本篇文章给大家谈谈《废气管没插发动机吸进空气会怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车二次循环的废气管子没连到发动机上
• 2、我的车就一根废气管，没有进气管，但有的车是两根，汽车发动机废气管一直出气，而不进气，而且带有水气...
• 3、空气滤清器和发动机的连接管没插 会怎么样？拜托了各位 谢谢
• 4、汽车废气管怠速时往发动机里面吸气是什么原因
• 5、发动机大修后废气管往里吸气为什么?
• 6、换火花塞,拔掉废气管,换好后,4S让启动车时,废气管还没按上呢,请问没按废气管,着车6分钟对车有伤害吗?

汽车二次循环的废气管子没连到发动机上

废弃再循环对发动机的作用主要是降低燃烧温度降低氮氧化物的含量，但是会恶化燃烧，所以说废弃再循环没有接上对发动机没有影响，反而会使发动机运转性能更优良，当然这有可能造成年审不过关。但是以上情况是说进气管上接废气循环管得借口堵死的前提下才成立。

我的车就一根废气管，没有进气管，但有的车是两根，汽车发动机废气管一直出气，而不进气，而且带有水气...

1.你的车肯定是有进气管的否则如没有发动机就无法正时工作。2.进气管是在车头发动机舱里空气滤清器的下面很短的一段进气岐管。3.排气管(废气管)是一根还是两根这是制造商根据发动机的性能要求而设置的。4.排气管在发动机正常工作时是会有少量的水气和油气这是正常的现象。

空气滤清器和发动机的连接管没插 会怎么样？拜托了各位 谢谢

那个是发动机曲轴废气管，发动机里面的机油废气经过发动机进气管进行燃烧。避免环境污染。所以才会外面有机油的痕迹。当然了脏空气完全可以直接进入发动机进行燃烧的。所以汽车的基本常识我们是必须的。虽然不必自己维修，但是知道怎么修也是需要的。 查看原帖

汽车废气管怠速时往发动机里面吸气是什么原因

一、原因解析

1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。

二、怠速不稳怎么办?

怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。

三、怎样判别怠速不良?

工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出"突、突"响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。

四、怎样调整怠速?

调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。

五、怠速熄火怎么办?

发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。

六、怠速过高怎么办?

发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。

发动机大修后废气管往里吸气为什么?

废气管本身就叫呼吸器部件，所谓呼吸器本身就有呼和吸两个功能。大修后因机体内废气少，活塞往复运动就会有气体吸进和排出。这是正常的。在大修前这种功能也有，只是缸套、活塞、活塞环严重磨损机体内产生大量的废气，大量的废气从呼吸器部件排出，你只感觉到有气体排出，感觉不到吸气罢了。

换火花塞,拔掉废气管,换好后,4S让启动车时,废气管还没按上呢,请问没按废气管,着车6分钟对车有伤害吗?

放一百个心吧，没任何影响，硬是说有吧就是对大气排放了6分钟的废气。你看老普桑，废气管都烂了，还不是一直在开。

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