本篇文章给大家谈谈《cg125发动机线圈接线图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、CG125摩托车变速鼓转不动是怎么回事
• 2、换CG125摩托车凸轮轴怎样拆，怎样装
• 3、白金本田CG125电路，偶尔收得旧本田白金2代机器一部，修复好机头，电路复杂不懂接线，求助大师指点
• 4、拆下CG125发动机左边盖磁电机的飞轮买的专用工具用不上搞不懂求高手指教
• 5、怎样更换CG125摩托车凸轮轴及摇臂！要哪些工具！详细操作步骤！
• 6、cg125摩托车更换凸轮轴

CG125摩托车变速鼓转不动是怎么回事

如果没有动过发动机变速系统，变速鼓转不动有可能是变速箱内的齿轮、垫片、卡簧、拔叉、变速鼓等损坏，或是变速鼓的固定螺丝、限位臂等松动及变形损坏等造成的。如果拆过发动机的相关部分，有可能是安装不正确等造成的。下图是CG125发动机的变速系统分解图，可供参考。

换CG125摩托车凸轮轴怎样拆，怎样装

cg发动机凸轮轴位于磁电机侧盖里边。更黄需要拆掉缸盖，气缸体，磁电机侧盖，磁电机才能更换。而且凸轮轴要和正时齿同时更换，曲轴正时齿还涉及专用工具和对正时。如果自己没经验还是去修理店吧，很麻烦的。有其他问题可以继续追问我。

白金本田CG125电路，偶尔收得旧本田白金2代机器一部，修复好机头，电路复杂不懂接线，求助大师指点

白金点火这得是多老的车啊，调整本田CG125的白金间隙，要先拆下磁电机盖，逆时针旋转磁电机，使F点与车上的标记对正，这时白金间隙应该在0.3－0.4毫米之间，测量这个间隙应该用塞尺或凭足够的经验判断。如果间隙不正确，应松开紧固螺丝，用螺丝刀放入调整槽内，调整使触点间隙符合要求，最好拧紧锁紧螺丝就行了。这个间隙如果过大，点火时间会提前，间隙过小，点火时间会过晚。

拆下CG125发动机左边盖磁电机的飞轮买的专用工具用不上搞不懂求高手指教

更换CG125摩托车凸轮轴和气门摇臂需要的工具主要有：8#、10#、12#、14#T形套筒扳手，还有14－17、8－10、10－12的梅花扳手和开口扳手、十字和一字螺丝刀，磁电机转子固定卡子，磁电机拉码等。 具体步骤： 1、放掉发动机机油

怎样更换CG125摩托车凸轮轴及摇臂！要哪些工具！详细操作步骤！

更换CG125的凸轮轴和摇臂，需要的工具较多，且需要一定的维修技能，并不是听别人说一遍或看一遍就能修好的，而只为修一次车去学习它并准备那么多工具也没有必要。

拆装凸轮轴和气门摇臂需要的工具主要有8#、10#、12#、14#T形套筒扳手，14－17、8－10、10－12的梅花扳手和开口扳手，十字和一字螺丝刀，磁电机转子固定卡子，磁电机拉码等。

拆卸时，先放掉发动机机油，从发动机上拆下排气管和化油器，拆下气缸头盖、气门上摇臂架，抽出气门顶杆，拆下气缸头内的四个和外面左侧的一个固定螺丝，拔下气缸头，拆下气缸体的两个螺定螺丝，向上拔下气缸体，用一字螺丝刀撬出摇臂轴并更换换臂，注意不要弄丢了摇臂轴上的波形垫片。拆下发动机左盖，用磁电机转子固定卡子固定住磁电机转子，用套筒扳手卸下磁电机转子固定螺丝，用磁电机拉码拔下磁电机转子，拆下凸轮轴定位板，抽出凸轮轴并更换，然后按相反的顺序组装就行了。在安装时，要注意凸轮轴齿轮上有一个小圆点，要把它与曲轴上正时齿轮上的圆点对正，否则配气正时就是错的。

如果一定要自己动手，建议在网上搜索一个“摩托车维修视频”，是以钱江125顶杆机为例讲解的，其中有一集（不记得是哪一集了，自己找找吧）是专门以CG125发动机来讲解拆装的，那个更直观。

下面这个视频，具体是哪一集自己找吧。

cg125摩托车更换凸轮轴

1、更换凸轮轴，需要拆下：气缸盖、排气管、化油器与袭发动机之间的进气管、气缸体、磁电机盖、磁电机转子等，这样就可以拆下凸轮轴，如果凸轮轴有磨损，一般气门摇臂也会有相应磨损，仔细检查如果有问题一起换掉。

2、更换CG125摩托车凸轮轴和气门摇臂需要的工具主要有：8#、10#、12#、14#T形套筒扳手，还有14－17、8－10、10－12的梅花扳手和开口扳手、十字和一字知螺丝刀，磁电机转子固定卡子，磁电机拉码等。

扩展资料：

凸轮轴承受周期性的冲击载荷。凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此凸轮工作表面的磨损比较严重。针对这种情况，凸轮轴轴颈和凸轮工作表面除应该有的较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和足够的刚度外，还应有较高的耐磨性和良好的润滑。

凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光。

参考资料来源：百度百科-凸轮轴

关于《cg125发动机线圈接线图》的介绍到此就结束了。