本篇文章给大家谈谈《发动机一般在几千转》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机最高转速到达多少就算高转速发动机？跑车一般到多少转？
• 2、小型四冲汽油机最高转速能达到二万多转吗？
• 3、跑车引擎转速的问题？
• 4、汽车最高转速多少

汽车发动机最高转速到达多少就算高转速发动机？跑车一般到多少转？

汽车发动机最大输出功率在发动机 5000转以上，最大扭矩在发动机3500转以上。跑车引擎的最高转速一般在7000-10000RPM(转/分)左右。

为了使静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，然后依次进入后续的工作循环。而依靠的这个外力系统就是启动系统。

目前几乎所有的汽车发动机都采用电力起动机启动，当电动机轴上的驱动齿轮与发动机飞轮周缘上的环齿啮合时，电动机旋转时产生的电磁转矩通过飞轮传递给发动机的曲轴，使发动机起动。

扩展资料：

工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。

进入汽缸的工质是纯空气，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高，进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。

由于压缩的工质是纯空气，压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

做功冲当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa。

小型四冲汽油机最高转速能达到二万多转吗？

这个问题很深度，要分类讨论的。就说法拉利、兰博基尼等跑车好了，发动机以高转速运转，能破10000转的。其中法拉利F430 的转速表红线就在10000。宝马M3和 M5 的转速表红线在8500转。奔驰CLK-55 AMG 的转速表红线在7500转。好了，跑车的发动机转速都很高很高，再来说一下名用车系。大众的轿车大部分转速表红线都在6500转，比如说帕萨特、宝来、速腾、迈腾，排量3.0 以下的都这样。奥迪的A4、A6、A8红线都在6500转。宝马3系、5系的红线也是6500。凯美瑞、卡罗拉的也在6500

跑车引擎转速的问题？

转速越高，意味着引擎机件的磨损也就越剧烈。而且汽车的引擎零部件的重量都要比摩托车重得多，所以很难像摩托车那样轻松就过万转。

8000RPM和18000RPM的引擎，工作负荷完全就是两个概念。比如，在接近20000RPM的转速下，普通的凸轮轴气门是绝对不可能使用的，因为极高的转速下，凸轮和气门顶杆会在极短的时间内磨损掉，然后就是引擎死火。

极高转速的引擎不是没有，F1的引擎转速都可以轻松逼近两万，但是带来的后果由三个：

第一、极高的造价。由于高转速引擎对机械配合的要求极高，因此制造工艺在机械加工里面已经属于高精密机加，也就是说，表面粗糙度、配合间隙等等，都是要达到机械手表的水准，问题是手表才多大个，引擎有多大个，两者之间互相一对比就可以了解为什么一台F1引擎造价就高达300多万美元，而至今全球最贵的量产车也不过才220万美元。

第二、极短的寿命。即便是采用了如此精密的加工工艺，以及使用气动气门等技术尽量避免机械摩擦，F1的引擎寿命仍然只有2000km。

第三、极端的娇贵。高精密机加要求考虑到零件热膨胀引起的尺寸变化，而众所周知，引擎工作的时候温度是很高的，所以，高转速引擎制造的时候是以引擎工作的时候的温度作为基准的，室温状态下，由于零部件受冷收缩，引擎根本就点不着火，需要将100℃以上的润滑油注入油路，给引擎升温之后才可以点火，另外，维护这样一台引擎需要3-4名职业工程师。

以上特点注定了超过万转的引擎基本只会出现在赛场，事实上，目前的情况是，只有F1和LM P1这两类赛车用的是万转以上的引擎，一般的赛车轻易也不用，成本实在是太恐怖了。

赛车都很少用，民用车就可想而知了。

弄那种引擎，比个大爷还难伺候，这车就压根卖不出去了，再狂热的车迷都不会喜欢家里供着这么麻烦而且狂烧钱最后还只能跑那么短一段路的一个货色。

所以，在高精密机加在成本上取得突破之前，万转以上级民用内燃机基本不用考虑了。

不过电机倒是可以轻松过万，比如Telsa的跑车，引擎最高转速可以达到16000。

汽车最高转速多少

每款车子设计的转速最高会有差异，一般情况下最高普遍是在6000转。这个最高转速一般你都用不到的，也不建议你使用，那么高的转速发动机的负荷会增加，影响到发动机的寿命。

关于《发动机一般在几千转》的介绍到此就结束了。