本篇文章给大家谈谈《金城圣甲虫是进口的吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、金城圣甲虫200怎样降低座高
• 2、踏板车中的王者，200cc水冷引擎，配博世ABS，极速120，还能摩旅
• 3、金城AJ201和三阳DRG158
• 4、金城圣甲虫那里容易漏电
• 5、不考虑成本，踏板摩托车发动机，水冷的好还是风冷的好？

金城圣甲虫200怎样降低座高

有两种方法。

1.调整减震，可以更换后减震，孔距少2-3_的都行，削座垫，可以削低2_，这样可以降低4cm左右。

2.更换轮子，但不要换前轮，换不同尺寸的前轮会导致速度和里程表不准。

圣甲虫是一款有着明显欧系踏板特点的车，超大的轮胎、平顺有力的发动机、优异的高速能力带来良好的行驶体验，算得上一款好车。

踏板车中的王者，200cc水冷引擎，配博世ABS，极速120，还能摩旅

在众多的摩托车车型中，踏板车可以说是除了街车最常见的车型了。踏板车有着舒适的坐姿，操纵简单易学等优点，因而受到了很多人的喜爱。当然也有人对踏板车的第一印象就是买菜车，诚然除了外出买菜和购物，踏板车还承担着上下班和接送孩子上学放学的重务。那么在购买一辆踏板车的时候，如果有这些方面的需求老王建议还是选择一款综合性能优异又质量稳定的踏板车。

在踏板车这块儿市场中，最常见的就是110cc和150cc级别的车型。随着市场的发展，更大排量的车型也越来越受欢迎了，比如光阳赛艇CT250，赛科龙RT3等250cc排量的踏板车更适合家用。当然，如果是想要兼具玩乐性的踏板车，老王倒是建议可以选择金城的圣甲虫JC200T，今天咱们就来聊聊这款车吧。踏板车中的王者，200cc水冷引擎，配博世ABS，极速120，还能摩旅。

外观

这款车的外观设计跟很多国产的踏板车并不一样，充满着欧式风情，这与圣甲虫200的“历史”很有关系。最初这款车是由阿普利亚让金城做代工，直接销往欧美市场，并且在欧美市场的销量还是不错的。直到2015年这款车才开始在国内市场销售，并重新命名为提拉米苏，同时这款车在2018年的时候进行了升级。但由于其独特的外观，大家还是习惯性地叫它圣甲虫200，甚至一部分车友亲切地称之为“小虫子”。

就外观来说，这款车的整体造型简约大气，车身线条饱满流畅，与国产车和日系车都有着明显的区别。车头采用的是圆形的LED大灯，双层的设计，给人较强的时尚感。尤其特别的是，这款车的前脸也就是头灯下方，“蜂窝式”的设计其实是发动机的水箱散热装置。老王个人觉得，这样的设计还算美观，而且考虑了安全性。另外，圣甲虫200还可以加装了一个小型的透明风挡，能有效地降低风阻，特别是长途出行的时候还是很有用的。

配置

接着看下配置方面，作为一款更偏向于实用型的踏板车来说，配置部分并没有那么丰富。仪表盘是比较常见的液晶屏组合机械指针的设计，各种行车信息齐全。刹车部分，采用的是前后碟刹搭配活塞卡钳，并由原来的CBS系统升级了博世的ABS防抱死系统，安全性能提升了一个档次。悬挂系统，采用的是正立式前减震组合可调的液压双筒后减震，带来极佳的舒适性。

此外，还有2个USB充电接口，前置挂钩，前储物格等基础设计，大大提升了车辆的实用性。作为一辆小踏板车，这款车的主油箱为8升，还增加了一个7.2升的副油箱（只是要占用座桶空间），高达十几升的油箱，依据百公里油耗在2.6升左右来算，对于经常长途出行的车主很是贴心。另外，设有后货架还可以增加一个尾箱，弥补空间上的不足。

其他参数方面，车身尺寸为2210*780*1232mm，轴距为1525mm，最小离地间隙为150mm，整备质量为160kg，车辆的操控性和通过性都是不错的。唯一的不足就是坐高达到了810mm，对于很多女生来说太高了，老王还是建议实地试车。

动力

虽然其他部分做了升级调整（前后LED灯具，增加了ABS版本），但动力系统还是不变的。圣甲虫200搭载的是一台单缸水冷四气门发动机，搭配马瑞利电喷供油系统。其中，实际排量为188.6cc，最大功率为14kw/8250rpm，最大扭矩达到了16.5N.m/6500rpm，极速可达120km/h，更偏向于中高转速，具有优良的加速性能。

小结

目前，这款车的ABS版售价在2.58万元左右（具体以各地经销商为准），虽然价格偏贵，但发动机成熟稳定可靠，性价比还是很高的。毕竟在摩托车市场中，200cc以下排量有ABS系统的踏板车还是屈指可数的。全新升级之后的圣甲虫200在一些方面还是有所改善的（照明系统和安全性），但不亲民的坐高和较小的骑乘空间依旧是硬伤。老王建议有日常代步，长短途甚至摩旅需求的车友可以考虑，而想要更大空间的不妨选择一些250cc级别的中型绵羊车。

不知道大家对金城这款车怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

金城AJ201和三阳DRG158

如今，摩托车越来越个性化，排量上有这样的数字是必要的。明明是200，要给201，明明是150，却要给158。看来你只是比别人多一点而已。当然，用足够的量标注位移也是一件好事。至少，骑手们可以直观地看到两款车型的排量差有多大。但是按照以前的认知，总感觉怪怪的。

回到主题，我们来看看这两个模型。题中提到的金城AJ201，可以算是金城圣甲虫的换脸版，因为这款车在很多地方都和金城圣甲虫200非常相似，定位相同，动力表现也一样，但为了凸显其与众不同，对外观进行了重新优化，让整车看起来更加动感和美观。(当然，他们的车型背景不同。)不过，三阳158在外观上并不示弱。它也有一个动态和美丽的外观。仔细对比的话，三阳158的优势会更加明显，明显更接近运动踏板的风格。AJ201的前脸还是有点太弱了，似乎缺乏霸气感。

动力方面，AJ201搭载了国产金城Scarab 200发动机。这台发动机采用单缸水冷电喷四气门设计。其实际排量为189ml，最大功率为14.1KW，最大扭矩为16.5N.m，实际动力性能吸引人，会有不错的加速性能。三阳158的参数会因为排量差而差。其搭载的单缸水冷四气门电喷发动机，实际排量158ml，最大功率11.4KW，最大扭矩15N.m，因此考虑到参数，增速会明显较弱。但就模型的位移而言，在同等位移的模型中还是比较强的，足够步行而不是在山上行走或玩耍。配置方面，这两款车型都配备了主流的前后碟刹和双通道ABS，但三阳158的另一个杀手锏是ALEH零后仰技术，所以在操控上会有些许优势，而这种优势在跑山的时候会凸显出来。

以上是以上两个模型的一些静态介绍。我们可以看到这两款车型都有自己的亮点，AJ201的动力表现会更加激进，而三阳158各方面的表现也会更加均衡，所以如果我们主要以骑行代替步行来分享的话，我们对三阳158还是比较看好的。当然，这只是一个建议。具体的选择最好是等这款车上市了再去找感觉。如果符合我们的预期，那我们就可以开始了。

金城圣甲虫那里容易漏电

高压包漏电。金城圣甲虫发动机与高压包摩擦，导致高压包漏电是常有的事，甚至有些新车就这样。遇到这种问题直接携带各种保修凭证返厂维修就行了。

不考虑成本，踏板摩托车发动机，水冷的好还是风冷的好？

不考虑成本，踏板摩托车发动机，水冷的好还是风冷的好？

这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看这位车友是在纠结踏板车发动机的散热形式，其实对于这个问题没必要多的纠结，一款发动机采用什么样的冷却方式会有很多种因素，而成本只是其中的一个，所以冷却形式上的好与坏还要看具体车型和使用场景。

众所周知对于一些小排量的踏板车来说水冷发动机并不常见，尤其是对于万元以内的通路踏板车来说，基本上都采用的是风冷发动机，这类车型采用风冷发动机的原因除了成本因素以外，还和它自身的动力调校有直接原因。

因为按照发动机的特性来看，小排量低压缩比发动机没必要采用水冷的设计，常规的风冷就能保证它的散热需求，并且在这个前提下还可以降低整机的制造成本，也会对后期的维护以及稳定性有一定的帮助，所以对于这些小排量的通路踏板车来说风冷的设计显然会更好。

但当发动机的排量增加或者调校偏向于高性能表现时，常规的强制风冷就没办法满足车辆使用过程中的散热需求，尤其是对于踏板车这类发动机包裹比较严实的摩托车来说，应用水冷的散热形式就会尤为重要。

因为水冷系统的散热器可以根据需要安装在更容易带走热量的地方，比如金城的圣甲虫200就将发动机的散热器放在了前面板的位置，这个位置在车辆行驶过程中的散热效果会非常理想，所以它就可以有效的避免因为散热不及时所造成的性能锐减。

水冷踏板车即便因为车体结构的原因，散热器无法完全裸露在外面，但因为水冷散热系统是对发动机温度最高的缸体部位直接进行降温，所以它的散热性能依然会好于常规的强制风冷。而这种状态下显然水冷的散热形式就会更好。

除了以上的排量和发动机调校的因素以外，水冷散热形式和风冷散热形式之间的好坏，还会在不同的行驶状态下凸显出来，如果我们后期所使用的车型只是一个短距离的通勤代步，那么强制风冷的散热表现没有任何的不妥，因为这种情况下发动机的温度不可能出现高温现象。

但长距离的巡航状态就不一样，风冷的散热表现显然就没水冷来的直接，甚至于有些车型还会因为设计上的短板，在这种状态下会出现明显的热衰，而水冷机型就不会有这种表现。

所以说踏板摩托车在不考虑成本的前提下，到底是水冷好还是风冷好？一定要看前提条件，在不同的前提条件下，它们所表现出来的性能差异就会不一样。

总而言之，对于实用型的一些小排量低压缩比踏板车来说，风冷的散热形式没有任何的不妥，它完全能够满足这类车型的散热需求，并且还可以降低整车的成本，保持较好的稳定性，也会对我们的后期保养带来更多的便利。

但一些偏运动或者巡航类的踏板车，水冷的散热形式就会更容易突显出它的性能，因此这两种不同形式的散热系统没有绝对意义上的好与坏，所谓的好与坏除了成本以外还要看具体情况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《金城圣甲虫是进口的吗》的介绍到此就结束了。