本篇文章给大家谈谈《卡特336d2发动机故障》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、卡特挖掘机发动机不能启动怎么解决？
• 2、卡特挖机的熄火电磁阀在那个地方？？
• 3、卡特挖机突然熄火了打不着怎么回事？
• 4、柴油发动机上的熄火电磁阀不起作用怎么回事？
• 5、熄火电磁阀怎么接线 熄火电磁阀工作原理
• 6、柴油机熄火电磁阀的工作原理是什么？

卡特挖掘机发动机不能启动怎么解决？

挖掘机在使用过一段时间后，很多挖掘机师傅都说在使用过程中“挖掘机发动机不能启动”的故障那么这个故障的成因是什么呢？当出现这个故障时挖掘机师傅们又该怎么样的查找故障成呢？

当挖掘机在使用过程中出现“挖掘机的发动机不能启动”的故障:挖掘机发动机不能启动成因:

1、检查蓄电池的电压是否在24V以上，电解液的密度是否为1、26×103kg/m3。

2、检查电路中保险丝是否熔断。

3、检查蓄电池电压和电解液密度是否都正常。

4、检查启动电机齿轮是否有外移的响声。则继续检查启动电机端子B与底盘之间的电压是否正常(接通启动开关，24V电压为)。

5、检查启动电机端子B与底盘之间的电压正常，则说明启动电机有故障。

挖掘机发动机不能启动解决方案:

1、密度不符合规定，说明蓄电池电容量太低或有其他故障，应充电或更换蓄电池。

2、保险丝一旦熔断，启动开关就断电，启动电机就不能运转，发动机就不能启动。重新更换熔断的保险丝后，启动电机运转，发动机就可以启动了。如果更换保险丝后，启动电机仍不运转，则要进行下一步检查。

3、若都正常将启动开关从接通位置转到断开位置，观察蓄电池继电器是否有动作响声。

4、果电压没有达到24V，则进一步检查蓄电池端子正极与启动电机端子之间的线束是否接触不良，B修理后故障就可排除。

5、更换启动电机后故障就可排除，发动机就可以启动。

卡特挖机的熄火电磁阀在那个地方？？

什么型号的挖机？C系列的在柴油泵上，D系列的由电脑板(ECM)控制高压油泵和油嘴！

卡特挖机突然熄火了打不着怎么回事？

1、你的这种打不着的现象主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。

2、因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。

3、还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动。

柴油发动机上的熄火电磁阀不起作用怎么回事？

熄火电磁阀里面有一个跟发电机一样的线圈，就是通电时产生磁力把熄火开关拉回通油，断电时没有磁力，由弹簧把熄火推到熄火位置，就不供油了。

熄火电磁阀在长期使用之后活塞容易被灰尘、泥垢阻住不能活动，继而有不能启动或不能熄火的现象。需要卸下清洁，里面不能涂润滑油，因为电磁阀紧挨发动机，润滑油容易与灰尘混合被发动机的高温蒸干成泥。

发生这样的问题时可以人工拉动、固定，或卸下改成线拉，当然也可以清洁或更换。

熄火电磁阀怎么接线 熄火电磁阀工作原理

熄火电磁阀是很多大型器械的重要组成部件之一，而且也是不少工具产品中不可或缺的一个部分，如果没有它，我们也可能无法收获到令人满意的实际使用效果。那么如何可以最大程度上将熄火电磁阀的价值最大化，使得大家可以收获最佳的效果呢?回答不仅仅包括前期的购置选择，还应该包括后期的安装接线、使用维护，所以进行小编强调的就是这部分的信息。

一、熄火电磁阀怎么接线

它有3根线，黑，白，红，黑线为负极，白和红为24V电的正极，如果点没接错的话，用万用表测得黑白之间的电阻为115千欧左右，黑红之间电阻为50欧左右，如果不是这些数值附近而是很大，兆欧级的，则说明熄火电磁阀坏了。

二、AX型柴油机电动熄火控制器怎么接线

AX型柴油机电动熄火控制器接线方法：

1、红线”接电瓶的正极(常电源);

2、“绿线”接点火锁开关的ON档;

3、“黑线”接电瓶的负极(搭铁);

4、“黄线”接点火开关的START档或Y档(预热档)。

　　三、熄火电磁阀的五根线分别代表什么

绿色和黄色、蓝色该是测量电机转动速度信号线，白色和黑色是连接启动电容的，红色线是作为COM使用的，在速度控制器测量的连接图上应该有CW和CWW，这两个端子接线调换一下，就可以改变电机的转动方向。

　　四、熄火电磁阀工作原理

熄火电磁阀里面有一个跟发电机一样的线圈，就是通电时产生磁力把熄火开关拉回通油，断电时没有磁力，由弹簧把熄火推到熄火位置，就不供油了。

熄火电磁阀在长期使用之后活塞容易被灰尘、泥垢阻住不能活动，继而有不能启动或不能熄火的现象。需要卸下清洁，里面不能涂润滑油，因为电磁阀紧挨发动机，润滑油容易与灰尘混合被发动机的高温蒸干成泥。

发生这样的问题时可以人工拉动、固定，或卸下改成线拉，当然也可以清洁或更换

为了配合大家达到熄火电磁阀最佳的实际使用效果，并且为了能够帮助收获令人满意的优势体验，所以上文举例介绍了熄火电磁阀的接线技巧，其中包括了专业人士的操作步骤和多方面的细节注意事项，并且我们发现，仅仅关注如何接线还是远远不够的，因为基础部分的原理介绍同样重要，所以大家还应该学习上文后半部分的信息深入了解。

柴油机熄火电磁阀的工作原理是什么？

当柴油机熄火的时候，在电磁阀里面有一个跟发电机一样的线圈，就是通电时产生磁力把熄火开关拉回通油，断电时没有磁力，由弹簧把熄火推到熄火位置，就不供油了。熄火电磁阀在长期使用之后活塞容易被灰尘、泥垢阻住不能活动，继而有不能启动或不能熄火的现象。

电磁阀安装注意：

1、安装时应注意阀体上箭头应与介质流向一致。不可装在有直接滴水或溅水的地方。电磁阀应垂直向上安装；

2、电磁阀应保证在电源电压为额定电压的15%-10%波动范围内正常工作；

3、电磁阀安装后，管道中不得有反向压差。并需通电数次，使之适温后方可正式投入使用；

4、电磁阀安装前应彻底清洗管道。通入的介质应无杂质。阀前装过滤器；

5、当电磁阀发生故障或清洗时，为保证系统继续运行，应安装旁路装置。

扩展资料：

电磁阀从原理上分为三大类：

1、直动式电磁阀：

原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。

特点：在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。

2、分步直动式电磁阀：

原理：它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。

当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。

特点：在零压差或真空、高压时亦能可*动作，但功率较大，要求必须水平安装。

3、先导式电磁阀：

原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关 闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，阀门打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭阀门。

特点：流体压力范围上限较高，可任意安装（需定制）但必须满足流体压差条件。

参考资料来源：百度百科- 电磁阀

参考资料来源：百度百科-柴油发动机

关于《卡特336d2发动机故障》的介绍到此就结束了。