本篇文章给大家谈谈《宝马5系改装发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、中期改款宝马5系，有哪些升级？要不要等新款？
• 2、换装全新发动机，宝马5系中期改款车型将于明年首发
• 3、宝马5系发动机型号，宝马5系用的什么发动机

中期改款宝马5系，有哪些升级？要不要等新款？

5月27日，韩国宝马汽车公司在仁川永宗岛的宝马驾驶中心首次向世界展示了宝马新5系，这是中期改款的宝马5系在亚洲的首次亮相。今后国产的版本也会上市，所以本篇文章，我们就先看看宝马5系中期改款有哪些升级？

5系是所有BMW车型中最传统的车型，并且是最畅销的高级商务轿车，自1972年问世以来在全球范围内的销量已超过790万辆，并为中大型豪华轿车市场树立了标杆。第七代5系于2017年推出，以全新的设计，独特的BMW驾驶乐趣和先进的半自动驾驶系统为高档中型轿车树立了新标准。

新发布的BMW 5系是第7代车型的部分修改车型，它补充并改进了诸如内外在外观等尖端技术，并通过电力，驾驶员辅助系统和操作系统以及连接性提高了效率，从而使其更加进步，车型更加完善。

【1】外观小升级，兼顾霸气和时尚

宝马5系的外观已经非常成功了，因此此次升级主要是在细节的地方，虽然整体的轮廓没有变化，但是中网，大灯，车头下方的进气口都是重新设计的，新设计的车型车头方面更加霸气，也更加运动，可以说很好的兼顾了家用和商务。

【2】全新设计的大灯，功能更完善

新的全LED大灯包括自适应弯道灯，采用矩阵技术的防眩BMW选择性光束和选装的远光灯辅助功能。 BMW Laserlight也可用于所有BMW New 5系列。尾灯具有黑色边框和新的“ L”形图形，使其在视觉上更具视觉效果，尾灯和刹车灯也是重新设计的内部灯组。

【3】全系升级48V轻混系统，提高燃油效率，降低油耗

BMW New 5 Series的所有四缸和六缸发动机均配备48伏轻度混合动力技术，提高了燃油效率同时降低油耗。

BMW Mild Hybrid技术于2019年秋季通过BMW 520d和BMW 520d xDrive车型首次亮相，并在改善性能，例如最大程度地减少油耗和提高乘坐舒适性。

强大的48V启动发电机和辅助电池可显着提高制动效率和动力存储。这种产生的功率不仅提供更强的动力，而且还有助于减少内燃机的负荷并提高输出效率。 48伏启动发电机最大发挥11马力，以产生电动助力效果，使其在超车或启动加速过程中具有额外的动力。另外，在高速巡航行驶期间，辅助发动机以增加燃料效率，并且当使用自动起停功能时，乘坐舒适性得以改善。

【4】海外市场3款汽油+3款柴油动力

BMW New 5系提供3台汽油发动机和3台柴油发动机，动力范围从184hp到340hp。汽油发动机通过增加直接喷射系统压力来提高效率，并且所有柴油发动机都配备了两级涡轮增压器技术，以确保更强的动力分配。此外，所有型号均标配8速Steptronic变速器。

【5】海外市场两款插电混动版，新增545e

我们中国消费者都熟悉530e，因为它的长轴版530Le是国产的。采用了2.0T的低功率发动机，但是其搭配了一个总功率为50千瓦的电动机，在电动机和发动机的配合下系统综合功率能够达到185千瓦，系统综合扭矩能够达到420牛米。是北京上海等一线限购城市消费者，非常不多的新能源汽车的选择。

不过。宝马5系中期改款车型上新增了545e插电式混合动力车型，它是从大哥745e xDrive身上移植过来混动系统，通过六缸3.0升涡轮增压器和电动机的组合，545e可爆发出惊人的393马力，动力表现不俗，纯电动模式的行驶距离可达57公里。但是这款车型估计不会国产。

【6】配置升级

5系中期改款之后，引入了很多宝马最新的功能，比如说Driving Assistant Professional套件通过主动导航增加了改进的转向和车道控制助手功能。该系统使用导航信息提前指示何时需要更改车道。另外，停车辅助系统配备有倒车辅助功能，该功能可辅助转向长达50 m，以便车辆可以沿其进入的车道后退。这些功能都是之前5系没有，而新3系上已经有的功能，由于新3系发布的时间晚，如今5系中期改款车型上也会搭载。

总结：那么对于想买5系的消费者来说，要不要等待新款呢？我认为如果是预算充足，不在乎优惠的话，可以等待新款。毕竟新款车型的设计也更新，功能也更丰富，新加入的48V轻混系统提高了燃油效率，减低了油耗。但是如果不在乎这么多的新功能，现款车型也很有竞争力。毕竟目前宝马5系是有不小的优惠的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换装全新发动机，宝马5系中期改款车型将于明年首发

如今各家汽车厂商对旗下产品升级换代的速度也越来越快。顺应市场潮流，主动迎合消费者的需求，才是继续扩大自身优势和影响力的最佳选择，而这种变化不仅在紧凑级车市场成为常态，在豪华品牌中级车市场同样如此。这不，中期改款的宝马5系谍照图也正式流出，我们一起来看一看吧。

根据曝光的中期宝马5系谍照来看，其前格栅尺寸进一步增大，而且前大灯组内部的日间行车灯也采用了全新的样式，

车侧轮廓的变化不大，舒展的车身线条，以及下部类似高尔夫球棒的拐角线条，营造出层次丰富的车身，富有张力的同时不失稳重气息。

中期改款的5系车尾设计同样进行了微调，但由于谍照图并不清晰，还要等未来实车亮相后才能看出其真正的升级之处。

内饰部分可能会让大家失望了，从曝光的谍照来看，除了中控屏幕尺寸变大，其它部分基本与现款车型一样。

在动力系统部分，中期改款车型将会全面换装最新的B48TU和B58TU发动机，其中525i车型最大输出功率为197马力，而530i车型最大输出功率265马力。

声明：本文图片素材来源网络，版权归原作者所有，侵权

“关注我的车家号有机会赢精美小礼品”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系发动机型号，宝马5系用的什么发动机

;宝马5系发动机型号是：N20B20；在直列6缸发动机完成了T化之后，BMW又开始着手推出小排量涡轮增压发动机用以逐步取代那台经典的N52。编号为N20的4缸机目前已经搭载在X1、Z4以及新3系上。按照命名规则，它应该是一台直列6缸发动机，而在现实中的N20却是一台4缸发动机，或许这也是BMW的迫不得已，因为采用N4X系列命名的发动机从2001年就开始使用，其中编号为N40B16以及N42B18的发动机应用在当时的316i(代号E46)和318i车型上，更高一级的N43B20则从2007年开始搭载在520i(代号E60)、118i(代号E81)以及320i(代号E90)等车型上。

准确的说，N4X属于一个系列的传承，如果见缝插针似的将那台小排量涡轮增压发动机安排其中，显然不合常理。这台N20发动机是一代全新的产品，在技术装备上，它就像是被阉割掉两个气缸的N55发动机，同样具备了“TVD”三要素。从编号第三位的0来看，它作为这个新系列的标准型发动机，不排除日后在此基础上推出改进和性能升级版的产品。

关于《宝马5系改装发动机》的介绍到此就结束了。