本篇文章给大家谈谈《发动机前置后轮驱动的优缺点》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、什么是发动机前置，前中置，后中置，后置？
• 2、发动机中置和发动机前置有什么区别
• 3、前置后置的区别，前置后置的工作原理

什么是发动机前置，前中置，后中置，后置？

你好，发动机前置，顾名思义就是发动机的安装位置在汽车的前轮轴上方，发动机前置布局也是最为常见的布局形式，目前市面上99%的家用车都采用发动机前置的布局形式。其驱动方式又分为前置前驱、前置后驱和前置四驱三种。前置前驱是目前大多数车采用的方式，也是实用性最强的。发动机采用的是横置的方式，发动机的运转方向和车轮的运转方向相同，因此并没有传动轴。其带来的优点就是发动机的效率比较高，同时空间利用率也比较高。前置后驱，发动机采用的是纵置的方式，曲轴与汽车的前桥是垂直的，主要通过传动轴将动力输出到后轮。其优点就是操控性还可以，操控乐趣要大于前置前驱。因此喜欢玩车的车友大多青睐前置后驱形式。相对前置前驱和前置后驱，前置四驱的驱动形式就显得优秀不少，操控性也更为出色。再者，由于是四轮驱动的形式，因此对于驾驶者的技术要求相对会比较低。像是奥迪quattro四驱车型就是采用此种驱动形式。此外，不少越野车也大多搭载前置四驱形式，在汽车脱困表现上，它的能力毋庸置疑。发动机中置，就是发动机的安装位置在汽车的前轮轴和后轮轴的中间位置。主要有中置四驱和中置后驱两种驱动形式。发动机后置，就是发动机的安装位置在汽车的后轮轴上。这种布局方式相对少见，除了日常的公交和大巴车，大家比较熟悉的就是保时捷911了。该种布局方式主要有后置后驱和后置四驱两种形式。

发动机中置和发动机前置有什么区别

发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。

前置发动机，即发动机位前轮轴之前。前置发动机的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构，特别是对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言，发动机将动力直接输送到前轮上，省略了长长的传动轴，不但减少了功率传递损耗，也大大降低了动力传动机构的复杂性和故障率。

中置发动机，即发动机位于车辆的前后轴之间，一般驾驶舱位于发动机之前或之后。可以这么说，中置发动机的汽车肯定是后轮驱动或者四轮驱动。

汽车在转弯时，汽车各个部分因为惯性都会向弯外移动，引擎是质量最大的部分，所以引擎因惯性而对车体的作用力对汽车在弯中的转向有至关重要的影响。发动机中置的特点就是将车辆中惯性最大的发动机置于车体的中央，这样可以使车身重量分布接近理想平衡状态。一般来说，只有那些超级跑车或者讲究驾驶乐趣的跑车才采用中置发动机。

一般来说，最纯正的后置发动机就是将发动机布置在后轴之后，最有代表性的就是大客车，而后置发动机的乘用车屈指可数，最有代表性的就是保时捷911(参数|图片)，当然smart也是后置发动机。

前置后置的区别，前置后置的工作原理

导读：前置后置的区别，前置后置的工作原理

汽车动力传动方式可分为发动机前置和发动机后置两种，那前置发动机和后置发动机的区别在哪呢？我为你解答一下。

前置后置的区别，前置后置的工作原理--前置发动机

前置发动机车型，应动力系统在前驱动系统在后故须有一根从车身前部部穿到全身后部的转动轴将动力传递给驱动桥，传动效率较低，同时也对车内空间有所影响。

前置发动机是指发动机安装在汽车前轮轴的前面。这样做的好处可以说是可以简化传动系统，省掉了很长的传动轴，结构简单，不但能够减少功率损耗，还可以使故障率大大降低。

“发动机前置”这种方式，一般在中、高级轿车上使用的较多。

优点是前后桥承载的负荷基本一样，动力性强，牵引力大，在爬坡时、在泥泞道路和颠簸路上行驶时，动力性、防后轮侧滑和稳定性明显优越于“发动机前置，前桥驱动”的汽车。

缺点是传动轴退至后桥导致地板凸起，几个总成分开布置，占据空间较大，很难使汽车小型化。

前置后置的区别，前置后置的工作原理--后置发动机

后置发动机在大功率汽车上比较常见，因为车前端质量较小，可能会有转弯不足。还有一种形式就是中置发动机。

因为汽车重心落在车体中部，稳定性最好。但是这种形式会影响到车内的空间和布局，普通车很少采用，只有高性能的车型才会使用这种结构。

“发动机后置”的优点是省去传动轴，附着力大，牵引力也大，轴距可小，地板下没有排气管，发动机废气、噪声不污染车厢内。

但是它的缺点是后桥负荷大，转弯易侧滑，操纵系统太长，结构复杂，冷却系统复杂，行李箱太小，只适于微型车。这样可以看出，前置和后置发动机有很大的不同。

@2019

关于《发动机前置后轮驱动的优缺点》的介绍到此就结束了。