本篇文章给大家谈谈《发动机曲轴结构图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、厉害，没有凸轮轴的发动机，什么原理
• 2、汽车发动机的构造是什么？
• 3、无曲轴发动机和有曲轴发动机那个有劲

厉害，没有凸轮轴的发动机，什么原理

凸轮轴的工作原理：

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

故障：

凸轮轴的常见故障包括异常磨损、异响以及断裂，异响和断裂发生之前往往先出现异常磨损的症状。

（1）凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。

（2）凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。

（3）凸轮轴有时会出现断裂等严重故障，常见原因有液压挺杆碎裂或严重磨损、严重的润滑不良、凸轮轴质量差以及凸轮轴正时齿轮破裂等。

（4）有些情况下，凸轮轴的故障是人为原因引起的，特别是维修发动机时对凸轮轴没有进行正确的拆装。例如拆卸凸轮轴轴承盖时用锤子强力敲击或用改锥撬压，或安装轴承盖时将位置装错导致轴承盖与轴承座不匹配，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大等。安装轴承盖时应注意轴承盖表面上的方向箭头和位置号等标记，并严格按照规定力矩使用扭力扳手拧紧轴承盖紧固螺栓。

汽车发动机的构造是什么？

发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。

主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。

活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。

汽缸的顶端用汽缸盖封闭。汽缸盖上装有进气门和排气门。通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。

扩展资料：

发动机分类：

一、按燃料分：

可分为柴油机、汽油机和天然气机以及油电混合机等。

二、按实现循环的行程数分：

1、二冲程引擎：活塞移动两个行程或曲轴转一圈气缸内完成一个工作循环。

2、四冲程引擎：活塞移动四个行程或曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环。

这两种引擎都能用各种燃料驱动（包括电油、柴油及液态石油气）。

三、按冷却方式分：

1、水冷式引擎：以水为冷却介质。

2、风冷式引擎：以空气为冷却介质。

四：按点火方式：

1、压燃式引擎：利用气缸内空气被压缩后产生的高温，使燃油自燃。如柴油机。

2、点燃式引擎：利用火花塞发出的电火花强制点燃燃料，使燃料强行着火燃烧。如汽油机、煤气机。

参考资料来源：百度百科-汽车发动机

参考资料来源：百度百科-引擎 （发动机）

无曲轴发动机和有曲轴发动机那个有劲

无曲轴发动机更有劲，FPEG的工作原理与两冲程发动机工作原理相同，在活塞下行时，完成做功、并用混合气将废气挤出，在活塞上行时，在活塞下部吸入新鲜空气、并且完成压缩冲程，到达上止点后完成喷油及点火等工作。

丰田表示，FPEG发动机在连续使用下能够达到42%的热功效。而在当今世界上，只有最好、最复杂、最昂贵的汽油发动机才能达到接近这个百分比的效果，而且必须是在特定的条件之下。更了不起的是，一个两缸的FPEG发动机天生就是平衡的，而且其长度仅有60厘米，直径也不过20厘米。这样一个尺寸的FPEG发动机能够产生15匹马力的输出功率，足以驱动一台电池耗尽的紧凑型电动汽车高速行驶。

关于《发动机曲轴结构图》的介绍到此就结束了。