本篇文章给大家谈谈《大众捷达汽车发动机油泵价格》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、请问2010年捷达汽车发动机什么型号质量啥样
• 2、捷达16年1.6自吸车可以吗
• 3、大众捷达发动机什么型号，捷达发动机为何如此耐造
• 4、新捷达1.6EA211发动机汽油压力是多少
• 5、15款EA211发动机,排量1.6新捷达节温器是82度还是87度的?
• 6、1.6L发动机的老捷达，动力表现为什么会相当充沛呢？

请问2010年捷达汽车发动机什么型号质量啥样

型号：大众的EA113系列发动机，质量相对还可以。

捷达2010款是一台型号为BJT的1.6L自然吸气发动机，拥有70kw的最大功率和140Nm的峰值扭矩，最大马力为95Ps，整体的提速效果还算不错。

捷达2010款其貌不扬，过度简单直接，同时释放强烈的怀旧感，行李厢容积比较大，达到660升，内饰很简洁，中控台功能布局很规矩，操作起来很容易上手，硬质的塑料内饰，手感偏硬，不过整体做工还好。这车的配置不多，但却全是实实在在的配置，简单又实用。

捷达16年1.6自吸车可以吗

2016款的大众捷达，1.6升排量自动挡车型是非常不错的，性价比很高。

大众捷达车型是大陆公司推出的一款经济型家装轿车，在国内市场上生产销售了很多年，整体的口碑是非常不错的，这款车型无论是动力性还是操控性能方面都表现的非常不错1.6升排量的自然吸气发动机油耗非常的低，综合路况下的燃油消耗量基本上不会超过7升，非常的省油。

大众捷达发动机什么型号，捷达发动机为何如此耐造

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捷达1.4L发动机详解

型号：EA211-CKA

产地：一汽大众发动机(成都)有限公司

参数：最大功率66kW(5500rpm)、最大马力90Ps、最大扭矩132N·m(3800rpm)

搭载年款：2019款、2017款

搭载车型：捷达、桑塔纳、Polo

这台EA211的1.4L发动机可以简单地理解为EA211的1.4T减掉涡轮增压模块，因为EA211发动机平台是一个模块化的平台，可以根据情况增加或者去掉一些部件。

去掉了涡轮增压以后发动机的动力确实削弱了不少，与市面上几款同排量等级的其他发动机相比，捷达的1.4L发动机没有任何优势。而且大众也很有自知之明，知道说1.4L发动机的动力孱弱，所以1.4L捷达的屁股后面是没有尾标的。

动力这么弱的发动机作为家用车的话，很容易会让人抓狂，所以这台发动机大众基本上只用在捷达、桑塔纳、Polo这种低端代步车上。

捷达1.5L发动机详解

型号：EA211-DCF

产地：一汽大众发动机(成都)有限公司

参数：最大功率81kW(6000rpm)、最大马力110Ps、最大扭矩150N·m(3800rpm)

搭载年款：2019款、2017款

搭载车型：捷达、桑塔纳、Polo

这台发动机整体的动力平顺性表现还是相当可以的，但是动力平平没什么激情。

捷达1.5L发动机动力平顺主要得益于它是一款自然吸气发动机，没有涡轮增压发动机固有的迟滞和介入时突然加速的那种讨厌感觉。这台EA211的1.5L发动机实际上是在原来的1.6L发动机基础上改良而来的，通过缩小缸径和一系列的优化，使得即使排量减少了但是发动机输出的功率和扭矩没有发生太大变化，而且燃油经济性会更好。

只是无论是原来的1.6L还是现在的1.5L，其动力的表现只能算是一般。如果你是喜欢佛系开车的车主，那么这台发动机的动力表现尚算可以，但如果你想偶尔“逮虾户”一下，恐怕这台发动机就会让你失望了。所以总体上很少人会买捷达作为家用车。一般都是作为驾校用车、的士、共享车这种特殊用途。

但从1.6L发动机缩小到1.5L发动机有一个好处，那就是车船税可以少交点。1.6L是车船税征收的一个分界，高于1.6L和低于1.6L的收费标准各不相同，显然低于1.6L的收费会更加低啦。

在1.5L车型的屁股，可以看到一个180的标志

捷达1.5L车型的尾标是180，180、230、280、330和380这些尾标我们经常在大众车上看到，它们代表的是大众主流发动机的扭矩范围。150-200N·m的会标180，200-250N·m的会标230，250-300N·m的会标280，300-350N·m的会标380。

捷达发动机为何如此耐造

首先可以肯定的是，没有涡轮增压的发动机发生故障的概率确实会比带涡轮增压的发动机低，这是捷达发动机耐造的其中一个要素。

其次，捷达的发动机技术水平也不是盖的，加上捷达的发动机都是从EA111再到EA211，有很长的时间去完善改进，这也为捷达发动机的可靠性提供了不少保障。

新捷达1.6EA211发动机汽油压力是多少

一般情况下：基本上均在296-588kPa之间。

中低速下应低于147kPa；

怠速工况：不低于49kPa；

基本上在0.4MPA左右浮动。柴油车略高于汽油车

动机燃油压力正常值在300到350千帕之间，燃油压力表是用来测量燃油供给系统的压力，判断电动汽油泵、油压调节器等燃油系统元件的工作情况，是对燃油系统进行检查和故障诊断的专用工具。发动机燃油表压力的使用方法是：

1、启动发动机并运转到正常工作温度；

2、将汽车熄火并等发动机停止运转，卸下全部火花塞；

3、使节气门全开，将压力表的连接头压紧在火花塞孔上；

4、用马达带动发动机以100到150转，转动3到5秒；

5、仪表上的指针会逐渐上升，到某一数值即会停止，此时的指示值是发动机燃油的压力。

15款EA211发动机,排量1.6新捷达节温器是82度还是87度的?

15款EA211发动机,排量1.6新捷达节温器是82度。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。

捷达品牌介绍

捷达是大众汽车旗下首个源于一款车型的独立品牌。捷达品牌旗下所有车型，都回收与公共汽车沟通的技能尺度和产物研发实力，更亲民的价值令捷达车型拥有颇高的性价比。

全新的捷达品牌各系车型都采用了家族式的设计前脸，轿车方面继承了经典大众捷达的外观基础，整体品牌完美继承德系基因和大众品质。其中捷达VS7是通过大众先进的MQB平台上开发而来。

大众全球共享的领先生产工艺让其延续了卓越的品质，从安全、空间、科技配置等方面能够更加满足车主的需求。

2004年，捷达再次进行了较大改款，新款取名捷达伙伴。新车对外观进行改造，升级了多达21项配置，再次拿下了中国单一车型的销量冠军，实现了三连冠。2006年7月14日，捷达迎来了第100万台车下线。

1.6L发动机的老捷达，动力表现为什么会相当充沛呢？

首先，老捷达的动力系统，拉动仅为1.1吨自重的车身，还是非常轻松的，再加上前些年的司机基本都有大脚油门的习惯，而这个习惯最直观的感受就是加速快，没有谁会单拎出一款车说要比比加速成绩？这不是闲的没事干吗？不过，虽然有市场和时代的大环境影响，可却没有人觉得老捷达慢，甚至觉得它加速很快，这就让人感觉有些匪夷所思了。但也仅仅局限在起步最初的加速过程中。因为中后段加速已经被发动机的功率所限制，不可能有更快的提速。

如果想让车辆跑得更快，通过降档补油的方式虽然也可以达到一定的目的，但这样操作的代价是更高的油耗。或者说，老捷达的快，只是驾驶人员的一种感知。因为这台比较老化的发动机，即便是在50km/h以内具备不错的加速能力，但由于极限输出的限制，如果想在中后段获得更快的加速能力，用降档补油的方式来提高扭矩是唯一的选择。但它的最大扭矩只有140牛米，即便再怎么也不可能超过这个数值。

虽然在搜索数据的时候，只看到了老款捷达匹配的动力总成是1.6L排量的自吸引擎，还是手动挡，在常规状态下的零百加速能力几乎跑到了13、14秒开外，综合考虑的话，这款老捷达的成绩可并不咋地。如果开惯了自动挡的人其实并不是。看看老款捷达的纸面数据就知道，EA113版本的发动机并没有体现德系大众多么高的技术，配合常规状态的5挡手动变速箱，最大动力值达到95马力就已经是极限。可是，当你问便所有的老司机，就会发现一个奇怪的现状。

关于《大众捷达汽车发动机油泵价格》的介绍到此就结束了。