本篇文章给大家谈谈《一上坡就熄火》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车上坡突然熄火是怎么回事？要怎么办？
• 2、上坡用一挡油针慢慢下降上不去，直至熄火，是什么原因？
• 3、一档爬坡无力至熄火是怎么回事？
• 4、上坡起步熄火原因及解决方法
• 5、上坡起步熄火的原因及解决方法

汽车上坡突然熄火是怎么回事？要怎么办？

　首先一个非常常见的故障就是供电问题，这个其实还是少见的，而一旦出现这个情况就需要车主们注意了。出现这种情况主要是由于点火线圈坏了，从而使得所有的火花塞都没有高压电，这样发动机的都无法提供足够的动力，就会出现开着开着就突然熄火了。

其次，还有一个原因就是电子元件出现问题，比如发动机电脑故障，不过出现这种故障的概率还是非常低的。由于发动机电脑会处理所有的汽车的操作，这就是使得发动机电脑一旦损坏，那就不会发出任何信号，从而导致了没有指令可以发出，而很多其他的部件也会由于不知道怎么工作而罢工，最终就会出现车子熄火。

第三，车子的正时皮带突然断裂，也会导致熄火发生。正时皮带的作用不用多说，就是用来控制活塞和气门井然有序工作的，而如果正时皮带突然断裂的话，就会由于无法配合而使得整个发动机运作失去乱成一团，比如活塞刚要上来但气门这个时候正好打开的话，就是发生严重的故障，从而使得二者受到损伤而导致熄火。

第四，如果发动机积碳非常严重的话，也会导致熄火。比如，如果节气门附近积碳很多，那车子在行驶的时候油门稍微松动一点就很可能导致熄火，这种情况尤其会出现在车龄长的车上。出现这种情况当然就需要车主及时到4S店保养，清理节气门的积碳，最好其他地方也顺便清理一遍。

最后，还有一种非常常见的情况就是供油系统出现问题。比如，汽油泵坏了，就会导致汽油无法正常抵达发动机附近。当然，汽油泵坏的情况也一般出现在老车上，新车基本不会出现这种问题，有些车龄长的二手车尤其要注意以下。

上坡用一挡油针慢慢下降上不去，直至熄火，是什么原因？

可能是离合器打滑或发动机节气门卡滞了，具体原因得联系售后检查一下，也可以将问题向车质网这种投诉平台反馈。

一档爬坡无力至熄火是怎么回事？

没有动力。一档用来爬坡或上陡坡很常见，因为档位越低，传动比越小，所以发动机的动力就会被放大的越多。不过很多朋友在一档爬坡时，遇到车辆没有动力然后熄火的。

由于一档是最扭矩的档位，机械受力比其他档位更大，特别是当一档上陡坡时动力不足或动力过剩，都会造成变速箱和发动机的损害以及油耗的增加，给人感觉好像车子吃力，一档爬坡对车会有危害。

扩展资料

只要不是长时间的一档爬坡，对车辆来说都不是问题，唯一影响可能是会造成油耗增加以及发动机温度比较热，不过发动机温度可以通过冷却液将热量散发出去。而油耗增加在车辆回到平路时，也会逐渐恢复正常。

爬坡需要根据坡度来选择档位，如果坡度比较小的，完全可以将车辆挂二或三档进行爬坡；如果坡度比较大，车辆负重比较重的，可以持续使用一档。这就说明了一档并不是在爬坡中都适用，所以要根据自身速度、坡度、负重等情况来选择合适的档位。

上坡起步熄火原因及解决方法

上坡起步熄火的原因分析

原因1：起步时，离合器松的太快，油门没有跟上。

原因2：半联动起步时，达到半联动的点时，却没有松开手刹即会造成车辆熄火。

以上所列举的是一些比较典型，遇见的比较多的情况，如果您的熄火并不属于以上这两种，那么可以跳到文末，将给各位提供一种，使用简单、上手快的万能上坡起步法。

上坡起步熄火的解决办法

既然咱们已经分析出了上坡起步容易造成熄火的两个原因，那么咱们就针对以上这两点来针对性的对上坡起步进行修正即可。

其实说白了，想要上坡起步做的好，就得多练习半联动的使用。或者使用下面介绍的“万能上坡起步法”。

坡道起步时将离合器抬到车开始动时你就别再抬了，你如果感觉到车有些快了，可再往下踩些，你如果感觉到车有些慢了，可再往起抬些，这样可将车速控制在你想要的速度范围之内。

坡道起步时，判断联动点的方法有五个：

第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。

第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。

第四、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的.过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。

只要离合器一抬到联动点，就别再抬了(如果再抬，发动机就熄火)，也别往下踩了(如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜)，这时就立既解除驻车制动器(因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了)，车就起步了(如果车不动，可再抬一点车就开始走了)，起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。

注意：这时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在 坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。

上坡起步熄火的原因及解决方法

上坡起步熄火是因为发动机运转时低于最低转速极限，无法继续运转和达到半联动点时松手刹过慢。可以通过挂一挡把油门踩到1500-2000转，右脚稳定不动，快速松手刹来解决。

挂1挡后首先给油，把油门踩到1500—2000转，右脚稳定不动，缓慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点左脚就稳定不动，同时快速松手刹。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步。

扩展资料：

注意事项：

松开驻车制动的时机要适当，过早时离合器半联动时机未到，发动机动力不足，会造成车辆后溜，过晚则制动作用未及时解除，易使发动机熄火。

起步时如出现后溜应迅速踏下离合器踏板和制动踏板停车，按动作要领重新起步，不能用猛抬离合器踏板和深踩加速踏板强行起步，也不能猛拉驻车制动。

参考资料来源：百度百科-半坡起步

关于《一上坡就熄火》的介绍到此就结束了。