本篇文章给大家谈谈《发动机排气气味严重》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机舱有很大废气味,有时候是一种怪味 驾驶室都有很大的味道,不知道是哪里的问题？
• 2、汽车发动机有臭味是怎么回事
• 3、发动机在运转过程中有异味怎么处理？
• 4、柴油发动机废气大是什么原因怎么处理？
• 5、车内有发动机废气味，是什么原因？
• 6、发动机废气大是什么原因怎么处理

发动机舱有很大废气味,有时候是一种怪味 驾驶室都有很大的味道,不知道是哪里的问题？

发动机舱有很大废气味。有时候是一种怪味。驾驶室里都有很大的味道，不知道是哪里的问题。有可能是发动机漏油或者漏气。

汽车发动机有臭味是怎么回事

是烧机油

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

5、另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

发动机在运转过程中有异味怎么处理？

有异味的话，需要熄火，拨打维修电话。

比如汽油味，烧焦的臭味，排气管的臭味，环境的一些臭味。油箱的加油盖未装或运行中震落；油箱有破损；输油管接头未接实；汽油滤清器漏油；混合气未完全燃烧。

1、烧焦的臭味原因很多，有机油烧焦的臭味，这个得话一般来自前方，原因可能有两种：一是添机油时有机油滴在机体或排气支管上；二是发动机气门室罩松动漏机油。塑料胶的烧焦味：这种气味特别刺鼻，不同于像胶轮胎的气味，有可能是车子电路短路，一般问道不良味道还是建议靠边停车检查吧。

2、如果是汽油味，大概是发动机舱或地板下的碳罐出现了故障，或者检查下油箱是否正常，有无泄漏，如果是烧醮味：可能是发动机舱内某个地方有漏油，漏油遇高温被灼烧；也可能是车辆线路上有某个地方短路，烧醮线路发出的味道。

3、特别注意的是，电线过热现象一经发现必须马上停车找出原因，别看电线烧损的气味不大，但危险指数却是非常高的，一般情况下春夏季节发生电线温度过高的情况会更多，如果不及时发现，很容易造成电路彻底损坏、发动机拉缸，甚至整车自燃等现象。汽油味，烧焦的臭味，排气管的臭味，环境的一些臭。 汽油味的可能原因有化油器漏油或者溢油；发动机室内的油管老化漏油，接头松动。如果从车子后方传过来的话，也许油箱的加油盖未装或运行中震落；油箱有破损；输油管接头未接实；汽油滤清器漏油；混合气未完全燃烧。 烧焦的臭味原因很多！有机油烧焦的臭味：一般来自前方，其原因可能有二：一是添机油时有机油滴在机体或排气支管上；二是发动机气门室罩松动漏机油。塑料胶的烧焦味：这种气味特别刺鼻，不同于像胶轮胎的气味，有可能是车子电路短路，一般问道不良味道还是建议靠边停车检查吧~~ 橡胶烧焦的臭味：常常在以下情况下闻到：1、在紧急制动或下长坡常用制动时闻到。这是制动摩擦片与制动鼓相摩擦以及轮胎与地面相摩擦造成烧焦味，处理方法是立即停车待制动鼓或轮胎温度自然下降再走，否则容易导致制动失败，轮胎磨损加剧甚至爆胎，切忌图省时间用凉水浇泼，否则极易使轮胎和摩擦片脱胶，产生裂纹，制动鼓骤然冷却温度不均而变形。2、上长坡，大负荷行进时闻到。此时汽车正处于“拖挡”状态，离合器摩擦片相互摩擦过热而散发出烧焦的气味，应立即换入低挡。3、车刚行走时就闻到，应检查制动器是否完全解除。自排气管的臭味：它往往是发动机排气管与排气支管接合不严，尾管锈蚀、破损而使臭味从半途散发而出，实质是混合气不完全而排出的HC、CO、NO太多。这些废气对人体有极大的危害，应尽快打开车窗或风装置，以防中毒。 往往人们在夏天习惯开空调在车内等人或者因为某些原因而在车内小憩，要注意开窗通风，不然也会引起CO 或NO 中毒。

柴油发动机废气大是什么原因怎么处理？

发动机废气大的主要原因是因为活塞环或缸套之间磨损严重导致的，活塞与缸套之间的密封不严就会产生非常多的废气，为了防止废气大量出现，建议更换活塞环和缸套。

发动机废气大主要是因为发动机燃烧不充分或者是发动机机械故障造成的，如缸套活塞严重磨损，气缸与活塞的间隙过大等。如果汽废气异常过大的话，处理方法是到维修厂检查维修，车主要及时的去维修厂做检查，防止出现更大的故障问题。

供油提前角调整不当，供油提前角过小，燃料不能完全燃烧，形成大量黑烟排出。

气缸与活塞的间隙过大，进入气缸的机油过多油底壳内的机油加多了。飞溅润滑时，大量的机油窜入气缸。汽缸内的高温气体窜入油底壳，使机油变质污染、变稀影响润滑效果，就会产生废气。燃油系统、进气系统和喷油嘴没有定期进行保养，形成积碳及油泥等杂质。因此，汽车必须定期限进行燃油系统清洗保养。

如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，最终导致汽车侧呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟故障分析与诊断：柴油机的下排气（曲轴箱废气）太大是柴油机常见故障之一，造成柴油机曲轴箱废气压力太大的原因很多，主要如下：

⑴活塞环或缸套严重磨损：如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所以导致曲轴箱废气压力增大。

伴随现象：呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒2113蓝烟。

⑵活塞环对口：活塞环虽然没有磨损，但如果环的开口全部对口，也将使压缩和膨胀过程中大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。

伴随现象：柴油机下排气严重，机油消耗增加，排气可能冒蓝烟。

⑶活塞环粘连或断裂：活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严，燃烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大。

伴随现象：曲轴箱废气压力大，柴油机冒蓝烟，动力不足，缸内有异响等。

⑷活塞顶部烧蚀或拉缸：活塞顶部严重烧蚀或拉缸，都将使该缸失去密封，曲轴箱废气压力增大使自然的。

伴随现象：柴油机有异响、排气冒黑烟、动力不足或柴油机不能转动。

⑷曲轴箱呼吸器故障：

①呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞损坏。呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞损坏，将是曲轴箱与大气失去平衡，在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增加。

伴随现象：机油消耗增加、排气蓝烟严重，但对功率等基本没有影响。

②呼吸器与大气平衡的微小通气孔堵塞：呼吸器与大气平衡的微小通气孔堵塞，将是曲轴箱内部与大气无5261法保持平衡，同样在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增大。

伴随现象：机油消耗增加、排气蓝烟严重，但对功率等基本没有影响。

⑹机油加油量太多：机油加油量太多，将导致曲轴箱废气压力增大，这是因为曲轴箱内空间有限，机油加得太多，曲柄连杆等高速运动部件将严重撞击机油并使其飞溅，行成油雾而造成曲轴箱废气压力增大。

伴随现象：曲轴箱废气压力大，机油油面太高。4102

⑺空压机内窜气严重：如1653果空压机活塞环严重磨损，将导致空压机压缩气体随机油会有一起内窜进入曲轴箱而导致曲轴箱废气压力增大。当检查柴油机活塞环、缸套、呼吸器等没有问题而曲轴箱废气压力仍然大时，就需要对空压机进行相应的检查。

伴随现象：曲轴箱废气压力增大、机油耗量增加、设备气路系统建压很慢并有机油。此时应检查空压机的质量状况，疏通设备的气路系统，酌情更换空压机（活塞环等）或气路安全阀等部件。

⑻活塞环或缸套因素与其它因素导致曲轴箱废气压力大的主要差别：

①活塞环或缸套磨损，窜入曲轴箱的是燃烧气体，因此，曲轴箱废气具有浓烈的燃烧气体味道，而其它因素则没有这种味道。

②活塞环或缸套因素窜气易使机油短期内变黑，其它因素则机油变黑时间正常。

③活塞环或缸套因素窜气将导致柴油机动力不足、冒黑烟、缸内有异响等，而其它因素窜气则没有这些现象。

⑼曲轴箱废气压力大的危害：①增加机油消耗；②柴油机严重冒蓝烟；③易造成活塞顶部或活塞环槽积碳，导致拉缸故障；④对于闭式循环的曲轴箱呼吸系统（即：将呼吸器排气管直接引入柴油机的进气管），易导致活塞顶部烧蚀故障。

车内有发动机废气味，是什么原因？

您好！车内有发动机废气味儿，主要是车辆行驶过程中开启了外循环状态，这样发动机运行过程中产生的异味就会进入驾驶室，需要对内外循环进行关闭调节，及时对发动机排放系统管路进行检修排查处理，再有就是检查进气系统管路及废气管进行检修排查处理，建议您到专业维修店里进行检修排查处理，望您采纳！

发动机废气大是什么原因怎么处理

;一般发动机废气大，主要是因为长时间缸套和活塞环之间受到了严重的磨损。如果车主发现活塞和气缸套之间的密封出现了漏气的情况，自然就会产生大量的废气，因此为了防止废气大量的排出，最好车主要到4S店去重新更换一下缸套和活塞环。

如果活塞环的磨损不是很严重的话，但活塞环开口都是相匹配的，在出现膨胀和压缩时大量的高压气体进入到曲轴箱里，自然就导致曲轴箱里的废气压力不断有所升高，遇到这种情况，自然就会大量的消耗机油。

由于发动机在工作的时候，活塞环粘连，或者是失去弹性以及断裂的话，都有可能会导致气缸出现漏气，不密封的情况。因为发动机在工作的时候，燃烧气体会不断地向下跑到曲轴箱里，自然就会导致曲轴箱里的废气压力不断有所升高。当发动机的动力出现不足的情况时，在工作的过程中也就意味着会发出奇怪的声音，严重影响到车主的驾驶舒适性。

关于《发动机排气气味严重》的介绍到此就结束了。