车中不明显。它受温度影响，热胀冷缩的原理相信大家都知道。

汽车的发动机有异响？

1、车身异响

这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。

有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

2、发动机舱异响

这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。

发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。

3、变速箱异响

车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

4、轮胎异响

轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎。

其他异响

1、发动机护板异响

螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

2、悬挂异响

一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。

汽车发动机啪啦啪啦响怎么回事儿？

汽车发动机在正常运行时一定会发出声音，一般可分为恶性、良性和正常等几种情况。一般导致发动机出现异常声响的主要原因为发动机的某个机构或者系统出现问题。具体原因为：曲轴或轴承的连接配合过松；发动机过热；润滑油严重缺少；气缸底垫损坏等。异常声响的出现就证明发动机内的零件在运行过程中出现了碰撞，不及时处理会导致发动机寿命大幅度降低。下面让我们看看怎么解决。

当发动机出现恶性噪音时，应该检查汽车传动带是否发生阻塞或者打滑的现象，并及时对传送带进行清理，重新安装。如果发动机出现金属碰撞声，则说明发动机气缸密闭性差，气缸工作时夹杂了其他气体，要对气缸的各部件重新扣紧再涂上润滑油。

发动机异响故障维修针对此故障，如果维修人员有着长期反复的工作经验，可以根据发动机异常响动的具体情况，结合多年的工作经验初步判断产生此故障的原因。具体方法如下：当发动机处于冷启动状态时，发出持续的类似于尖叫的声音，则可能是传动皮带发生打滑造成的。在发动机正常启动后，如果听见金属碰撞的声音，则可能是混合气体在气缸中未能燃烧完全而导致的。

冷却系统的养护主要包括水箱以及水路中零部件水垢和锈迹的清洗。因为水箱生锈、结垢是最常见的问题，锈迹和水垢会严重影响冷却液在系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，发动机过热就会使得油耗增加，排气管大量冒烟，加速无力，甚至造成发动机零件损坏。

能保证发动机正常工作，而且还能够延长水箱和发动机的整体寿命。

汽车发动机有异响是什么原因？

1．发动机异响特性的分析

发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。

（1）异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

（2）异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

（3）异响与温度的关系

①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

（4）异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

（5）异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

车身发动机异响怎么回事？

1.车身异响

车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。

解决办法：

这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

2.车内异响

车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。

解决办法：

自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。

3.刹车异响

踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。

解决办法：

刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。

4.悬挂异响

悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

解决办法：

悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。

5.轮胎异响

轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。

解决办法：

发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。

6.方向盘异响

方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。

此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。

解决办法：

转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。

7.发动机舱异响

发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。

如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。

解决办法：

尽快找专业人员修理

8.变速箱异响

如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。

解决办法：

变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。

关于《车发动机有异常响动》的介绍到此就结束了。