本篇文章给大家谈谈《踏板车无极变速》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、zlP50踏板车油耗
- 2、想求大神解答一下,我买了辆无级变速的踏板摩托车,50CC的,但是车子有时候半天拉不起来,我车子很轻
- 3、踏板车无级变速原理
zlP50踏板车油耗
zlP50踏板车油耗是2.6L。要考虑市区骑行还是长途骑行。油耗跟开车习惯,路况都有很大的关系。不要大脚踩,循序加速起步最省油。要省油就得避免起步时重踩油门,重踩油门比一般正常速度起步,耗油量会增加2到3倍。
踏板车介绍
踏板车基本都是无级变速自动离合器,跟穆兰式电动车差不多,没有档位设计,起动后只需拧油门就走了,收油门就会自动逐渐减速直至停车,而且踏板车的车轮比其他车要小,传动部分绝大多数为皮带传动,也就是平常所说的女装摩托车。
世界上第一辆接近于踏板车的摩托车在1911年出现,这款车是荷兰人发明的。比起那些骑跨式的摩托车来说,踏板车让乘客感觉更加舒适,它可以像驾驶汽车一样双腿并拢。
想求大神解答一下,我买了辆无级变速的踏板摩托车,50CC的,但是车子有时候半天拉不起来,我车子很轻
50CC的发动机动力较弱,这种车的加速性一般也都比较差,如果感觉发动机转速提高但车速却不能相应提高,也有可能是传动系统打滑,或是普利珠太轻,如果是新车,打滑的可能性不大,可以换一套重一点的珠子试试,同时检查皮带轮和皮带是否有问题,化油器调试是否正确等。
踏板车无级变速原理
踏板车的无级变速,是通过转速,改变传动系统前面主动盘和后面皮带轮滑动面的直径来调速,这就相当于有档位发动机在低档和高档间切换一样,转速低时,前面主动盘滑动面的直径较小,后面皮带轮的滑动面直径较大,相当于有档位车的低速档,主轴小齿轮带副轴大齿轮,加大油门转速提高后,主动轮内的滚子在重力作用下甩出来,使主动盘直径变大,后皮带轮在压力下直径变小,这就相当于有档位发动机的高速档,即大齿轮带动小齿轮或主、被动齿轮齿数相当。
下面的动态图就是踏板摩托画无级变速原因,可供参考。
关于《踏板车无极变速》的介绍到此就结束了。