买他就是买3大件 内饰一般般 现在性价比很高 最低优惠2万出头 可以入手 外观比较适合年轻人 油耗也不高

去年6月购买行驶了10000多公里了！10.6落地1.6自精加3不后悔，目前还没有什么问题

内部轻量化改装的几个问题。

轻量化 是一把双刃剑～
认为轻量化车子就会有所不同的人当中只有10%甚至更少的人可以感觉的到 其他90%都是跟风 人云亦云的没主见之人。
你想知道你是哪一种人吗？ 在你的后备箱放2个备胎最好带轮圈的那种（最好是你朋友给你放） 这样你开一圈后来 告诉大家 你后备箱有没有放备胎。 如果你能感觉的到 证明你的感觉很敏感。
我只能感觉得到70kg附近的差距（就是一个人重量）
汽车轻量化中。
简易轻量化大概是20-30kg
卖力点才可以到70kg（就是说你花了很多钱也只能轻下来一个人重量）
赛车那种可以轻下来200-300kg
现在来说一下如何轻量化。
常见的 拆后排 后排的内饰 备胎（空调 跟前排内饰看自己啦）
卖力点的轻量化就有 空调 隔音胶 地毯门板 引擎盖 尾箱盖 轮圈
（在这里大家有一个误区 就是认为carbon的很轻 其实。。。。铝材的不必市面上你买的carbon重甚至要轻）
-carbon 有3中我们常见的
1.市面上99%人购买的 表面一成carbon底下是玻璃纤维跟玻璃纤维做骨架（大家知道碳纤维是很轻的。不过玻璃纤维就重啦）
2 湿碳纤维 无论表面还是骨架都是碳纤维做成的，这个就很结实很韧性（碳纤维本质特点）而且很轻
3 就是专业赛车跟职业准赛车见到的 干碳纤维。 他轻在 特别的定型胶上面（也就是说他用一种特殊的定型胶 可以在定型胶上省下很多重量）
这也就是为什么市面上碳纤维才几千块 而某些牌子的碳纤维要好几万甚至十几万（差了这么多钱 却只能轻那么一点点）
我们现在来算一笔账。
一个前盖+加尾盖多少钱？
如果你是evo 原厂就是铝材的盖子你换市面货90%的机会会比原厂的重（可是你认为轻了不少这就是感觉上的误区）
你应该知道一套轻量化的合金轮要多少钱
一个te37 3点几公斤一个（不同inch不同重量）一个轻量化的要4.5kg-6kg都算（你应该知道轻这么一点都要多花多少钱）
在轻量化的道路上 都是付出不如回报多。
如果真想快。 3条我认为效果最明显
1 改终传
2 上涡轮
3进气排气调电脑（资金富裕的可以动点其他的）
因为 轻量化体现在灵活上面 （中国特色 直路长 山路少 很少去赛道）
飙车特色 喜欢跑高速 也就意味着 更多时间我们还是80km/h 到200多甚至更多
轻量化之有助于起步到150之间的加速 过了这段区域更多的还是靠扭力跟马力
玩车资金的投入量跟烧钱 吸毒有得一比。所以如何把钱用到你所需要的地方才可以首要考虑的。
最后说说轻量化的缺点（这些路我曾经走过）
拆了很多东西后。
1 噪音 因为没有塑料外罩
2 噪音 因为没有东西1个挨着一个 所以就会摇动 发出嗡嗡声
3 很不美观 还会被嘲笑