本篇文章给大家谈谈《摩托车改装油冷对发动机有影响吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车改油冷，有怎么用？
• 2、摩托车风冷发动机能改成油冷或者水冷吗？
• 3、天气太热了铃木小太子跑了一百公里发动机太烫手了想改装油冷的可以吗？
• 4、摩托改装油冷有必要吗
• 5、摩托车风冷发动机能改成油冷或者水冷吗
• 6、普通风冷150发动机的摩托车，飞溅式机油泵压力有多大，如果改油冷需要增加外置机油泵吗？

摩托车改油冷，有怎么用？

摩托车油改冷，就是把发动机冷却方式，由油冷改成水冷，用处就是摩托车发动机散热效果会更好一点，当然这个需要维修师父动手，建议不用改，油冷方式可以满足日常散热自己跑长途散热，没必要改成水冷！

摩托车风冷发动机能改成油冷或者水冷吗？

不能更改。

摩托车风冷是指利用自然风对发动机直接散热进行冷却的过程；水冷则是利用外部水箱低温度循环水进入发动机气缸周边容易产生高热的区域循环管道来降低局部温度，达到对发动机进行冷却的目的；油冷和水冷相类似，是通过润滑机油给发动机内高速旋转、摩擦部位起到润滑和冷却的降温效果。

如要将风冷引擎改造成水冷引擎，普通的工艺加工是无法做到的，因为在水冷发电机内部有极为精密的冷却水循环水道，这些循环水道是通过引擎缸体浇注加工制作的，已经成型的引擎构件是无法再次加工如此精密的循环水道的。（如图）

摩托车引擎水冷循环系统示意图

天气太热了铃木小太子跑了一百公里发动机太烫手了想改装油冷的可以吗？

原来是风冷发动机的铃木小太子摩托车，要想改成油冷的发动机，加装机油散热器以改善冷却效果，降低发动机温度，从理论上来讲是可行的，而且也能买到现成的改装零部件，但实际改装后所能达到的效果却并不明显，没有多大改装的必要。在正常的情况下，原车设计的冷却方式已经足以保证发动机的冷却散热要求，正确使用和保养就不会因为发动机温度高而造成损伤。

摩托车发动机的温度本来就是很高的，平时凭感觉认为的温度高，并不一定是不正常的高温。摩托车发动机在工作时，燃烧室内火焰的最高温度可达一、两千度，排气口处的温度可达几百度，即使是机油的最高温度都可以达到一百度以上，比开水的温度还要高，它就像是一台小锅炉一样，发动机里面产生巨大的热量，这些热量散发出来当然就会感觉发动机非常热了。摩托车的发动机一般只要启动几分钟，或者是行驶两、三公里后，就会感觉很烫不敢用手摸了，天热的时候跑长途这种情况就会更明显一些了，这是正常现象。只要发动机内的机油及机油循环润滑正常，驾驶方法正确就没事。跑长途时如果发动机过热产生了热衰，可以在中途适当停车休息一会儿，给发动机降降温。

如果要把这种风冷的发动机改为油冷的，需要购买加装一套改装套件，主要包括机油散热器和油管，把机油散热器安装固定在发动机前面的车架上，然后用油管按说明提示与发动机上相应的油道螺丝相连接就可以了。改装油冷后，发动机里面的机油要多加一些，具体要多加多少，还要看散热器的大小等而定以改装件的说明为准。但这样改装后所能达到的实际效果却比较有限没有太明显的用处。

摩托改装油冷有必要吗

普通摩托车没必要改油冷，按原设计的要求使用足能保证性能，而且风冷车的机油泵较小，如果改装不当反而有可能影响润滑。

当然如果你喜欢摩托车长途什么的，那就上油冷吧，油冷最大的好处就是可以把缸头的温度下降很多。油冷只是对机车的一种冷却方式，对动力没有什么改变的，就算有你也无法感觉。

要改动力就换点火器，高压包，火花塞，化油器，甚至可以去镗缸

如有帮助

请点采纳

摩托车风冷发动机能改成油冷或者水冷吗

摩托车的风冷机，有的可能改装成油冷，只是效果不太明显，一般没有多大必要，但要想改装水冷基本不可能，风冷机和水冷机的发动机很多部件都是完全不一样的。

普通风冷150发动机的摩托车，飞溅式机油泵压力有多大，如果改油冷需要增加外置机油泵吗？

不用外加油泵的。外置油冷系统就要让它循环力略小于发动机内部，这样才能保证机器内部润滑冷却密封之用。很多朋友可能误解油冷了，油冷箱可以让发动机机油温度降低，也取决于整体用车环境，到油冷箱里参与循环的机油不足100毫升，只占整体的十分之一，它是延缓发动机温度持续升高，维持车子尽量接近良好用车环境。当然即使炎炎夏日，地表温度最高五十度，摩托车正常行驶依旧在散热，不会说散不出来。油冷箱回流的机油温度绝对比气温高的多，油冷一帮助，是更多散热面积一起散热，还是被动散热。但就是慢持续降温和原来升温快相互抵消，就能让发动机少出现热衰。

关于《摩托车改装油冷对发动机有影响吗》的介绍到此就结束了。