本篇文章给大家谈谈《车发动机机油颜色有几种》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、机油什么颜色需要更换，汽车机油颜色判断图
• 2、需要更换机油是否能根据颜色来判断？为什么？
• 3、机油的颜色变黑
• 4、汽车机油颜色变黑还能继续使用吗？
• 5、汽车发动机废机油什么颜色算正常？
• 6、汽车机油变红，这是什么原因？

机油什么颜色需要更换，汽车机油颜色判断图

;通常来说，任何品牌的机油它的使用周期都可以保持在5000公里以上，前提是使用的不是假货。只有当车主有频繁急刹、加油过猛等不良习惯时，才会缩短机油的寿命。

对于机油什么颜色需要更换这个问题，我们知道正常来说，汽车机油在新注入是是呈金黄色的，并且通常加入的清净分散剂，是将附着在活塞上的胶膜和黑色积炭清洗下来分散在油中，以达到减少发动机沉积物的目的。

综上我们可以得出，为什么润滑油在使用一段时间之后颜色会变黑的答案了。但这时的油其实还没有变质，如果想要判断润滑油有没有变质、或者是否需要更换，就可以通过机油的粘度来判别。

方法是取出一滴机油滴在试纸上，观察油的扩大面，如果扩大的边缘不清晰，说明该汽油仍能用；若出现一个圈，说明还算过得去；如果圈看起来非常明显，且扩散不大，那就说明需要更换机油了。

汽车机油颜色判断图

1.沉积环：在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方，由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。

2.扩散环：在沉积环外围的环带叫扩散环，它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细，扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素，它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。

3.油环：在扩散环的外围油环，颜色由浅黄到棕红色，表示油的氧化程度。

一级：油斑的沉积区和扩散区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮，油质量良好。

二级：沉积环色深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同深度的黄色，油质已污染，机油尚可使用。

三级：沉积环深黑色，沉积物密集，扩散环窄，油环颜色变深，油质已经劣化。

四级：只有中心沉积环和油环，没有扩散环，沉积环乌黑沉积物密而厚稠，不易干燥，油环成深黄色和浅褐色，油质已经氧化变质。

更换注意事项

1、因为多级油具有节省、寿命长、高效等优点，因此尽量选择多级油。但是基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较小的现象。

2、并不是“洋油”就是最好的，一些国产机油不仅品质好，价格也实惠，可放心使用。

3、若季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以保障油路畅通。若在夏季或发动机严重磨损的情况下，应选用高黏度的机油，因为这样会更利于形成油膜，从而减少发动机的磨损。

需要更换机油是否能根据颜色来判断？为什么？

一般来说，只要不是假货，任何品牌的发动机机油的使用寿命都可以保持在5000公里以上。只有当车主有频繁突然制动和过度加油等不良习惯时，机油的使用寿命才会缩短。对于需要更换什么颜色的发动机机油的问题，我们知道，通常情况下，新注入的汽车发动机机油是金黄色的，通常添加的洗涤剂分散剂是清洗附着在活塞上的橡胶膜和黑碳沉积物，并将其分散在机油中，以减少发动机沉积物。

汽车发动机油是基础油和添加剂按一定比例的混合物。它具有润滑、抗磨、防腐、散热、冷却等功能，对发动机起到很好的保护作用。根据基础油的不同，机油可分为矿物机油、全合成机油和半合成机油。同时，由于添加剂的不同，发动机机油将显示不同的颜色。因此，仅凭发动机机油颜色来判断是否需要更换发动机机油是不够的。当然，对于同一品牌、同一类型的机油，我们可以通过机油颜色初步判断是否需要更换机油。新发动机机油的颜色是浅黄色和明亮的。使用一段时间后，颜色加深，透明度降低。接近更换周期时，机油甚至会变黑、不透明。

更可靠的方法是通过发动机机油试纸确定是否需要更换发动机机油。状况良好的油沉淀区与扩散区边界不明显，颜色较浅；变质的油沉淀环占90%以上，颜色较深，几乎没有扩散环。表明机油润滑能力严重不足。发动机机油已氧化变质，需要更换。如果没有油试纸，也可以用普通纸巾进行测试。实际上，我们最好根据汽车保养周期定期更换机油。这是最简单、最可靠的方法。通常情况下，6个月或5000公里后需要更换矿物油；12个月或10000公里后需要更换所有合成油；半合成油需要在行驶6个月或7500公里后更换。

机油的颜色变黑

你好：

机油相当于汽车发动机中的“血液”，流动于发动机各部件之间，起到润滑作用，防止部件和部件之间磨损严重；除了这个最主要功能外，它还有一些“附加功能”，比如说冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等用途。机油变黑原因，主要以下几点:

1.燃料质量，燃料中烯烃含量越高，硫含量越高，汽油发动机中的污泥形成，柴油发动机中烟灰的形成，以及发动机油的黑化越容易。

2.发动机结构和工作条件不同。发动机油机的油底壳中的污泥主要由汽车停止开开，动力没得到充分利用，燃烧也没有完全发生。柴油发动机没有完全燃烧形成烟灰，很容易导致机油变黑。

3.发动机长时间过载，高功率高温运转，油被氧化和变黑。

4.更换周期过长、发动机负荷大等；

5.更换机油而不清洁发动机或更换机油滤清器。添加新油后，新机油被清洁废油污染，新油的清洁功能清除了发动机中原有的胶水、碳沉积物、污泥；混合后，将其混合到油中使其变黑。

变黑的机油并不意味着已经变质，现在市面上销售的品牌正品机油的质量都相当高，能在高温条件下保持润滑功能。一般来说，加入新的机油后，机件上的油泥和积碳等沉积物分散于油中，一定时间后就会导致机油的颜色变黑。有经验的师傅会通过机油的粘度来判别是否需要更换，而非观察到机油颜色变黑，就断定需要更换。

根据保养周期换油换油（矿物质：5000公里或6个月，半合成：7500公里或9个月；全合成：10000公里或1年；根据用车环境适当调整）、选用质量更高的机油、定期清洗润滑系统等，都可以有效缓解机油发黑。

汽车机油颜色变黑还能继续使用吗？

正常。机油放出来很黑是非常正常的事,机油变黑是因为机油在发动机运转过程中起到了作用,另外，发动机工作的时候，温度和压力都很高的，机油一直在这种环境里面循环，也会慢慢氧化变黑。

而不是因为机油发生了变质所引起的。所以,机油放出来很黑如果不是使用了劣质机油,如果不是没有按保养手册对车进行保养,正常情况下,机油放出来很黑都是没什么大问题的。

机油的成分是基础油+添加剂。不论是矿物机油、半合成机油还是全合成机油，都是如此。而这些说的只是机油的基础油，其中添加剂种类和配方却是看着差不多实际使用反而是大相径庭。

润滑油中的添加剂其主要作用就是改善和增强机油的各种性能，使机油具有更好的润滑、清洗、冷却、密封、防锈防腐蚀、缓冲与减震等作用。而添加剂的种类可以多达十余种，根据配方需求增加减少用量来满足特性，也就是说越高级的机油，不仅仅使用的基础油越好，添加剂的种类也越多、自然而然价格和品质也就越好。

机油的添加剂种类繁多，其中有一种添加剂叫做"清洁分散剂"。可以与机油中的胶质、油泥等化学中和。也就是说:它能把发动机内部的胶质、油泥等脏东西"洗下来"。

这些发动机内的积碳、油泥，都是黑颜色的，机油自然也就变黑了，被洗下来之后，机油颜色自然就变黑了,所以,机油放出来很黑是非常正常的事。

正因为清净分散剂含量多的机油，清洗能力强自然也"黑的快”，而清净分散剂含量少的机油，则刚好相反。如果使用了几千公里的机油，放出来颜色一点都没变，依然晶莹剔透这反倒是不正常了，很可能是这种机油的清洁能力太差了，导致"什么都洗不掉”。

汽车发动机废机油什么颜色算正常？

汽车发动机废机油没有以颜色的固定的标准去判断发动机工况的方式，机油总会变黑，但黑到什么程度很难量化。

机油变黑并不是久而久之或越来越黑，新机油在加注到发动机后会快速的变黑，原因为机油自带的清洁能力。发动机在运行中必然会产生积碳以及油泥，其中积碳不能被机油清洁本文不谈，重点说明两种类型的油泥。

1、低温油泥：发动机在运行中会产生窜气，本质为气缸内压力过大造成未充分燃烧混合汽油、水蒸气、杂质等物质，与曲轴箱（贮存机油位置）的机油蒸汽混合产生；频繁的短途低速行驶后熄火时发动机温度并没有很高，这些窜气中的汽油和水蒸气不能有效的蒸发，有机油混合后附着在曲轴箱内壁上成为油泥。

2、高温油泥：指机油在发动机高温状态下在油道中形成的油泥，高温时机油出现反应导致分子聚合成为提升了机油的粘度，久而久之则会形成油泥；但在高温状态下油泥的质地会变硬，而频繁的熄火降价和运行高温又会让油泥变脆，这些油泥次啊是真正导致机油变黑的主因。

油泥本身就是黑色，黑色能黑到什么程度似乎是无法量化的；而且机油的清洁效果会随着使用时间的积累，以及清理油泥的比例而降低甚至消失，所以在清理到一定程度（黑到一定程度）后理论上不会再变颜色。在机油清洁效果失去作用后油泥会一定程度的积累，为有效及时的清理油泥发动机则需要更换机油。

在加注新机油后机油在曲轴箱内部，静态时还不能有效清理油泥，全面清理需要启动发动机；在启动瞬间新机油通过机油泵迅速形成压力润滑，至此机油开始了第一次有效的清洁发动机，在清洁一次之后随即放出机油会发现机油已经变黑，不用多长时间机油则能达到“最黑”的颜色，后期能起到多久的有效清理则无法通过颜色判断了。

所以不用过于关注机油的颜色，保养发动机只要按照类型选择机油即可；普通的小排量自吸发动机可以用半合成机油以5000公里为标准更换，代步型小排量涡轮增压机可以使用半合成机油以5000公里为标准更换，或与性能增压机相同使用全合成10000公里一换。

至于品牌可以自行选择，只要是知名品牌且机油不假（太便宜）则没有任何问题，对于普通代步车而言没有必要过于关注机油的成分和参数。

汽车机油变红，这是什么原因？

机油的颜色有很多种，有红、绿、无色、金黄色、蓝色。一般红色和绿色较少，蓝色和无色的金黄色机油在市场上比较常见。为什么有些油是红色的？很多换过机油的车主都有过这种顾虑，所以我可以告诉你，机油的质量与机油的颜色无关。

更换更高级别的机油

我们普通车主主要通过油桶上的标签和等级来看机油的质量。另外，车内用什么机油要看你车的质量，并不是什么都贵。如果平时开杂货购物车，只需要按照汽车保养手册要求的机油标号和等级添加即可。如果你的车动力充足，并且已经进行了进排气改装，影响了发动机的动力系统，可以更换更高级别的机油。

机油主要分为矿物油、半合成机油和全合成机油

目前机油主要分为矿物油、半合成机油和全合成机油。大部分车主在保养的时候都喜欢在4S门店换机油，那么我们来告诉你，国内4S门店的机油基本都是国内的半合成和矿物填充，合成机油总量很少，或者价格偏高。我们建议您自带机油到4S店进行保养。另外，在换油的时候，一定要看着他们把油打开再加，否则一些4S店的店铺会给你一些剩余的油甚至过期的油。

发动机油氧化过程

在发动机油的使用过程中，发动机油的氧化是由温度、时间以及基础油和抗氧化添加剂的性质决定的。所以氧化需要一定的时间，机油的颜色会随着时间的推移而逐渐变深。汽油机满负荷运转时在高温下工作，其冷却系统是为满负荷连续运转而设计的。如果车辆启动和停止，这种发动机将在“过冷”条件下运行，也就是说，它将在低于设计温度的温度下工作。这时汽油特别容易形成部分氧化物，跑进曲轴箱凝结成不溶于油的液滴。当它回到活塞环区域时，它牢固地粘附在金属表面，并被加热并转化为半固体或固体漆沉积物。此外，发动机还会硝酸盐形成沉积物，这些沉积物会被漏气产生的氮氧化物加速。如果所有这些沉积物都能被含有清洁剂和分散添加剂的发动机机油及时冲走并过滤掉，对发动机维护将非常有用。

柴油发动机机油变黑

在使用柴油发动机的过程中，机油迅速变黑，这是由于柴油燃烧产生的大量烟灰逸出到曲轴箱中溶解在机油中而形成的。一般来说，同一台发动机上使用的柴油机油等级越高，黑化速度越快，颜色越深。有些车主以前用的是劣质机油，但换成优质机油后，机油很快就会变黑，这是由于原厂发动机内部脏污，以及优质机油的高效清净剂和分散剂作用。总的来说，机油在使用过程中变黑并不是一件坏事。至于机油变色的速度，取决于车况、行驶状况、发动机设计、燃油质量和机油质量。

关于《车发动机机油颜色有几种》的介绍到此就结束了。