本篇文章给大家谈谈《大众新车烧机油》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、v6发动机烧机油吗
• 2、大众cc3.0 v6发动机烧机油吗
• 3、帕萨特领驭2.8v6发动机烧机油吗
• 4、途昂530V6发动机烧机油，正准备入手，这款车烧机油有网上传的那么厉害吗？
• 5、帕萨特V61000公里烧机油多少算正常？

v6发动机烧机油吗

奥迪包括大众的一些的系车辆在国内会有一定的机油消耗，尤其是V6这种偏大排量的发动机，发动机本身过热也会增加机油消耗，但是这种情况通过使用优质全合成机油可以缓解的，大众旗下发动机特点，为了增加动力，发动机汽缸壁有网状格，目的增加机油存储，达到高度润滑，相反网状储油格密封性稍弱，导致少部分机油流失到燃烧室。还有，国内拥堵的路况加上低质量燃油导致生成过多积碳，加上本身德系发动机活塞与汽缸壁间隙较大，活塞环的韧性很好但张力较弱，如果机油的清洁能力不强，活塞的积碳得不到及时清洗，会加大汽缸壁的磨损，密封性下降，烧机油不可避免。

所以选择一款好的机油，能缓解奥迪车烧机油的问题，建议使用德国原装进口的全合成润滑油，产品是基于ACEA（欧洲汽车制造商协会）与德国主机厂的标准来生产，在清除积碳能力，分散油泥能力，抗磨损能力都高于API（美国石油学会）的标准，而且在高温保护上也有上乘的表现，德国进口的金引擎钛金5W40不错，有缓解烧机油的配方.金引擎专利“金油膜”分子的超强附着力和对缸内轻微划痕与磨损的修复能力，能有效增加奥迪发动机网状储油格汽缸的密封性，防止活塞运转时把机油带到燃烧室，基于ACEA A3/B4 标准，钛金5W40全合成润滑油采用优质的清净剂和分散剂在清净积碳能力，分散油泥能力上高于API的执行标准，有效恢复活塞环弹性加强密封，减少机油流失。钛金5W40全合成润滑油完全以Ⅳ类全合成基础油（PAO）与高品质添加剂科学调和，PAO整齐划一的分子排列，增强了油品的热稳定性，同时具有220度高温闪点，在发动机激烈工况下，体现强有力的抗高温蒸发和抗高温氧化能力。

望采纳。

大众cc3.0 v6发动机烧机油吗

烧机油的重要原因是机油不抗磨，花了几万，维修过后又是烧。排气管冒蓝烟，没用的，因为那些传统的机油不抗磨，也不能自修复，磨损下来的积碳多了，所以车开了6万以后都会烧机油的，像宝马奥迪比亚迪丰田这些车，有些用了超美共晶机油两个周期明显缓解了或者不烧机油了。

帕萨特领驭2.8v6发动机烧机油吗

这款发动机过去是不烧机油的，但这要分清什么才算是烧机油。消耗机油是每一辆车都会有的一种情况，只是多少有区别，比如原来大众的1.8T和2.0T发动机消耗机油量就偏大一些，但一般一个保养周期内不补充机油不超过2升就可以视为正常的机油消耗，如果超过这个量就可以视为烧机油了。

途昂530V6发动机烧机油，正准备入手，这款车烧机油有网上传的那么厉害吗？

是的

这是v6的通病，无解的

看你能不能忍受，能忍受还是可以入手的

毕竟大众在国内保值率还是挺高的

帕萨特V61000公里烧机油多少算正常？

正常情况下这款发动机的机油消耗量是非常小的。一般一个换油周期补充机油不会超过2升，如果超过两升，那机油消耗量就有些大了。如果超过三升，那就可以说成是烧机油了。同时也要看一下行驶状况，车辆如果长时间跑高速，机油消耗量会略有增加。

关于《大众新车烧机油》的介绍到此就结束了。