本篇文章给大家谈谈《科帕奇怠速抖动》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、进口科帕奇3.2怠速呜呜响是什么问题
• 2、2013年科帕奇行驶11万公里,行驶70迈以下车身抖动怎么回事
• 3、科帕奇早上点火很抖是什么情况?

进口科帕奇3.2怠速呜呜响是什么问题

怠速发动机噪音大，车有颤抖感是由于发动机工作不平稳所致;

应检查气缸压力、点火火花能量、节气门传感器、怠速马达及发动机脚垫等是否正常;

也可能与进气有关。抖动是发动机爆燃所致，活塞有积炭也能导致这个现象，应调故障码看看，无故障码，检查排气系统。

2013年科帕奇行驶11万公里,行驶70迈以下车身抖动怎么回事

2013年科帕奇行驶11万公里,行驶70迈以下车身抖动的原因是发动机缺缸，动力不足，需要到汽修店检查缸压，更换点火线圈和火花塞即可解决。

发动机缺缸是指发动机故障导致动力不足，会没动力，共有缸数少数缸体不工作的情况。发动机缺缸会缩短润滑油的使用周期，容易出现瞬间死火，耗油量大，冒黑烟，无力。

低速车身抖动的原因

1、发动机积碳严重。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难并抖动。

2、点火系统问题。点火系统工作不良，火花塞跳火会导致冷车发动抖动厉害。

3、油压不稳。油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

4、发动机部件老化。部件老化导致引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

科帕奇早上点火很抖是什么情况?

您好，这是冷车启动发抖，可能原因如下：混合比不合适油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。气门和进气道积碳如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。列如，电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。各缸工况不同同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。水温传感器失灵水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。其他的因素空气流量计上有灰尘，导致进气量减小；EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。

关于《科帕奇怠速抖动》的介绍到此就结束了。