本篇文章给大家谈谈《斯巴鲁水平发动机事故报警》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、斯巴鲁力狮发动机闻名全球，为什么还频频出现事故？
• 2、斯巴鲁召回220万辆SUV，这是怎么回事？
• 3、斯巴鲁的水平对置发动机问题多吗？
• 4、斯巴鲁的水平对置发动机容易出故障吗？是不是就它和保时捷在用啊？
• 5、斯巴鲁傲虎召回问题
• 6、关于斯巴鲁森林人发动机烧机油的调查！

斯巴鲁力狮发动机闻名全球，为什么还频频出现事故？

事故不是发动机好坏所影响的。斯巴鲁力狮是一款兼顾日常行驶性能和舒适性的汽车，吸收了斯巴鲁全部的运动化精髓，比较适合于多年龄段的消费者。自1989年面市以来已经成为全世界最成功的汽车品牌之一。

最新一代第4代力狮的开发主题是“风格、性能与功能的融合”。它是斯巴鲁系列汽车之中一款优雅的运动型车。驾驶乐趣与运动是新一代力狮的主要特点。出色的路面表现以及将高级和豪华装备作为标准配置，使其自2003年5月在日本推出以来，在世界范围内广受好评，2004年更赢得了“日本2003、2004年度最佳车型奖”，而我们所测试的这一款力狮就是第四代的06款。

最大优点:内饰设计简洁大方；配置比较丰富；空间方面表现较好，储物格丰富实用；底盘扎实，过弯稳定性值得称赞，避震效果不错；油门反映敏捷，加速效果较好；安全配置较丰富。最大缺点:外形较中庸；内饰大多采用塑料材质，档次有所降低；尾箱开口较小；换挡不够流畅；有网友反映高速行驶时发动机噪音较大，燃油经济性较差。外观:斯巴鲁力狮打破了之前斯巴鲁家族个性张扬的设计风格，造型较为中庸；鹰眼型大灯和车头的流线型装饰使力狮从正面看上去肌肉感较强；有部分网友抱怨外形过于平凡，缺乏特色。

内饰:斯巴鲁力狮内饰设计简洁大方，做工尚可；内饰面料和饰板可自由搭配，为消费者提供了较大的选择空间；视野不错；但内饰大多采用塑料材质，档次有所降低。空间:在空间方面，斯巴鲁力狮的表现较同级车型还是不错的，不管前排还是后排，都不会有压抑感；储物空间丰富实用；尾箱空间能满足日常使用，但美中不足的是尾箱开口较小，放置大物件有些不便。

操控:斯巴鲁力狮底盘较高，视野好，车身通过性及稳定性也不错；档位清晰，换挡比较流畅，没有明显的顿挫感；过弯稳定性值得称赞，避震效果不错；方向盘指向精准。动力:斯巴鲁力狮动力表现不错，油门反映敏捷，加速效果较好；但也有网友反映高速行驶时发动机噪音较大；2.0版高速行驶时加速效果一般。

斯巴鲁召回220万辆SUV，这是怎么回事？

据美国《消费者报告》报道，斯巴鲁从美国召回了许多Crosstrek、Forester森林人、Ascent和Impreza车型。因为开车时可能会突然失去动力。前面提到的斯巴鲁车型发动机的曲轴箱通风阀(PCV)有缺陷，油会渗入燃烧室，PCV阀的内部组成部分也会落到发动机内部。因此，发动机有损坏和熄火的危险。发动机的曲轴箱通风阀是防止发动机产生的污染物释放到大气中的排放装置。

此外，PCV阀保持发动机油清洁，防止曲轴箱压力增大。为了解决此问题，斯巴鲁经销商将更换有问题的部件，并更换因此问题而损坏的其他部件。如果需要，斯巴鲁甚至可以免费更换整个引擎。对于斯巴鲁老虎召回来说，主要是方向盘螺旋电缆和转向助力油管的召回，在故障很少的情况下，问题并不严重。对傲浩来说，这是技术含量、实用性、性价比较高的车型之一，是目前斯巴鲁比较畅销的车型，对于上述车辆排放选择主要体现在动力上，对手3.6比2.5排放速度快，其他配置和控制技术不多调查。

被召回的2018款斯巴鲁Crosstrek车型分别于2017年5月9日和2018年4月3日生产，共计83499辆。另外，2018年9月11日至2018年10月8日生产的37辆斯巴鲁Crosstrek插头混合动力车辆也在召回范围内。是针对外国的斯巴鲁车型，国内也有召回信息，上月末斯巴鲁汽车(中国)有限公司向国家市场监督管理总局提交了召回计划。决定从2020年2月14日开始召回部分进口XV、森林人系列汽车。

斯巴鲁水平对齐引擎(subaruboxer)与左右对称全时四轮驱动系统(symmetricalawd)相结合，使车辆在行驶过程中有着完美的自然平衡和准确的操纵反应。同时，车辆动态控制系统(VDC)可以随时监控车辆行驶状态，调整扭矩分配、动力输出和制动力分配。这种优秀的汽车技术组合可以最大限度地帮助司机在恶劣天气或突发紧急情况下避免碰撞事故。斯巴鲁3.6升双塔凸轮轴(DOHC)水平对置发动机动力充足，紧凑，运行稳定安静，保证了新型outback卓越的动力性能。

斯巴鲁的水平对置发动机问题多吗？

对于水平对置发动机，在品质方面大可以放心.因为斯巴鲁在WRC赛场中和改装业界的口碑都相当好，对于散热和润滑系统也不会太讲究.水平对置发动机的最大优点就是减少车身的侧倾，而且配合AWD全时四驱系统表现也相当出色.在品质方面，作为进口车的斯巴鲁口碑也一直不错.而且斯巴鲁也有一套很完善的售后服务体系，所以在品质方面也不需要有太多的担心.RAV4对应的车型应该是来自斯巴鲁的森林人(森林人也是相当不错的一款车型，不妨在选车的过程中关注一下)，RAV4采用的技术是比较老的4AT波箱(香港版车型已经采用7速CVT波箱)而且在燃油的经济性方面也不如斯巴鲁的水平对置发动机.因为同属丰田集团旗下，所以两款车型应该还是相差不多的.但是由于斯巴鲁全系是原装进口，所以更值得选择.

斯巴鲁的水平对置发动机容易出故障吗？是不是就它和保时捷在用啊？

还可以，不容易出问题。其实表面上说水平对置技术比较复杂，但是那是指制造的，使用的时候挺稳定的，跟普通的直列还有V形发动机一样的，只是气缸排列形式不同而已。现在确实是只有保时捷和斯巴鲁在用，因为这两家都是搞赛车的，水平对置虽说很复杂但在赛车上很有利，所以这两家一直保持这种技术传统。

斯巴鲁傲虎召回问题

您好：对于斯巴鲁傲虎召回情况，主要是方向盘螺旋电缆和转向助力油管的召回，而对于出现故障的很少，问题不严重。而对于傲虎是一款技术含量、实用性、性价比比较高的车型之一，也是目前斯巴鲁比较畅销的车型，对于上述车辆排量选择，主要体现在动力上，相对3.6的要比2.5排量的提速性更好一些，其他配置和控制技术是查不多的。斯巴鲁水平对置发动机(subaruboxer)结合左右对称全时四轮驱动系统(symmetricalawd)，使车辆在行驶中拥有了完美自然的平衡性和精确的操控反应。同时，车辆动态控制系统(vdc)能随时监控车辆行驶状态，并调节扭矩分配、动力输出和制动力分配。这些优异汽车技术的组合，在恶劣天气下或突发的紧急状况中，能最大限度帮助驾驶者避免碰撞事故的发生。斯巴鲁3.6升双顶置凸轮轴(dohc)水平对置发动机动力充足，结构紧凑，运行稳定而安静，成为新outback傲虎优异动力表现的保证。这一发动机采用双主动气门控制系统(avcs)并结合高刚性、低摩擦的设计，在实现强劲扭矩输出的同时，降低了运行噪音、振动、燃油消耗和尾气排放。斯巴鲁2.5升单顶置凸轮轴(sohc)水平对置发动机，采用了智能气门提升系统i-avls(i-activevalveliftsystem)，实现了中低转速区域的强劲扭矩输出和较高的燃油经济性。这是一款性能均衡、易于控制，在任何路况条件下都能让驾驶者感到满意的发动机。　新采用的无级变速器lineartronic(带6速手动模式)换挡连续自然、响应敏捷，并且能提高燃油经济性。

关于斯巴鲁森林人发动机烧机油的调查！

如题，因为想入手森林人，正在犹豫2.0与2.5之间的选择，网上看了不少网友提到烧机油之事，当然不排除一些喷子和车黑，为了统计的真实性，希望广大森林人车主留下你们真诚的留言。??如题，因为想入手 森林人 （ 查成交价 | 车型详解 ），正在犹豫2.0与2.5之间的选择，网上看了不少网友提到烧机油之事，当然不排除一些喷子和车黑，为了统计的真实性，希望广大森林人车主留下你们真诚的留言。?? 斯巴鲁烧机油通病了，主要是因为发动机里面的零部件出问题了，一般都是废气阀分离油气不彻底，油封磨损老化，还有就是活塞环磨损严重了，解决办法就是发动机大修了，不过确实比较麻烦，我现在用GT魔力红机油四类PAO的基础油，品质很好，就算有烧机油的情况也不会对发动机产生太大的影响，通知机油的液态钼成分有很好的分子结构，抗磨保护，提升动力，降低油耗，我车子就烧机油，现在用这个机油虽然还是有烧机油的情况，不过动力很好，车子开着没什么问题 2.5 2。0的吗？ 14款2.5自豪，到2w6就跳灯了，不是车黑，真实遭遇 发动机中缸昨天刚已换完，明天去车管所变更发动机号，这么说吧你如果真喜欢这车，平时市区代步也就周末跑个长途旅旅游使，只要跟上保养周期，一般我只说一般看不出烧机油来，你要是经常跑高速长途比较多，那就不好说了，我3年跑了九万多公里时，在高速烧机油，3000KM烧一升，可回来保养完之后就没再有过，可是4s上报给厂家了，正好还在质保期内，就差一个月脱保了发现了问题，给我索赔了一个中缸让我措手不及，不知换还是不换了，换吧就大修发动机当时开着也感觉不烧了，不换吧怕之后在烧，我就换了，反正不花钱，而且我还要再开个10万公里，也不考虑不保值了，我就换了，反正除了遇到这个问题，我感觉斯巴鲁开着都很爽，反正我的车除了这个问题没出过小毛病提速超车杠杠滴（2.5i），高速很稳不飘有安全感，噪音吗suv只要没上40万不都那样，遇到一个不好的路面人家都减速，咱直接不惧，开过去轻轻松松，中国是个发展中国家，修路的地方还是很多地，发展的地区还是很多地，又不是一线城市路面哪里有那么全面的，我大济南今年修轻轨，修路，很多地方都坑坑洼洼，压个道路崖子一脚油门就上了，不担心地盘，不好停车，咱停道路牙子上啊，只要不被开罚单。选车这事还得看你用车需求，要是途空间舒适城市道路好上个好点的轿车也行啊，新皇冠，新英飞q70L，雷克萨斯（还四年还是三年来保养不花钱），一定要考虑全面自己的用车需求在选车，买了不要后悔，如果没那么有情怀，还是考虑实际作用选车，没必要买了车是个负担而不是工具，车其实就是个工具而已。再有情怀旧了也得卖二手车市场，有几个就是不开了也放哪里停着回味当年情怀的，大城市车位那么贵多放一辆旧车停那不开，这不烧包么。个人见解仅供考虑 和大众的机油磨损比，就不算啥。 神车EA888正是因为烧机油才出名，然后销量才好的。 这是一台有思想的车，看你怎么想了。 12款斯巴鲁XV，5万公里，不烧机油。15款森林人，1.1万公里，不烧机油。车主回复调查贴发言，凡黑或喷回复本发言：不是不烧，时候未到之语的一律祝他全家今年都烧！ 城里开不会烧，长时间高速机油磨损大。建议跑高速用粘度大的机油，虽然不能解决机油磨损大的问题，至少可以不破坏油膜，更好的保护发动机。 就我目前从本地调查的数据来看，烧到保养里程内需要添加机油和换缸的，不到百分之二 修行看各人～ 我的16款9月份提车跑了15000了三保还没去今天特意量了一下机油尺一点没少高速经常160180的跑 烧 这要综合行驶里程和保养状况才知道有定论是说转速超过3000长时间高速会有较大机油磨损然而16款已经修复了这个问题还有些人说10万公里开始烧但07-12款的多数也没有什么实际意义总之我目前跑了27000只有跑高速能感觉机油有少量磨损正常一个换油周期机油不会少排气管也没黑 不管烧不烧我买了 空穴来风，不为无因 我是来看评论的 不烧 @2019

关于《斯巴鲁水平发动机事故报警》的介绍到此就结束了。