本篇文章给大家谈谈《F1发动机百科》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、F1赛车的发动机只有1.6L的规格，为何有那么大的动力？
• 2、F1赛车发动机只有1. 6T，那么它为什么可以爆发出惊人的动力？
• 3、f1赛车的1.6t发动机为何马力这么高
• 4、F1赛车的发动机结构和民用的轿车有什么大的区别?
• 5、如果用家用汽车的引擎来替换f1赛车引擎你觉得塞上赛车可能出现的情况是什么原？

F1赛车的发动机只有1.6L的规格，为何有那么大的动力？

F1赛车是很多人喜欢的一项赛车运动，但是对赛车手的要求也是比较高的。F1比赛需要专业的F1赛车，F1赛车以速度快，短时间内爆发的强大动力而闻名。但是很多人也发现其实F1赛车的排量其实也不是很大的。和家用车的排量是差不多大小的。虽然说排量差不多，但是F1赛车和平常的家用车在动力方面却相差的很多。这也让很多人不太理解，甚至认为可以将F1的发动装到家用车上。这显然是不可能的。毕竟F1赛车发动机的造价是非常昂贵的。

F1赛车1.6的排量动力却非常大的原因。首先是发动机转速快。F1赛车的发动机虽然说只有1.6的排量，但是发动机的转速是非常快的，远远大于家用车的转速，动力也更加强劲；其次，F1发动机压缩比大。同样是1.6排量的发动机，F1赛车的发动机在转动的时候，汽油的压缩比更大，比同样排量的家用车的压缩高出三倍以上；最后，F1赛车的车身轻。F1赛车的车身是非常的轻的，并且运用了很多的黑科技，这也是动力比较大的一个原因。

一、发动机的转速快。

同样是1.6排量的发动机，F1赛车的发动机转速要比家用车的发动机转速快的多，家用车的发动机转速一般极限是6000转。但是F1赛车的发动机转速可以达到一万多转。

二、汽油的压缩比强。

同样的汽油和排量，F1赛车的发动机压缩比是非常大的，每百公里的油耗可以达到60升。爆发出的动力也是远超家用车发动机。这也是F1发动机动力远远比家用车大的一个原因。

三、F1赛车的车身轻。

相比于家用车1吨以上的重量，F1赛车的车身是非常的轻的，而且车身全部采用了碳纤维的结构，再加上诸多的黑科技，让F1赛车在动力方面远超同排量的家用车。

F1赛车发动机只有1. 6T，那么它为什么可以爆发出惊人的动力？

2.5秒以内从0加速到100千米每小时，5秒之内加速到200千米每小时，F1赛车的发动机只有1.6，为什么可以爆发出如此惊人的动力？

F1发动机转速更高。

F1发动机采用的是典型的短行程，高转速发动机区别于大多数家用车采用的兼顾燃油经济性的常形成低转速发动机，F1的发动机转速要高很多，举一个很简单的例子，同样是1.6升容积运水，一个一分钟跑一趟，一个一分钟跑100趟，谁的运水量更高？F1发动机也是同样的道理，普通家用车6000转已经是红线区踩到8000转更是感觉发动机要炸，但是F1发动机达19500转。

燃油喷射压力更大。

转速高意味着发动机的喷射压力必须足够大，因为只有足够大的喷射压力，才能够实现每秒钟150次点火的极高频率，一般家用车的燃油喷射压力大概是200bar左右，目前家用车发动机的最高能够做到的燃油喷射压力是350bar，但是F1赛车发动机的喷射压力超过500bar，已经奔着1000bar去了，与此同时F1发动机的油耗非常高，每1000公里需要消耗掉60公斤以上的无铅汽油。

F1赛车为了动力不计成本。

F1赛车为什么能够做到这么强的动力？也和厂商不计成本的投入有关系，为了承受动辄超过1万转的超高转速，F1发动机采用超高强度的材料，比如钛合金，但是即便如此，F1赛车的寿命也只有1000公里左右，其次还和F1赛车的设计和自重有关，F1赛车大量采用了碳纤维材质，根据国际汽联的F1规则，赛车在赛事中的重量一般不能低于605千克，除去驾驶员和压仓物的重量赛车。这一班仅仅只有500千克左右，另外赛车在设计上严格遵循了空气动力学原则，其前后补分别设有扰流装置和定风翼轮胎也是专业的热熔胎抓地力极强，这些设计赋予了F1赛车无与伦比的性能表现。

f1赛车的1.6t发动机为何马力这么高

主要原因是f1赛车的发动机涡轮增压技术与民用车不同，f1赛车的发动机具有超高转速。普通民用车最高转速在6500-8500转之间，少数高性能车转速可达9000转。但是f1赛车的发动机最高转速可以达到19000转左右。并且f1发动机

f1赛车的1.6t发动机为何马力这么高

主要原因是f1赛车的发动机涡轮增压技术与民用车不同，f1赛车的发动机具有超高转速。普通民用车最高转速在6500-8500转之间，少数高性能车转速可达9000转。但是f1赛车的发动机最高转速可以达到19000转左右。

并且f1发动机启动后的怠速在5000-7000转/分之间。

发动机的功率与转速成正比。转速越高，单位时间内发动机做功的次数越多，所以功率越高。

f1发动机的转速远远高于很多摩托车发动机。

其次，f1赛车发动机使用的涡轮增压技术与民用车不同。

f1赛车的压缩涡轮和排气涡轮之间有一个电动机，当车手松开油门踏板时，它可以继续推动涡轮旋转，从而最大限度地减少涡轮迟滞。

1.6t发动机的F1赛车都是混动的，这款f1赛车的动力单元是内燃机和电动机。

大部分f1赛车的1.6升涡轮增压v6发动机可以输出700到800马力，加上电机的马力，整个动力单元可以输出1000马力以上。

但是f1赛车的发动机耐久性不好，速度高的时候磨损会很大。

f1排量1.6为什么那么快

这是因为f1赛车有动能回收系统和超级涡轮增压系统，f1赛车的发动机转速也很高，甚至高于一些摩托车发动机。大多数f1赛车发动机的最高转速可以达到19000转/分。

普通家用车启动后怠速在750转左右，f1赛车发动机启动后怠速在7500转左右，这是很多家用车发动机的极限转速。

力量和速度是有关系的。速度越高，发动机功率越大。因为转速越高的发动机单位时间做的功越多，功率就越高。

而且f1发动机的涡轮增压系统也不同于普通家用车。

这台赛车发动机的涡轮增压器与一台电动机相连。驾驶员松开油门踏板后，电动机会继续推动涡轮增压器旋转，可以大大减少涡轮迟滞。

F1的动能回收系统和热能回收系统也是相当强大的，在普通家用车上是看不到的。

现在所有的f1赛车都采用 混合动力 系统，不仅有内燃机，还有电动机。

f1赛车电机的功率和扭矩也相当可观。

f1赛车的1.6t发动机为何马力这么高 @2019

F1赛车的发动机结构和民用的轿车有什么大的区别?

行程和压缩比非常小主要是为了高速工作，行程越短转速越高。一般怠速就在12000转以上，转速稍低就非常容易熄火，应为行程短了，扭矩就小的可怜了。所以F1发动机只带变速箱，其他能拆的都拆了，像发电机、空调压缩机、散热风扇等需要消耗发动机动能的都拆了。基本靠外部能源提供。由于需要高速运行，气门一般为5气门或6气门的，且燃烧效率比较低，所以能看到排气管烧到发白，应为高速运行中付出的就是燃烧效率，转速越高提供燃料燃烧的时间就越短，所以大部分燃料还没来的及烧完就排出了，在排气管中二次燃烧所以能看到排气管烧到发白，排气温度越高说明损失的能量越大，基本没跑几圈就要加一次油。

如果用家用汽车的引擎来替换f1赛车引擎你觉得塞上赛车可能出现的情况是什么原？

不管F1有多疯狂，F1的心脏也就是引擎，基本的运行原理其实和轿车区别不大。

换句话说，F1赛车的引擎有可能会出现在家用车里面吗？

实际上的确是有这样疯狂的车子的。举个例子来说，法拉利F50、保时捷Carrera GT、YAMAHA OX99-11这类车子的引擎也是移植自F1的。

虽然是移植，实际上他们和真正的F1上面那颗燃烧的心脏还是有很大的差距的，宣称要造真正可以上路的F1赛车的AMG到现在还没完成车辆调校。

为啥制造一台用F1引擎的家用车这么难？

为什么制造一台用F1引擎的家用车这么难？三个原因。

精度太高带来的工况狭窄的问题

第一个，工况狭窄。

F1发动机的制造精度太高了会导致没有办法启动，你没有听错，精度太高也是不行的。

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F1引擎的精度是微米级别的，说句人话解释，F1每个活动部件的误差，比你头上的头发丝还要细。

就是为了在极限竞技的时候，尽可能提供更大的动力，不浪费燃烧室里面的气体的推动力。

但这个也导致了F1引擎的工况极度狭窄，让普通车子用上F1引擎几乎就变成不可能了。

没概念是吧？举个例子，冬天太冷，引擎会热胀冷缩，但由于材料不同，活塞和缸体的收缩率会产生差异，就会导致配合间隙的不足。

简单来说就是缸壁夹住活塞，动不了了，剧烈摩擦会损伤引擎。

F1的点火逻辑和传统轿车不一样

那么为了解决刚才说的那个问题，F1赛车就用了外部预热油液点火技术，这就让F1的点火逻辑和我们轿车完全不一样了。

关于《F1发动机百科》的介绍到此就结束了。