本篇文章给大家谈谈《是不是只有涡轮增压发动机才会爆缸》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、如果把普通的发动机改成带增压的发动机会不会造成发动机爆缸或者缸裂
• 2、turbo汽车在高温天气下涡轮增压的耐久性如何？会不会出现过热，甚至爆缸？？
• 3、五菱之光可以加涡轮吗..? 如果加了涡轮,会不会很容易就爆缸..?
• 4、涡轮增压和自然吸气在保养的时候，有什么区别？
• 5、涡轮增压对发动机的损害是什么？

如果把普通的发动机改成带增压的发动机会不会造成发动机爆缸或者缸裂

首先国产车肯定是不行的肯定爆缸。其次你记住任何车子的改装都会缩短发动机寿命！并不是像楼上所说的简简单单的更换冬菇头增大进气量，那排气呢？进气跟排气都要配比的。你进气那么大，排气不足你试试！

总而言之改装车不是在这随便跟你胡扯几句就行的。建议你多看看一些关于国外改装的杂志和相关教学视频！

turbo汽车在高温天气下涡轮增压的耐久性如何？会不会出现过热，甚至爆缸？？

涡轮增压的叶轮工作的温度可以达到三四百度，几十度的气温跟本就影响不到它~放心吧~不过涡轮增压切忌在汽车高速运转后忽然熄火，这样涡轮寿命会大打折扣，严重的会报废

五菱之光可以加涡轮吗..? 如果加了涡轮,会不会很容易就爆缸..?

晕 加了有什么好处呀？？太失败了

一个涡轮 最少一个8千元

1 费钱 没有什么用[除非前多和要速度]

2 必须加97无铅汽油 而且加涡轮油耗最少要加2-3升

涡轮 起作用一般在80公里以上一般在城里您能加几次80

除非腰包前多。。

而且 一般涡轮 很容易坏 10万公里就改换了

很难拉的动把 派量小了 机械增压国内又很少人卖的 而且也没多少人会装 暴缸到不会 只要不要把气压调的太大 稍微增加点就可以 我认为还是机械改装比较好 从进气派气和行车电脑入手 这样可能油耗大点 不过比较安全 如果装涡轮 1.3派量小可能4000转以下都不会有什么反映 而且该涡轮排气进气也要动 还不如改改行车电脑 能加个10_20匹的马力

涡轮增压和自然吸气在保养的时候，有什么区别？

现在的很多车型都装配了涡轮增压发动机，与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机有一定的优势。比如排量小，动力足，加速快等等。，主要是保养的要是略高一点，自吸发动机用全合成机油矿物油都是没有问题的，对润滑油适应能力强，涡轮增压发动机由于内部的温度高，压力大，摩擦力大就需要更好的机油来润滑。

涡轮增压的车子，启动后要先怠速运转1-2分钟，不能猛踩油门，如果启动车子后就猛踩油门，会使得涡轮的转速迅速上升，而与之对应的机油却跟不上转速上升的速度很多消费者买车的时候，总会纠结买涡轮增压还是自然吸气，它们有着不同的优缺点，自然吸气稳定性高，动力输出平顺，而涡轮增压省油，动力强劲。要求产品过滤性能较好，因为涡轮发动机使用涡轮吸气增压，若滤芯不干净，或者不能过能过滤尘埃，从而进入涡轮里面，造成叶片损坏，而且过量的灰尘会再涡轮叶片积累，影响叶轮的动平衡。

涡轮增压一般都是95号和98号，当然很多抗爆性不强的国产涡轮增压发动机也需要靠92号来防止爆缸，所以关键还是看自己的保养手册来加油比较高。，机油要用全合成性能好的机油，涡轮增压发动机建议全合成5000公里保养一次不要跑超里程数。发动机温度高机油氧化衰减速度快，按时保养延长发动机使用寿命。

基本部件的养护和油压液的更换大致相同，毕竟都是多年的成熟发动机，如果非要说不同的话，那么涡轮增压发动机更为金贵一些，机油等都是要合成机油为好！涡轮增压车辆要用更好的机油与汽油，一般涡轮增压机器的寿命比自然进气的车辆短。

涡轮增压对发动机的损害是什么？

涡轮增压的压力值设定过大，会在燃烧室内注入压力过的气体，使得燃烧时缸内压力倍增，或提前燃烧的种种可能。如果压力过大，且在活塞距离上止点较远时发生燃烧，会出现

1.叫杆》》活塞连杆受到冲击

2.烧融活塞》》轻者使得活塞和汽缸壁发生烧结，重者发生活塞烧毁。

当然，压力过大，温度过高，使得发动机内水道内水温高过沸点，出现开锅状况，也是很麻烦的。

所以，涡轮增压器的最大出口压力设定是很重要的

关于《是不是只有涡轮增压发动机才会爆缸》的介绍到此就结束了。