本篇文章给大家谈谈《换完机油发动机发热》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、换了机油发动机很热怎么回事？
• 2、雪佛兰赛欧换完机油感觉发动机热怎么回事
• 3、我的车换了机油后，发动机很烫，是怎么原因了
• 4、摩托车换完机油后发动机特别烫，风机一直在响，放倒后看了下排气管上有机油，并且在冒烟？
• 5、发动机发热什么原因

换了机油发动机很热怎么回事？

第一，幻影发动机是大功率发动机，发热也是很正常的。

第二，机油本身不能降低发动机温度，其一作用是传热，而不是散热。发动机发热快是因为你怠速时间长，摩擦片与摩擦铁片之间长时间打滑造成瞬速发热。如果是换机油前是没问题的话，那你换的机油有些稠了，可换稀点的机油。如果之前就有些问题的话，跟机油没什么大问题。你应该拆开离合器看下摩擦片。80%以上是摩擦片严重磨损造成。怠速熄火可以调下发动机化油器处的怠速调整器将怠速调高些。

雪佛兰赛欧换完机油感觉发动机热怎么回事

在低温环境下，发动机工作时（发动机未达到正常工作温度时），由于气缸盖罩盖温度不能很快升高，在温差的作用下，气缸盖罩盖内的空气易出现水凝结现象（该现象与窗户上的“哈气”现象类似），其与机油油滴进行混合后，在发动机机油加注口、气缸盖罩盖处等发动机最高处便形成了乳化后的白色泡沫。尤其在冬季冷启动、湿冷的天气状况下并且短时间行驶停车后，更容易出现。发动机运转时产生的热量和负压可将这些白色泡沫中的水气

,在pcv阀打开后（曲轴箱通风系统接通），顺着管路吸入进气歧管再到气缸内被燃烧。

与发动机积碳一样，机油乳化同样不可避免，只不过，因多方面原因，机油乳化的程度各有不同而已。另外，机油也是不可忽略的一环，众所周知，机油中有多种多样的添加剂，例如，有负责清洁的，有抗磨的，有抑制气泡的，当然也会有抑制机油乳化的，所以，在同样的条件下，机油的质量也关乎到机油是否易出现乳化现象。

这种现象在很多车型上都出现过，就像每台发动机都会产生积碳一样，积碳程度较轻时不会对发动机造成过大影响，如果积碳现象严重则会引发一些问题，存在导致发动机故障的可能，机油乳化现象亦是如此；更换质量更高的机油有可能会对这种情况有所缓解。

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我的车换了机油后，发动机很烫，是怎么原因了

换机油时觉得越多越好是许多司机容易犯的错误，过多的机油会为发动机产生更大的阻力，而机油不足又影响润滑和散热，所以在换机油时，我们应当严格按照机油标尺的刻度进行处理，切勿过多和过少。

通常情况下，车辆的仪表盘都集成了机油压力过低的报警装置，如果在工作时发现仪表盘相应故障指示灯亮起，说明机油油泵出现故障，应立即找专业维修人员进行修理。除了机油本身之外，油泵也是造成机油油压异常的一个原因。

如果发动机内的水冷系统温度过高，不能及时的冷却发动机零件，将热量带走，那么受热的零件也会间接导致机油温度的升高。所以定期检查发动机冷却系统中的水泵、机油冷却器等重要部件，保证发动机自身的冷却系统工作正常。

如果机油冷却器被堵住，那么也会直接影响机油的正常散热，并且还会导致机油压力不足等其他问题。在日常保养时，也应当定期检查机油冷却器，如果发现问题，应当对其进行及时清理或更换。

摩托车换完机油后发动机特别烫，风机一直在响，放倒后看了下排气管上有机油，并且在冒烟？

摩托车换完机油后如果发动机温度过高，明显高于平时或正常水平，应确认新换的机油是否是合格正品，以及是否适合摩托车使用，机油是否加的太多或太少，机油太多或太少也都会造成发动机高温。风机一直响，是指水冷发动机水箱的散热风扇吗？如果是，还要检查冷却液及其循环是否有问题。排气管上有机油，有可能是换机油是洒上的，冒烟是因为排气管温度本身就很高的原因，这个是正常的，没有漏机油情况就没事。

发动机发热什么原因

发动机过热对发动机造成一定的损伤,夏季用车时开着空调更加加剧了发动机的工作负荷,让温度骤升。汽车发动机过热的六个可能原百因：

第一、风扇问题

风扇马达不动或风扇离合器故障,无法正常降温。

第二、排气问题

三元催化器阻塞或管子破裂,造成排气受阻,导致引擎过热。

第三、冷却剂外漏问题

冷却系度统的管子若有破裂,造成冷却剂流失,散热不能正常运作;这样的情形只要换条新管就能改善。

第四、水泵问题

长期使用的水泵在高度磨损后内,零件磨失脱落;唯一的解决方法就是换新水泵。

第五、散热器盖子问题

如果散热器的盖子压力不一,会造成弹簧松动,盖口无法容紧密闭和。

第六、节温器阻滞问题

节温器无法正常开关,通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。更新的恒温器和原有的温度系数不同,造成故障原因。

关于《换完机油发动机发热》的介绍到此就结束了。