本篇文章给大家谈谈《大众Cc发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众CC这款车，它搭载的是什么发动机？
• 2、大众cc用的是第三代ea888发动机吗
• 3、全新一代车机系统！新增猎装车型，依然2.0T！新款大众CC详解
• 4、大众cc是什么发动机
• 5、大众CC发动机的参数是多少

大众CC这款车，它搭载的是什么发动机？

在动力方面，新模型CC它仍然配备有高功率和低功率2.0T的EA888系列发动机。380TSI该型号的最大功率为：220马力，最大扭矩为：350牛·米；330TSI该型号的最大功率为：186马力，最大扭矩：320牛·米，都和他们匹配7速双离合变速箱。

虽然有两种版本的高功率和低功率，但这两种发动机还有其他区别。380TSI该模型配备有EA888-DKX发动机，该发动机的供油方式为直接喷射。和330TSI该模型配备有EA888-DPL发动机，该发动机的供油方式为混合喷射，虽然两者都是铸铁发动机，但除了功率不同，供油方式也不同。

新大众CC它配备了第三代EA8882.0T，低功率和大功率两款发动机，而大功率发动机是马力最大的220便士，最大扭矩350N·M，低功率发动机是马力最大的发动机186Ps，最大扭矩320N·M，同时与七速湿式双离合器变速箱配套。调整的感觉还是很平稳的。无论是低速行驶还是高速超车，基本上没有这种拖泥带水的感觉，但在拥挤的市区路段会有轻微的挫败感，这也是双离合器的先天缺陷。

当然，这辆车不可能绝对完美。关键是满足你的需求。新大众CC不仅外观得到了改善，而且整体运动风格也得到了调整，特别是在力量方面。此外，智能技术系统的加入使整车看起来更年轻。试驾大功率车型后，动力仍然值得展示。因为选择了更年轻、更运动的车型，事实上，在动力选择方面，高动力是值得关注的。

新车的外观与旧车相比没有多大变化。在内饰方面，方向盘的形状发生了变化。CC猎车前围两侧开口尺寸较大，外轮廓形状更简洁，倾斜范围更大D立柱以及线条的拉伸形状，使整辆车看起来更低矮、更具运动感。但是，如果从侧面看，悬架高度略高。虽然它创造了一种跨境氛围，但对汽车的动态氛围影响不大。

大众cc用的是第三代ea888发动机吗

Cc采用第三代ea888发动机。Cc是大众旗下的四门轿跑。所有新车型都使用2.0t发动机。cc的轴距为2841 mm，长宽高分别为4864 mm、1870 mm、1447 mm。Cc用过两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

Cc的低功率版2.0升涡轮增压发动机，最大功率137kw，最大扭矩320 Nm。该发动机的最大功率转速为4100至6000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁 气缸体 。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大功率为162kw，最大扭矩为350 Nm。该发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

cc的前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

全新一代车机系统！新增猎装车型，依然2.0T！新款大众CC详解

备受期待的——“最美大众”新款CC车型现已正式预售；据悉，新车此次在外形、内饰、车机层面均有相当大幅度升级。今天，我们就一块来看下这款新车吧。

因为只是一台中期改款车型，所以新款大众CC的外观真没啥大刀阔斧、太过醒目的变化。但通过许多小细节的微调，让这款车相比现款明显更顺眼一些。

具体来说，新车加入了一套颇有动感的R-Line运动外观套件，更为紧密的进气格栅布局、富有动感的贯穿式LED灯带，都赋予了新CC前脸更为强横的犀利。

而在CC车款最为本命的“腰臀比”这件事上，大众品牌的设计师保持着颇为精明的克制，沿用、保留、尊重着现款车型上已然完美的设计，仅通过熏黑尾灯与镀铬下包围，让新车沾染上不着痕迹的新鲜。

而就全新发布的国产猎装车型来说，这款车的设计思路、风格框架与轿车版CC别无二致，只是通过形制迥异的车顶，支撑出截然不同的风格。略向下俯冲的车顶线条，也具备相当运动、年轻的视觉基调。

与外形一样，新款CC的内饰并未发生那种翻天覆地、十分醒目的变化。但通过不少细节的调整，脱颖而出了那种恰到好处的新鲜。

具体来说，新车保留了新款车型上极为传统、颇为经典的对称式中控布局，功能区划分井井有、形制设定颇为规整，整体风格有档次，但算不上十分运动。

但换用了大众家族全新方向盘，整体握感相比现款更为扎实。另外，新车换用了一组全新触控式空调面板，支持触控交互方式，车机层面，新车换用了大众全新MIB3车机系统，可支持无线CarPlay等全新功能。

动力层面，新款CC（包括猎装车型）或依据全系搭载区分高/低功率的2.0T涡轮增压发动机，匹配湿式双离合变速箱。其中，低功率车型输出186马力，高功率车型输出则为220马力。

而至于那款万众期待的全新1.5T涡轮增压发动机，是否会在全新CC上国产落地，目前尚且不明朗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众cc是什么发动机

大众cc在汽车动力系统层面，仍然是那台2.0T涡轮增压发动机至大功率200大马力/5100-6000rpm，最高值扭距280牛·米/1700-5000rpm，配搭6速双离合器变速箱，全系列标准配置拨片换挡，整辆车开起来当然也不会有让人生疏的地区。

大众cc发动机型号规格为：

1.8LTSIEA888发动机：主滚动轴承直径从58mm减少到52mm；活塞杆、发动机活塞和提供的油管路改善；选用不一样的珩磨加工工艺、自调整喷油泵、机械泵、EA113增压机调节杆。

2.0LTSIEA888发动机：活塞杆、发动机活塞和提供的油管路改善；选用不一样的珩磨加工工艺、自调整喷油泵、机械泵、日立第三代高压水泵、新空气流量计(取消了进气口温度感应器，仅有3个线)。

高配3.0LV6车系至大功率184kW/6300rpm，最高值扭距310Nm/3300rpm。与2款发动机配搭的同为大伙儿所了解的6速湿试DSG双离合器变速箱，换档快速实行高效率，也是大众集团旗下难题较少的变速箱之一。对比近些年大众更侧重应用的TSI涡轮增压发动机来讲，它的能源输出显著更为头发柔顺，解决了涡轮增压设备驱动力输入输出的躁动不安，它在平稳行车历程中的舒适度更为优异。

大众CC发动机的参数是多少

大众CC采用的是EA888 2.0T涡轮增压发动机，分别是低功率版本和高功率版本。其中2.0T低功率版本最大功率137kw，最大扭矩320 Nm，高功率版本最大功率162kw，最大扭矩350 Nm。

不同于家族式的“娃娃”设计，大众CC靠自己的努力撑起了整个大众车系的面值。与大众中型车略显老气和沉稳不同的是，大众CC的前脸设计依旧采用了大众标志性的横幅式格栅，但高架式格栅设计和两侧大灯的一体化设计非常动感。值得一提的是，其无边框车门的设计、“轿跑车”的车身设计以及腰线的勾勒，尽显运动风格和时尚气质。

与CC的内饰相比，内饰和外观在风格上有所不同。极简的T型中控设计与“coupe”主题大相径庭，除了带来碳纤维饰板增添运动气质和长空出风口以及丰富的空层次感。然而，尽管有“轿跑车”的定义，内饰标准仍然值得认可。没有其他大众车型的“老气”，清新自然，更适合崇尚简约自然的新生代。

动力由大众经典的EA888系列四缸涡轮增压发动机提供动力，所有发动机均配备7速双离合变速箱。以2020款330TSI华研版为例。2.0T发动机最大马力186PS，峰值扭矩320N.m，最高时速230KM/h，百公里加速8.2S，综合油耗6.3L/100km。

关于《大众Cc发动机》的介绍到此就结束了。