本篇文章给大家谈谈《普拉多35好不好》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、国产普拉多3.5和中东版普拉多4.0如何选，哪个好？
• 2、霸道3.5和4.0哪个好？国产普拉多3.5值得买吗
• 3、普拉多3.5发动机质量怎样
• 4、本人33岁，打算买个3.5普拉多和4.0日产途乐，选哪个更好？
• 5、普拉多3.5发动机和4.0哪个好
• 6、丰田中规普拉多3.5发动机怎样

国产普拉多3.5和中东版普拉多4.0如何选，哪个好？

随着国民经济的发展越来越好，人们的生活质量越来越高，每个家庭都有对汽车的需求，汽车也是人们出行必不可少的交通工具。霸道的家庭可以说是春风得意。除了常见的27、40，还有中标35和国内少见的柴油版。因为口碑极好，丰田自己的高端品牌雷克萨斯也起到了霸道的想法。那么霸道3.5和4.0哪个好呢？请听下面的分析。霸道4000体格强壮，力量无穷，也毫不谦虚的在人前炫耀，外观也经过精心修饰。独特的新型多角度反光组合大灯，以自然简约的线条完美衬托前格栅护栏，绽放丰田家族震撼人心的魅力。霸道4000在各种越野家庭中如此美丽地诠释了实用与奢华。底盘高度调节功能可以根据路况调节车身高度，让霸道者不怕沟壑的危险。皮革内饰的材料和工艺非常出色。

霸道4.0是中东款，国产款霸道3.5。虽然霸道3.5排量比4.0省油，但是满载的时候比霸道4.0省油。霸道4.0在高海拔比3.5强，肉的感觉明显比3.5少。在价格上，中东版也比国产版3.5有一定优势，价格也比霸道版3.5低。而且配置多样化，让你更有选择性。霸道3.5和霸道4.0也是V6发动机，但是霸道4.0比3.5大将近70马力。可想而知霸道4.0比3.5高很多。同样遗憾的是，中规没有4.0的位移。相比霸道3.5和4.0，霸道3.5缺少的是在铺好的路面上高速行驶的机动性，尤其是在路面潮湿多雨的情况下，要么第二次行驶甩尾，要么转入另一种力量，翻车，不能高速行驶。

无论是2017款丰田霸道4000在泥泞中奔跑，在河流中驰骋，还是在城市中穿行，普拉多都能卷起一场风暴，为你的旅行打造出更锋利的刀刃。位于保险杠两侧的圆形雾灯也更加简洁直观。有着钢铁侠那样抢眼的眼神，有着高调完美的越野性能和高速公路性能。霸道4.0外观：丰田霸道4000整体设计风格，不刻意追求高档，但人性化的布局和粗糙的做工给人一种强烈的亲切感。越野车外观更厚，正面看起来更凶。凸起的大灯和较厚的格栅凸显了这款大中型SUV的野性。霸道4000集豪华的装饰组件和车身内部对称的内饰设计于一体。银色框架和木质装饰条为整个内部增添了奢华感。

宽大的座椅可以提供良好的前视图。采用5速自动手动变速器，操作更加灵活。霸道4000车身长4970cm，宽1875cm，高1895cm。它配备了一台4.0升V6 VVT-i自动手动发动机，最大功率为183/5。全身依然保留着丰田巡洋舰系列的霸气外观。普拉多系列采用竖条和中网。新车是性价比最高的五门车型，继承了丰田家族Advanced应有的安静驾驶性能的优良品质，新一代的地球4000让我们神清气爽。最重要的是MTS多地形可选驾驶辅助。该系统类似于路虎的全地形响应系统，满足驾驶员和乘客全方位的需求。

霸道3.5和4.0哪个好？国产普拉多3.5值得买吗

霸道 3.5和4.0车型尺寸对比

霸道4.0车型采用5门5座车身结构。车身长宽高为4780 x1 885x1890mm，轴距为2790mm。霸道3.5车型为5门7座车身结构，长宽高4840x1885x1890mm，轴距2790mm。轴距不变，3.5车型的车身只有60mm长，里面还得加第三排座椅。每排的乘坐空肯定会大打折扣，舒适度肯定不如4.0车型。不过既然是中型车空的房间也不会差。

霸道3.5和4.0车型动力对比

3.5发动机性能参数(7GR-FKS):最大功率206.0kw，峰值扭矩365.0Nm，匹配6速手自一体变速箱。

4.0发动机(1GR)性能参数:最大功率202.0kw，峰值扭矩381.0Nm匹配5速手自一体变速箱。

但从动力数据来看，4.0霸道车型并没有更有优势的意思，但毕竟时代科技先进，3.5L发动机热效率更高。配合6AT变速箱，节油能力进一步提升，现在的排放要求也更加严格。综合考虑霸道3.5，更有优势。

霸道3.5和4.0车型底盘对比

4.0车型采用全时四驱驱动，3.5车型采用非全时四驱驱动。虽然新3.5车型和老款4.0车型在脱困方面没有太大区别，但是在遇到一些混合路面，比如雨雪、干燥、泥泞的情况下，并不能立刻切换四驱模式。这时候还不如全时四驱方便安全。据了解，这是 丰田 在满足中国CAFC法规后的又一无奈之举。更令人遗憾的是，顶级模型取消了机械后轮轴。

也就是3.5和4.0的后桥变了。3.5车型采用整体桥式非独立悬架，4.0车型采用多连杆式非独立悬架，越野能力肯定好一点。

霸道3.5和4.0车型保养费用对比

霸道3.5和4.0的保养周期是每5000公里。根据前6万公里的保养费用得出结论:霸道3.5的保养费用为10799元，霸道4.0的保养费用为11989元。其实也就多1000元左右，所以两者的成本差别不大。

@2019

普拉多3.5发动机质量怎样

3.5的不好，我在新闻上看乌市以为车主就中招了，地下车库都爬不上来，出现肌无4力，你们可以百度上搜，4.0的还是不错，很好用，进口普拉多还是4.0的发动机

本人33岁，打算买个3.5普拉多和4.0日产途乐，选哪个更好？

首先，途乐是跨级之选，他的直接竞争者应该是陆巡，其次普拉多3.5的和途乐的4.0来比.途乐4.0的能力比3.5的霸道高，途乐的四驱系统甩普拉多几条大街，而且途乐公路舒适性比霸道高了不止一个档次吧。途乐后部是独立的悬挂，而普拉多是整体桥。途乐底盘。霸道底盘。这个是霸道控制系统。

途乐的四驱系统，低速四驱，外加后锁，中锁。

内饰么仁者见仁智者见智

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丰田普拉多，非常出名的一款越野车，外观霸气。18款搭载3.5自然吸气发动机，动力强劲，底盘扎实稳定，后期保值率很高，个人不太推荐国产版，国产版改成了分时四驱，此车北方偏多。日产途乐，外观时尚大气，车内舒适度高于普拉多很多，动力方面搭载4.0和5.6自然吸气发动机，动力输出高于普拉多，但此车越野性能并没有中东版普拉多强，小编认为此车跟适合于城市用车和普通复杂路面不适合玩车。认为如果城市用车途乐性价比高，喜欢越野普乐多更适合。

普拉多和途乐相比，我觉得必然是普拉多性价比更高一些。当然普拉多2700版本除外，虽然中规的已经停产，但是平行进口还有少量车源。普拉多和途乐对比，应该是中规版3.5/平行进口4.0版本和途乐4.0版本，才有可比性。

而且这两款车价格目前有所重叠，如果对动力有需求的话，2700的普拉多我个人不建议购买，5.6的途乐价格有些偏高。所以，如果选择购买，我推荐中规版3.5的普拉多、平行进口4000版本，和4.0排量的途乐。至于普拉多分时四驱的问题，我觉得完全没必要争辩，如果能接受分时四驱就买中规版，如果接受不了，就买平行进口的全时四驱版本。

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丰田普拉多和日产途乐同为日系旗下的硬派越野车，而且它俩都不是"样子货"。普拉多和途乐各自都有着自身出色的越野能力，这些年也获得了不少喜欢越野的消费者青睐。但是论知名度的话普拉多则要比途乐更具名气，而且普拉多还有个霸气的名字——霸道；只因其外观看起来就相当"凶猛"，而且车身线条也设计得比较紧凑，无时无刻散发出运动的气息。

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普拉多3.5发动机和4.0哪个好

3.5的技术更先进，功率、扭矩、油耗等数据上也比4.0的漂亮。只是可靠性上还需要时间检验，双循环系统、双喷射系统毕竟使发动机在结构上复杂了不少，故障率和维修难度也加大了。从某种程度上来说加大了普拉多对城市支援保障的依赖性。简单地说，3.5的机器省油、但是也挑油，更娇气一些。

丰田中规普拉多3.5发动机怎样

普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。

唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！

关于《普拉多35好不好》的介绍到此就结束了。